Теплоходы типов КТ и БРАТЬЯ ИГНАТОВЫ (пр. 829 и Р-19).

[Irinka]

Описание.
Теплоходы типов КТ и БРАТЬЯ ИГНАТОВЫ (пр. 829 и Р-19) - средние суда-катамараны-площадки, с двумя корпусами, с двумя машинными отделениями и надстройкой в кормовой части. Суда предназначены, в основном, для перевозки контейнеров и крупногабаритных грузов, насыпных грузов. В процессе эксплуатации одно из судов было переоборудовано для перевозки автомобилей.

Модификации.
Первоначальное название серии (КТ-600) означает катамаран-теплоход, 600 тонн. Впоследствии проект был модифицирован (пр. Р-19) и получил серийное название КТ-1000 (катамаран-теплоход, 1000 тонн). Модифицированные суда отличаются увеличенной грузоподъемностью, длиной корпуса, мощностью машин и скоростью. После постройки двух судов в проект были внесены изменения; внешне более поздние суда отличаются наличием двух дымовых труб вместо одной.

Серийное строительство.
Всего теплоходов типа КТ построено не менее 20 единиц. Катамаран проекта 829 построен в 1962 г.; строительство катамаранов увеличенной грузоподъемности (пр. Р-19) велось с 1967 г. Судам присваивались имена собственные и серийные номера начиная с 1001; последний известный номер - 1019.

Распространение.
Теплоходы типа КТ были поставлены Волжскому пароходству и эксплуатировались в Волжском бассейне. Позднее один из них был передан в Камское пароходство. В настоящее время суда этого типа выведены из эксплуатации; некоторые, списаны, некоторые уже разделаны.


Проект 829:
КТ-619

Проект Р-19:
БРАТЬЯ ИГНАТОВЫ
НИКОЛАЙ ФИЛЬЧЕНКОВ
АЛЕКСАНДР ДОЛГОВ
АЛЕКСАНДР КОРЕНЕВ
АЛЕКСАНДР КОРЯКОВ
АЛЕКСАНДР РЫТОВ
ВАЛЕНТИН ПАВЛОВ
ВАСИЛИЙ ТРУБАЧЕВ
ГРИГОРИЙ МОРОЗОВ
ГРИГОРИЙ ОВЧИННИКОВ
ДМИТРИЙ КАЛИНИН
ЕВГЕНИЙ ЛАЗАРЕВ
ИВАН БЕЛЯЕВ переоборуд. в автомобилевоз
ЛАВРЕНТИЙ НОВОЖИЛОВ
МАКСИМ БОЧАРОВ
НИКОЛАЙ ГРИБАНОВ
НИКОЛАЙ ШЕЛУХИН
КТ-1018
ПРОФЕССОР АЛФЕРЬЕВ
СЕМЕН ПЕТРОВ
КТ-1019


Единственный катамаран который прошел модернизацию и на данный момент ещё живой.
"Иван Беляев"


http://www.marinerus.ru/katamaran_1

Год постройки судна – 1978 (переоборудован в 1989), с 1998 г. не
эксплуатировалось, полностью реновировано в 2007 г.;
Место постройки - г.Бор Нижегородской обл.
(Первоначальный проект Р-19)
Класс судна * О 2,0 (Российский РР);
Полное классификационное освид. 12.07.2007, след. 07.2012 г.
Район плавания : внутренние водные бассейны разряда «О», а так же
устьевые участки рек с морским режимом судоходства;
Длина/Ширина/ Осадка в полном грузу (1103 т) - 97,80 / 15,80, - 2,95 м

Главные двигатели – 2 х 6ЧРН 36/45,. 660 кВт каждый.
Вспомогательные двигатели - 6VD 14,5/12 - 58 кВт, 6Ч12/14 - 59 кВт.
Скорость - 28 км.ч


А вот и другие:

"Александр Рытов"
Находится не далеко от Бухты Радости, на Пироговском водохранилище, в района Сорокино. Переоборудован в стоечное судно, используется как плав-площадка (бар/дискотека).
Фото август 2010 года.

[Рамиль Мубаракшин]

"КТ-1019" в Перми

[Irinka]

Одной кнопочкой я не обойдусь .
СПАСИБО, Рамиль!

ps: просто у меня с катамараном связана анекдотичная история из моего походного детства.
Были в походе, ходили семьями на катерах за Белый Городок к Калинову ручью. И хоть год был и 1978, то все равно катамараны были редкостью в наших водах. И вот как то днем взрослые вышли на берег мыть котелки и посуду, детишки естественно рядом плескались (главное не перепутать кого мыть детей или посуду). И тут проходит ОН "Братья Игнатовы". Все рты по-раскрывали, смотрят. Ну естественно вода стала "уходить", там где нам было по пояс стало по пятки.... А потом резкая волна. Конечно родители стали выхватывать нас из воды..... ну а посуда, посуду почти всю смыло. Пришлось потом родителям ехать в Белый городок и покупать новую.

[Рамиль Мубаракшин]

Не за что, Ирина! Если есть что - всегда поделюсь!)

[Botsman]

"Иван Беляев" в прошлом году в районе Нижнего Новгорода

[Евгений Абрамов]

Одной кнопочкой я не обойдусь .
СПАСИБО, Рамиль!

ps: просто у меня с катамараном связана анекдотичная история из моего походного детства.
Были в походе, ходили семьями на катерах за Белый Городок к Калинову ручью. И хоть год был и 1978, то все равно катамараны были редкостью в наших водах. И вот как то днем взрослые вышли на берег мыть котелки и посуду, детишки естественно рядом плескались (главное не перепутать кого мыть детей или посуду). И тут проходит ОН "Братья Игнатовы". Все рты по-раскрывали, смотрят. Ну естественно вода стала "уходить", там где нам было по пояс стало по пятки.... А потом резкая волна. Конечно родители стали выхватывать нас из воды..... ну а посуда, посуду почти всю смыло. Пришлось потом родителям ехать в Белый городок и покупать новую.

Капитаном на "Братьях Игнатовых" в это время был мой дальний родственник Сухарев Геннадий Яковлевич. Был на судне всего один раз в 1981 году во время его стоянки в Горьковском порту, но эти полчаса рабочей обстановки впечатались в юношескую память намного сильнее, чем три предшествующих круиза с родителями.

[Антон Тюрин]

КТ-1019, осушенный уже, т.е. только корпус, машин и механизмов нет, отделки нет... У собственника были планы его переоборудовать в пассажирское судно!!! Собственник накрылся медным тазом, флот его раскуплен, но даже приставом КТ не приглянулся....

[Project]

"Александр Рытов"
Находится не далеко от Бухты Радости, на Пироговском водохранилище, в района Сорокино. Переоборудован в стоечное судно, используется как плав-площадка (бар/дискотека).

9 июля 2011 г. Он же... Теперь это клуб "Малибу"

[Irinka]

Ого! Что из него сделали...

[dronschig]

Я работал на втором из списка."Николай Фильченков" был тоже однотрубным ,как и "Игнатовы".Следующие в серии были двухтрубными.Капитаном был Юрий Павлович Бунчеев.