"Бригантина"(экс-"М. Раскова"), фото 16.05.2012. Как мне сказал кто-то из Башкирского пароходства, это единственный теплоход, который сейчас "не пристроен".
---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:22 ----------
В Башкирском пароходстве определенно, на 100% не сказали ни про "В.М. Зайцев", ни про "Вахитов". Общие слова были, но очень обтекаемо все. Вооружение "Зайцева" не начиналось, но что "Зайцев" однозначно не выйдет, мне не сказали.
Началось...Сообщение от rivershkiper
Пётр, вот скажите пожалуйста, как вы оцениваете техническое состояние флота?
Я вот ужасно не люблю голословные утверждения, поэтому прямо спрашиваю вас-назовите конкретные критерии.
Т.е. мне обсуждение тяжелой судьбы флота, развала пароходств и пр. неинтересно-прошу без воды.
Если же вы это все написали для красного словца-то вообще непонятно зачем.
А, ну и еще. Если вы говорите что хорошее состояние теплохода ныне скорее исключение, чем правило, то вы наверно знаете о техническо состоянии всех (ну или большинства) теплоходов в России. Вы это как определяете? Прям стоя на причале?
Это общее впечатление. Уж извините. Что же касается тех состояния - то многие суда "слышно и видно" уже стоя на причале. Некоторые - да, лезть глубоко внутрь надо. Или вы мне хотите сказать, что султан черного дыма, накрывающий весь реной вокзал - это нормально? Если так - тогда у нас разные критерии оценки. Но я не могу считать, что машина теплохода в НОРМАЛЬНОМ состоянии, если на ходу по хвосту дыма его видно за несколько километров. При пуске, резкой смене режимов работы двигателей дымят все - против физики работы дизеля не пойдешь. Но когда такой дым ПОСТОЯННО - начинают закрадываться некоторые сомнения.
И уж извините, если на борту и в каютах воняет дерьмом, причем постоянно в течении всего рейса - то тут также врядли можно говорить о нормальном состоянии.
Если воняет дерьмом - это ошибки при модернизации/ремонте. От возраста теплохода это не зависит. Дым это тоже, скорее, исключение. Как правило, проблемы - напор воды, слив, вибрация в некоторых каютах. И опять же это не связано с возрастом теплохода.
я про возраст ничего не говорил
А, ну если впечатление, то конечно.
Султаны дыма накрывают речной вокзал, обычно, при пуске подруливающего на 588-ых, и ничего такого криминального в этом нет. И уж точно это никак не говорит о плохом состоянии всего флота.
Если говорить именно о пузырях, то не видел ни одного, который бы так уж безобразно дымил.
А вот
совсем не из-за плохого технического состояния...воняет дерьмом
До сих пор помню запись 1996 г. туристов нижней палубы теплохода "Николай Чернышевский" в журнале, дословно: "Пахнет трупом в туалете." А ведь это четырехпалубник, один из лучших теплоходов сейчас.
Тоесть при резком увеличении нагрузки на электросеть теплохода. Ну а как относится к тому, что судно так дымит на судовом ходу, когда нет смены режимов, нет резких бросков нагрузки в электросети? Тоже ничего криминального?
Тоесть прогнившая фекальная цистерна - тоже ничего криминального?
---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 17:22 ----------
Эту историю я слышал, но если честно, тогда думал что байка.
Я на все отвечу в личку.Завершу этот спор.
А то от Вас, Петр, крику и шуму на весь форум. Какая уж тут популяризация речного туризма, когда вы все теплоходы скопом называете чуть ли не гнильем...
Последний раз редактировалось Ivan90; 23.05.2012 в 16:39.
Не байка. Был грех, смеялись над этой записью. Проблема была в близости крайних кают к фекальной цистерне. И еще в чем-то, наверное. Кстати, даже сейчас они не в продаже, там живет персонал.
Ваши права
Ответить с цитированием
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня...