Разборки с турфирмами и туроператорами после коронакризиса 2020

[Михаил КорбасоF]

Не согласен
В этом году какой теплоход ушёл под утиль, а в прошлом? Рихард Зорге - да его 1 всем хорошо неизвестный предприниматель развалил
Лично я жду, чтобы Въ поменял теплоходы. То есть 2 крокодила (Феликс и Суворов) отдал под Интуровоз, а вместо них 2 чемодана (Нижний Новгород и Ленин) из интуровозов в русские. Уж больно интуровозы разожрались.
Как и МТФ - два чемодана под интуровоз, а 1 интуровоз + Q - под русских (Булгакова и Карамзина на А.С. Пушкина и Василия Сурикова).

у Сурикова было 2 навигации минимум на российском рынке за последние 10 лет. Сколько круизов вы на нем сделали?
2 года работала Княжна Анастасия, сделали вы на ней хотя бы один круиз?

[Chere]

На раннем бронировании можно ставить крест. Почему нельзя оплачивать путёвки в день посадки? Когда бронируешь отель на Букинге, то оплатить можно в день приезда, многие отели не требуют даже предоплаты. Кроме того, существует опция бесплатной отмены бронирования. А почему этого не делают речные туроператоры? Они сейчас скажут, что им нужны деньги для подготовки флота. А отелям разве не нужны? Ремонт, коммуналка и т.д. Так берите кредиты и готовьтесь. Была бы возможность оплаты круиза прямо на борту, сейчас не было бы этой темы и будущих судебных разбирательств, которые, несмотря на их бесперспективность, всё-таки будут, хотя бы из принципа справедливости.

Бронировать сильно заранее, а оплачивать за 2 часа до отхода теплохода? Смешно. Это не отель, куда на следующий день уже сможет заселиться гость, если бронь окажется невостребованной. А теплоход благополучно уйдёт - и при этом пострадает не только оператор, но и потенциальный турист, который хотел бы пойти, да не смог - все было забронировано, и кто же знает будет востребована бронь или нет. Вот как-то так

---------- Добавлено ----------

у Сурикова было 2 навигации минимум на российском рынке за последние 10 лет. Сколько круизов вы на нем сделали?
2 года работала Княжна Анастасия, сделали вы на ней хотя бы один круиз?

На Анастасии успела сходить дважды - и в первый год и во второй. Вариант лоукостер мне понравился. Кроме питания, которое на мой неискушенный вкус было безобразным.

[Алексей Плеханов]

у Сурикова было 2 навигации минимум на российском рынке за последние 10 лет. Сколько круизов вы на нем сделали?
2 года работала Княжна Анастасия, сделали вы на ней хотя бы один круиз?

На Насте мне 1 КВД хватило. Питание аж жуть
Суриков работал, но без бортовок. А я помню, какая была на нем классная бортовка. И жду ее на Сурикове.
Я люблю теплоходы с бортовками. Из МТФ бортовки есть у Крылова, Булгакова, Образцова, Карамзина. А лучшие бортовки - Панфёров (но очень дорогой он стал) и Толстой.
Именно поэтому я рассматриваю на 2021 год теплоход с шикарной бортовкой, чтобы сходить в город на Каме, где обожают бортовки.

[Михаил КорбасоF]

На Анастасии успела сходить дважды - и в первый год и во второй. Вариант лоукостер мне понравился. Кроме питания, которое на мой неискушенный вкус было безобразным.

Вы успели, а Алексей Плеханов - человек мечтатель. Пишет, как бы было хорошо, если бы этот теплоход отдали российским туристам. А сам в итоге идёт либо на СВЕШНИКОВЕ, либо на ГАГАРИНЕ.

[glasniy]

.......Почему нельзя оплачивать путёвки в день посадки? Когда бронируешь отель на Букинге, то оплатить можно в день приезда, многие отели не требуют даже предоплаты. Кроме того, существует опция бесплатной отмены бронирования. А почему этого не делают речные туроператоры?..

Наверно, потому, что в этом случае будут те, кто не задумываясь, забронирует каюты круизах, а в последний день откажется, точнее, не оплатит, т.к."ой, денег нет (не хватило)."

---------- Добавлено ----------

Что касается несчастных туристов, то покупка круизов без наличия элементарной финансовой подушки безопасности хотя бы на 3 мес. есть признак недалекого финансового ума. Будет хороший урок на будущее.

Согласен. Не понимаю тех, кто покупает путёвки в кредит, в долг, не думая, как он сможет потом расплатиться...

[Эх, Рома]

Дмитрий Кузьмин,

Можно покупать в день круиза, у меня был опыт покупки путёвки, правда меньше чем за сутки

И у меня самого - несколько раз были покупки в день начала круиза, примерно за 1-2 часа, до отхода теплохода.
Причем, это было в разных компаниях, 1 раз так было с "В-Л", раза 3 так было с "Ц Т" (это когда у них были спецпредложение, на какой-то непопулярный рейс), и также 1 раз покупал путевку в самый последний момент у самарцев "С-Г", как и у пермяков "К-Т". Ой, пару раз так покупал путевки, часа за 2 до отправления и у "ВW", когда прибывали откуда-нибудь на их теплоходе в Пермь (уже имея обратные билеты на поезд), а тут зайдешь на их сайт, и видишь, что имеются свободные места до Казани, ну и если время более-менее имелось свободное, то - сдавали билеты на поезд, и покупалась путевка на круиз.
Но, такие случаи были - в очень редких случаях, т.к. в основном все наши круизы - покупались заранее, примерно за 1 год до их начала. Ну и на этот год, мы тоже заранее накупили МНОГО круизов, отчего сейчас мы - ОЧЕНЬ "радуемся"...

[ЛЮМакс]

До февраля все было как обычно, по графику. Потом, когда запахло жареным, начался спад. Но паники (массовой сдачи) удалось избежать, спад был постепенным. Так у всех, собственно.

А как же относиться к цифре, что доходы турфимты упали на 95% (по словам Троценко или Олерского)? Т.е. в 20 раз. Я могу назвать такое падение только 1 словом: обвал, к сожалению. Но искренне надеюсь, что государство в конечном итоге поможет хоть частично и операторы выживут.

---------- Добавлено ----------

И без того, при 25% переносе, следующая навигация, которая когда-то будет, станет по сути планово-убыточной. То есть развития внутреннего теплоходного туризма в ближайшие годы не надо ждать.

Есть предположения, что за этот период инфляция может составить 200% и более. Страна в глубоком кризисе. Так что 25% - эта не та цифра, по которой сейчас нужно строить прогнозы. Впереди всё, как в тумане на реке, пока...

---------- Добавлено ----------

В этом году какой теплоход ушёл под утиль, а в прошлом? Рихард Зорге - да его 1 всем хорошо неизвестный предприниматель развалил

За последние 2 года 2 десятка теплоходов ушло в утиль. Я такого давно не помню. Но металл нынче был в цене.

---------- Добавлено ----------

Лично я жду, чтобы Въ поменял теплоходы. То есть 2 крокодила (Феликс и Суворов) отдал под Интуровоз, а вместо них 2 чемодана (Нижний Новгород и Ленин) из интуровозов в русские

Алексей, зачем тиражировать бред-то?

[Андрей Рассамахин]

Максим, я где-то опроверг цифру 95? Я всего-лишь сказал, что спад происходил не за один день.
25% сейчас нужно для того, чтобы не допустить панического сброса путевок и кассового разрыва круизных операторов. Сколько по факту будет стоить буханка хлеба и круиз на теплоходе через год - не знает никто. Но те, кто переоформил перенос тура на этих условиях, получают единственно возможную на сегодняшний день гарантию совершить круиз в будущем. Если, конечно, теплоходы останутся. А теплоходы и те, кто ими оперируют, останутся, если туристы в панике не побегут толпой на сдачу путевок.
Все сидим и ждем, когда вирус отступит.

[ЛЮМакс]

Наверно, потому, что в этом случае будут те, кто не задумываясь, забронирует каюты круизах, а в последний день откажется, точнее, не оплатит, т.к."ой, денег нет (не хватило)."

Но в гостиничном бизнесе эта схема как-то работает. Я не знаю, какая часть отрасли выживет в сегодняшней ситуации. Но мне кажется, что система долгосрочного раннего бронирования круизов уже накрылась медным тазом, продемонстрировав клиентам свою уязвимость в полный раст.

[Андрей Рассамахин]

Но в гостиничном бизнесе эта схема как-то работает. Я не знаю, какая часть отрасли выживет в сегодняшней ситуации. Но мне кажется, что система долгосрочного раннего бронирования круизов уже накрылась медным тазом, продемонстрировав клиентам свою уязвимость в полный раст.

Если бы теплоход мотал круги по Химкинскому водохранилищу и пару раз в день подходил к причалу СРВ, то эта схема работала бы и в круизах.