Текущая навигация-2022: мини-отзывы (в помощь выбирающим теплоход и круиз)

[Леонид Белкин]

Мешает. Читал во многих отзывах, что в каютах МК мешает наслаждаться берегами большая полоса (перегородка) идущая посередине панорамного окна во всю его длину, и разделяющая его на 2 части: верхнюю и нижнюю.
Так что насладиться берегами, сидя в каюте, не получается. Полоса их просто закрывает. Можно наслаждаться только стоя или лёжа. Но согласись, что это не всегда удобно.

Конечно можно сесть на пол, но на теплоходе типа класса люкс это как то несолидно)))


20 розеток на каюту это конечно огромный плюс)))

[Vera]

сейчас нас Нина из этой темы погонит.

И давно пора. Уже обсуждали и не раз кому что нравится

[ЛЮМакс]

Вот о чем я и говорил, иное мнение в штыки.) Правильное только одно - теплоход и каюта попроще, в каюту только переночевать, с палубы уходить только на сон и еду, приём пищи максимум 30 минут.
"Иначе это не круиз"

Конечно это не так. Большинству туристов больше нравятся комфортабельные современные теплоходы и с высоким сервером. Другое дело, что у того же большинства на них, как правило, не хватает денег. Свой офтоп в теме отзывов на этом заканчиваю.

[Vit247]

Навигация-2022: мой КРУИЗ № 1

1. Теплоход (проект). Бородино (305)

2. Оператор (судовладелец). Белый Лебедь

3. Маршрут круиза. Москва-Константиново-Касимов-Рязань-Коломна-Москва

4. Продолжительность и даты круиза. 5 суток:
с 04 мая 2022 г. по 09 мая 2022 г.

5. Стоянки по маршруту. Константиново, Касимов, Рязань, Коломна

6. Каюта. № 10


7. Оценки (по пятибалльной шкале):

7.1. Теплоход. 4 (оценка)
– Характерные особенности теплохода, его «изюминки». Добротный «пузырь», побывавший во многих передрягах, но тем не менее работает. Может ходить по Оке, опыт большой во всех смыслах. Чистый, покрашенный (почти весь). Удобные каюты. Каюты средней палубы – наверное главная изюминка, оставшаяся от предыдущего владельца. Нет общественных помещений
– Черты, присущие и этому теплоходу, и другим теплоходам данного оператора (если приходилось совершать на них круизы). Много стало на нем тяп-ляп в плане ориентирования на интересы и отдых туриста. На первом плане стоит сиюминутная прибыль, без оглядки на последующую лояльность клиента.
– Степень изношенности и/или качество модернизации (ремонта). Сильно побит, но внешне «фингалы» замаскированы, походит ещё.
– Техническое состояние (при возможности оценить его). Вполне приемлемо. Хотя, по сравнению с прошлыми годами, усилилась вибрация на корме средней палубы. В МКО чисто, сухо

7.2. Маршрут (изначально планируемый). 5
Маршрут (по факту Рязань-Касимов-Рязань). 3-
– Степень необычности и интересности. Стандартный средний (по продолжительности) маршрут по Оке, сокращенный до минимума по реке и сваленный к автобусным «путешествиям». Не думал, что можно так испортить добротный маршрут. Имея заранее всю информацию на руках о невозможности прохода в Москву и возможность компенсировать продлением до Мурома, не сделано было ничего.
– Удачность/неудачность составленного расписания. Б/О. Расписание предполагалось достаточно удачным, в итоге всё получилось неудачно

7.3. Организация экскурсионного обслуживания. 4- (оценка)
– Включённость экскурсий в стоимость путёвки. Да
– Наличие альтернативных экскурсий (без дополнительной оплаты). Да
– Наличие дополнительных экскурсий (за отдельную плату). Да
– Организация продажи экскурсий. Достаточно оперативно. Возвраты тоже были без проблем.
– Организация распределения туристов по группам и/ или посадки в автобусы. В принципе почти без накладок. Единственное – водители в рязанских автобусах какие то нервные. За бесплатно что ли катают? В Касимове «неожиданно» начался пробег по городу и автобусная экскурсия превратилась в почти пешеходную. Нам пока всё равно, но людям, которым тяжело ходить, приходилось поднапрячься.

7.4. Программа стоянок (экскурсии? зелёные стоянки? самостоятельная прогулка?)

Стоянка 1. Рязань (Константиново) (4). Программа стоянки: Высадка с рейда на катере, автобусная экскурсия в Константиново.

Стоянка 2. Касимов (4). Программа стоянки: Автобусно-пешеходная экскурсия с посещением музеев Самоваров, Колокольчиков, Краеведческого. Также посетили старую мечеть с подъемом на минарет. Само собой – закупка шоколада с купоном на скидку 15%. Очень понравилось в музее Самоваров. Рассказывали с душой, юмором. Антипод – краеведческий музей. Персонал музея встретил нас с испуганными глазами (зараза без намордников приехала) и, достаточно громко напомнив про любимую всемирную заразу, выделили нам экскурсовода. Рассказ экскурсовода был монотонным, зазубренным, вымученным. На одной эмоции, уставившись на экспонат, что-то пыталась донести она до туриста. Такую подачу информации многие не воспринимали, и группа, минут через 10 после начала рассказа, поредела.

Стоянка 3. Рязань (4). Программа стоянки: Автобусная обзорка по Рязани с посещением дворца Олега. Обзорка очень понравилась. Экскурсовод ярко и с юмором презентовал свой город. После окончания обзорки группа разделилась. Одна часть пошла далее в сторону памятника Есенину, другая часть за дополнительную плату получила нового экскурсовода и посетила дворец Олега с прогулкой по кремлю. Мы были в другой части и пожалели о своем выборе. Опять экскурсовод без эмоций, с тихим голосом, монотонно, неинтересно.

Стоянка 4. Рязань (Зарайск) (3 по отзывам попутчиков) Был план поехать в Зарайск. Экскурсию приобрели. Но в связи с развитием ситуации из Рязани в Зарайск желания ехать не было. Там, по рассказам, всё было галопом - галопом. Деньги свои забрал и гуляли в Рязани самостоятельно. Зашли в музей Павлова, музей Леденца и галерею Пряников. Везде понравилось, особенно в музее Павлова.

Стоянка 5. Рязань (Коломна, отъезд) (2). Как же были счастливы все на Бородино, когда наконец то отправили этих недовольных туристов. Единственный раз видел полное единение между командой, работниками кухни и другим обслуживающим персоналом. Отправили нас опять на катере с часовым опозданием. После посадки в автобус нужно было послушать бурчание водителя по поводу экскурсии в Коломне (9мая, что нам делать что ли нечего? По Коломне шляться?). После подсадки в Коломне экскурсовода ДК Яровиковский попрощался с нами (век бы его не видеть), хотя круиз по расписанию должен закончиться в 21.00 (это к тому, что он до прибытия в Москву всё еще отвечает за туристов). Мы в старой Коломне отделились от группы и поехали до дома самостоятельно. Как потом нам рассказали по телефону попутчики, были непонятки со временем отправления. Кто то хотел уехать в 16.00 (назначенное время отправления автобуса), кто-то позвонил Яровиковскому и попросил продлить пребывание в Коломне на час, Арман вроде передал эту просьбу экскурсоводу в виде указания. Но против был водитель (куда же без мнения шофера автобуса в круизе). Апофеозом всего был совет от Яровиковского по телефону, чтобы разбирались сами, т.к. круиз уже закончен.

[Vit247]

7.5. Каюта №10. 5-
– Расположение. Средняя палуба, правый борт, по центру.
– Количество мест и ярусность. 1-ярусная, 2-х местная
– Имеющиеся удобства и исправность их работы. Санузел, кондей, холодильник. Всё работает
– Наличие или отсутствие вибрации, дребезжанья, скрипа. Достаточно комфортно, никаких посторонних звуков
– Близость/удалённость от мест проведения мероприятий и скопления туристов. Равноудаленно от всего.
– Особенности каюты, улучшающие её. Очень нравятся деревянные аутентичные жалюзи. При полностью открытом окне нет сквозняка и в каюте свежий речной воздух
– Особенности каюты, мешающие отдыху. Держите свет в санузле всегда включенным. Включенный свет включает вытяжку в санузле. Без постоянно работающей вытяжки присутствуют посторонние запахи.

7.6. Уборка.

– В каюте. 5
– Во внутренних помещениях теплохода. 5
– На внешних палубах. 5

7.7. Работа дирекции. 3-
– Организаторские способности. ДК Яровиковский Арман Аллегрович. Со слов самого – народный артист республики Татарстан и дипломированный работник речного флота. Пытается выполнять все функции на теплоходе. И ДК. И главного аниматора. И организатора. И голоса теплохода. Организация была нормальной (распределение по группам, посадка на катер, посадка в автобусы), пока ситуация развивалась более-менее штатно. При выходе ситуации за пределы штатной способности пропадали. Вишенкой на торте было сообщение туристам в Коломне, «чтобы разбирались сами Круиз уже закончен (с) ».
– Манера поведения и особенности общения с туристами. Достаточно спокойно, равнодушно.
– Учёт пожеланий и претензий туристов. В этом рейсе учета пожеланий и реагирования на претензии не было. Тянули время до последнего
– Умение разрешать сложные и конфликтные ситуации. Массу конфликтных ситуаций «разрешал» спокойно. Выработалась наверное привычка уже. При таком количестве конфликтных ситуаций за последние годы по другому наверное не получится. Правда и разрешения ситуаций тоже не наблюдал. «Спокойствие, только спокойствие. И ничего более.» Такой девиз и манера поведения просматривается

7.8. Работа администраторской. 5
– Внимательность и доброжелательность. 5
– Быстрота реагирования на обращение туристов. 5
Ключи выдавались очень быстро, что немаловажно. Реагировали по мере возможности. У меня было два обращения за возвратом денег за платные экскурсии, всё прошло спокойно и быстро.

7.9. Анимация. 3
– Проводившиеся мероприятия. Окские посиделки с Фаиной, безумные «спектакли», типа «Аллочки», с Яровиковским, дискотека на корме, беседы о речных стоянках на Волге и Оке, зарядка.
– Запомнившиеся члены анимационной бригады. Фаина молодец, на баяне хорошо играет. Не являюсь поклонником творчества народного артиста Татарстана, поэтому в этот раз на мероприятия Яровиковского не ходил. Но заметил, что с 16-го года, с Танича, ничего нового.
– Наличие детской анимации. -
– Наличие бортовок.
– Качество анимации. На Бородино всегда с этим проблемы были. Сейчас, при отсутствии общественных помещений на теплоходе, это более чем серьезная проблема.

7.10. Путевая информация. 3
– Читалась вживую или давалась в записи. Вживую
– Степень интересности. Неинтересно, мало
– Наличие/отсутствие «ляпов». Вроде не было
– Своевременность предоставления. В этот раз попадал информацией по местности.
– Достаточное/недостаточное количество. Недостаточно

7.11. Работа трансляции. 5
– Своевременность объявления о событиях на теплоходе. Своевременно
– Трансляция музыки, радиоспектаклей и т.п. Музыка
– Количество подобной трансляции и качество подборки. Ненавязчиво, без раздражения. Были подборки по артистам. Пугачева – само собой. Очень приятно было послушать Анну Герман.
– Насколько хорошо трансляция слышна на палубах. В этот раз всё было достаточно хорошо слышно. Не громко, не напряжно. Объявления были чуть громче, музыка чуть тише. В каютах отдыхать это не мешало.

7.12. Питание. 4 (оценка)
– Режим питания :
завтрак: традиционный, без выбора
обед: традиционный с выбором из 2-х блюд
ужин: традиционный с выбором из двух блюд
– Качество и вкус блюд. Качественно, вкусно
– Размеры порций. Достаточные.
– Оформление блюд. Столовая
– Сервировка стола. Столовая
– Общая оценка питания. Всё было бы отлично. Но как я уже писал выше – в последний день круиза все работники хотели от нас избавиться побыстрее. Это было очень заметно. И вот еще одной вишенкой был ланч-бокс в дорогу. Выдали его в коробке, которую положили в пакет. Пакет повесили на стул в «ресторане». В эту коробку насыпали гречки, капусты и кусок мяса. Всё это было уже изначально перевернуто на бок в пакете. В результате получилось вот это:



Как можно было сделать получше – не мне их учить. Но своих собак и кошек я кормлю поприличнее. Выбросили ЭТО в мусор.

7.13. Обслуживание в ресторане. 4 (оценка)
– Внимательность. Внимательно
– Расторопность. Достаточно быстро
Удивил ответ на просьбу заменить черный чай на зеленый. Ответ был – за 30 рублей

7.14. Работа баров.
Понятие «Бар» на Бородино отсутствует. Холодильник, с которого продают в «ресторане» напитки баром назвать трудно.

7.15. Соотношение «качество/цена». Низкое качество при низкой цене с учетом кэшбэка (3-)

7.16. Общая оценка круиза. 3-


8. Изменение программы во время рейса. Постоянное изменение программы и расписания по причине закрытого Кузьминского шлюза и бездействия судоходной компании к ситуации в данном рейсе. Весь круиз – нештатная ситуация, к разруливанию которой были привлечены только «Мошки» с Рязанского порта.

[Vit247]

9. Чем мне запомнился этот круиз (резюме). Из за высокого уровня Оки к отправлению из Москвы на автобусе и прибытию в Москву на автобусе мы были морально готовы. Шлюз закрыт, есть распоряжение о введении запрещения движения судов через Кузьминский шлюз. Мы с пониманием отнеслись к этой ситуации. Нам даже устроили небольшую прогулку вверх по Оке до Заокского. На следующий день двинулись в Касимов, там тоже всё прошло хорошо.

Но вот дальше дирекция и капитан начали «включать дурака». Уже 6-го мая, когда мы были в Касимове, вышло очередное распоряжение о запрете движения через Кузьминский шлюз до 9 мая.



Этого они не знать не могли, тем не менее говорили, что надежда есть, уровень падает, возможны варианты.

В этой ситуации ничего не мешало продлить круиз до Мурома. Это была бы отличная компенсация и достойный выход из сложившейся ситуации в интересах туристов. Тем более там стоит дебаркадер. Большинство туристов было за этот вариант. Жалко, что эта бумага на глаза попалась поздно.

Поставщики турпродукта выбрали вариант болтания на рейде и продвижения автобусных туров с проживанием на теплоходе. Т.е. сиюминутную прибыль в виде проданных экскурсий в Зарайск, по Рязяни, в Коломну. Ну и топлива сэкономили немало. Из почти 1200 км. хода по реке мы прошли только чуть более 500.

Аргумент «выполнения» экскурсионной программы конечно имеет место быть на словах, но не на деле. Туристы купили путевку в первую очередь на теплоход. На автобусы путевки продают в других местах. Так даже на рейде не смогли нормально постоять. Утром 9го мая выброс теплохода в сторону берега на вётлы чудом обошелся без травм. Обломанные ветки деревьев, некоторые толщиной с кулак, по счастливой случайности никого не задели ни на корме ни на палубе, хотя почти достали до окон кают средней палубы

Как итог, что было сделано: Трансфер в Рязань, две теплоходные прогулки от Рязани вверх 4-го и 8-го мая, автобусные покатушки с капризными водителями в Зарайск, Константиново, Коломну, Солотчу. Зарайск и Солотча – платные. Тоже всё из Рязани. Трансфер в Москву. Применительно к речному круизу – ничего толком.

Что не было сделано: Могли, но не сделали продления маршрута до Мурома. Конечно, что-то в деньгах потеряли бы, но на выходе приобрели бы лояльность новых и продлили бы лояльность старых туристов. Много было народу из тех, что впервые на теплоходе. Вряд ли кто то из них пойдет на Бородино ещё раз.

В общем туристическую программу речного круиза считаю выполненной на 50%. Ровно половина круиза в нормальном круизном темпе. С рекой, закатами, экскурсиями. И половина на рейде и на автобусах. Можно говорить о том, что посмотрели на «круизное дно»

Из хорошего: Очень понравилось в Рязани. К тому же повезло с погодой. Облазили пешком практически весь центр города. Прошли пару маршрутов с Изи-Трэвелом с очень хорошим аудиогидом. Рязань можно ставить себе плюсом, как освоенный город.

В целом понравилось общее состояние теплохода. Горячая, холодная питьевая вода всегда в кулерах. На палубах чисто, покрашен. В каюте порядок, тепло, просторно, помыться можно всегда. Работники теплохода помнят, улыбаются. Было несколько милых бесед с ними. Вспоминали вместе былые круизы в хорошие времена. Жалко, что он сейчас в плохих руках.
И моё личное мнение – ДК Яровиковский не для этого теплохода. Давно уже не звучит теплоходный гимн. Совсем забыли в круизной жизни про связь с названием теплохода. Раньше при отправлении звучал Гусарский Марш из фильма «О бедном гусаре замолвите слово», были мероприятия по теме Отечественной войны 1812года. Сейчас всё в руках одного и как следствие – недоделки везде. Жесть полная в этом направлении


10. Хочу ли пойти на этом теплоходе в другие круизы? В длинные и средние – однозначно нет. По крайней мере, пока там Яровиковский. Он собой будет напоминать об этом круизе. В КВД до Константиново в хорошей компании – можно.

11. Порекомендую ли этот теплоход друзьям и знакомым? Ни в коем случае

12. Репортаж и/или отзыв (намерение его написать). Нет

[Маринару]

Виталий, спасибо.
Но ожидаемо. Ни сам ДК, ни БЛ не хочет напрягаться, это очевидно не первый год.
Вспоминаешь Альбу и сердце екает. Или других капитанов.
Относилась к Арману ровно - есть, ну есть, нет- еще лучше.
Но после того, как услышала в 19 году в Свияжске на стоянке 4=х теплоходов его рассуждения с туристами!!!!! о других ДК, да как они поправились, да как они....и тп. тп
для меня он умер.
Да, я вспомнила ему сразу и его молодость в розовой футболочке и отсутствия пузеня и т.п. Так и сказала- на себя посмотри, ну чуть грубее, может быть.
Но реально других ДК он очень обидел. Все мы не молодеем, но так высказываться при туристах, при том, что сам не эталон.
Чмо и есть чмо, уж извините за это слово.
Но, Виталий, с твоим позитивом и твоих друзей, все таки прошелся по реке, открыл навигацию. Но хочется лучшего.

[Волжанин]

1. Теплоход (проект). Максим Литвинов (302М)
2. Оператор (судовладелец). Донинтурфлот
3. Маршрут круиза. Ростов на Дону - Романовская - Старочерасская - Ростов на Дону
4. Продолжительность и даты круиза. с 22.04.2022 по 24.04.2022
5. Стоянки по маршруту. Романовская и Старочеркасская
6. Каюта. № 327
7. Оценки (по пятибалльной шкале):
7.1. Теплоход. 5
– Характерные особенности теплохода, его «изюминки». Бывший "интурвоз" компании "Ортодокс".
– Черты, присущие и этому теплоходу, и другим теплоходам данного оператора (если приходилось совершать на них круизы). Средняя часть шлюпочной и средней палубы оснащена комфортабельными каютами "Люкс".
– Степень изношенности и/или качество модернизации (ремонта). Модернизация кают и общественных помещений (по данным сайта Компании) проведена достаточно давно - 2014 год, но состояние кают, общественных помещений, палуб, мебели и т.д. на очень приличном уровне.
7.2. Маршрут. 5 - сложно выжать больше по Дону из такого малого количества времени
– Степень необычности и интересности. Стандартный КВД из Ростова на Дону
– Удачность/неудачность составленного расписания. Составлено удачно. Не было ранних подъемов и завтраков, стоянки оптимальные по времени
7.3. Организация экскурсионного обслуживания. 5
– Включённость экскурсий в стоимость путёвки. Да
– Наличие альтернативных экскурсий (без дополнительной оплаты). Нет
– Наличие дополнительных экскурсий (за отдельную плату). Нет
– Организация продажи экскурсий. ---
– Организация распределения туристов по группам и/ или посадки в автобусы. Все организовано и четко
7.4. Программа стоянок (экскурсии? зелёные стоянки? самостоятельная прогулка?)
Стоянка Романовская - 5. Программа стоянки: пешеходная экскурсия по станице и самостоятельная прогулка
Стоянка Старочеркасская - 5. Программа стоянки: самостоятельная прогулка
7.5. Каюта. 5
– Расположение (на какой палубе и в какой части теплохода). На средней палубе по левому борту
– Количество мест и ярусность. Люкс 2+1
– Имеющиеся удобства и исправность их работы. Просторный санузел с душевым уголком (вот он мог быть чуть побольше), телевизор, холодильник, кондиционер (стандартный и немного шумный), фен, очень вместительный шкаф с раздвижными зеркальными створками, сейф, софа, журнальный столик и много чего по мелочи...
– Наличие или отсутствие вибрации, дребезжанья, скрипа. Одно окно чуток вибрировало на полном ходу но легко устранилось подкладыванием свернутого листа бумаги между рамой и стеклом (пожалуй это болезнь многих "чемоданов" и "крокодилов"). Других замечаний по посторонним шумам не было.
– Близость/удалённость от мест проведения мероприятий и скопления туристов (баров, салонов и т.д.). Средняя часть судна, рядом центральный пролёт, но проблем не доставляло.
– Особенности каюты, улучшающие её. "Люкс" и этим всё сказано))
– Особенности каюты, мешающие отдыху. Нет
7.6. Уборка.
– В каюте. 5
– Во внутренних помещениях теплохода. 5
– На внешних палубах. 5
7.7. Работа дирекции. 5
– Организаторские способности. 5
– Манера поведения и особенности общения с туристами. 5
– Учёт пожеланий и претензий туристов. 5
– Умение разрешать сложные и конфликтные ситуации. Таковых замечено не было
7.8. Работа администраторской (ресепшн). 5
– Внимательность и доброжелательность. 5
– Быстрота реагирования на обращение туристов. 5
7.9. Анимация. 5-
– Проводившиеся мероприятия. Различные игры в салоне и на солнечной палубе, как для взрослых, так и для детей (Дженга, Боча, настольный Кёрлинг). Мастер-класс по клубному танцу, творческий вечер поэтессы Ирины Яворовской. вечерние шоу-программы, дискотеки и конечно замечательная бортовка при отправлении и прибытии в Ростов на Дону (без лишней навязчивости и оглушительно музыки, больше похоже на сольное выступление вокалистов).
– Запомнившиеся члены анимационной бригады. Евгений - артдиректор (лихо выкрутился из сложной ситуации на шоу-программе)
– Наличие детской анимации. Да (детская зарядка, конкурсы, игры и т.д)
– Наличие бортовок. Да, смотри выше...
– Качество анимации. Почти как у Водохода...
7.10. Путевая информация. 4
– Читалась вживую или давалась в записи. В основном вживую, но очень умеренно по объему информации
– Степень интересности. Удовлетворительно
– Наличие/отсутствие «ляпов». Не заметил
– Своевременность предоставления. Чаще всего своевременно
– Достаточное/недостаточное количество. Можно было чуть подробнее (хоть и КВД, но первый рейс т/х в навигации)
7.11. Работа трансляции. 5
– Своевременность объявления о событиях на теплоходе. Своевременно, ждать долго не приходилось
– Трансляция музыки, радиоспектаклей и т.п. Да
– Количество подобной трансляции и качество подборки. Трансляция музыки в каюте шло сразу по трем различным каналам (как я понял, два канала это радио). Можно было выбрать, это понравилось.
– Насколько хорошо трансляция слышна на палубах. Очень хорошо, но не излишне громко
7.12. Питание. 5
– Режим питания (традиционный без выбора блюд? традиционный с выбором блюд? «шведский стол»?):
завтрак: традиционный «шведский стол» с хорошим выбором блюд и рассадкой за свои столики (мы и наши соседи по столику и столику рядом всегда так садились), на завтрак отводилось - 1,5 часа, разграничение по времени и палубам не было.
обед: традиционный с выбором блюд
ужин: традиционный с выбором блюд + дополнительное первое блюдо без выбора
– Качество и вкус блюд. Всё достаточно вкусно и красиво оформлено
– Размеры порций. Оптимальные
– Оформление блюд. Оформление блюд на хорошем уровне, не хуже Водохода или Созвездия
– Сервировка стола. Ресторанная (на обед кучу ложек, вилок и ножей))))
– Общая оценка питания. 5

7.13. Обслуживание в ресторане. 5- (минус за первый ужин и обед, но это же первый рейс навигации)
– Внимательность. 5-
– Расторопность. 5-
7.14. Работа баров. 5
– Ассортимент. 5
– Цены. 4
– Обслуживание. 5
7.15. Соотношение «качество/цена». 5
Брали этот круиз еще осенью, с целью открыть навигацию пораньше в "теплых краях". Цены были вполне гуманные и не "испорчены" кешбэком. Подвела только дорога, т.к. аэропорт Ростова на Дону был закрыт (как и сегодня) по известным всем причинам. Стоимость билетов РЖД оставляет не очень хороший осадок...
7.16. Общая оценка круиза. 5 - (минус за долгую дорогу)
8. Изменение программы во время рейса (если было); особые события и внештатные ситуации, произошедшие во время круиза (если были). Изменений не было
9. Чем мне запомнился этот круиз (резюме).
Круиз получился замечательным, мы впервые побывали на Дону ранней весной. Было ЗДОРОВО!!!
Уровень комфорта и сервиса ДИФ нам нравится. На "Литвинов" хочется вернуться. И хочется пойти в круиз на других судах ДИФ, но это будет уже другая история)
10. Хочу ли пойти на этом теплоходе в другие круизы? Да. однозначно!!
11. Порекомендую ли этот теплоход друзьям и знакомым? Конечно!! Сходите и не пожалеете.
12. Репортаж и/или отзыв (намерение его написать). Репортажа не было, мини-отзыв написан, думаю хватит.

[Vit247]

Но, Виталий, с твоим позитивом и твоих друзей, все таки прошелся по реке, открыл навигацию. Но хочется лучшего.

Марина, спасибо!
Лучшее впереди, прям вот через пару недель

[Dmitryi1980]

Волжанин, у меня примерно такие же впечатления от круиза на " Литвинове " по маршруту Казань -Москва. Поскольку у нас круиз был длиннее, у нас были еще Русский и Капитанский ужины.