Это всего 2-3 круиза. а дальше в июне-сентябре?Сообщение от АндрейА
Это всего 2-3 круиза. а дальше в июне-сентябре?
25 Круизов с 1996 года
а дальше вариантов много но все денежные.Привести Оку в порядок например.Сделать из 305 такой же как Ушаков но пассажирский и ходить по(сквозь) Москве .когда Ока не судоходна.Вечером мимо Кремля.Утром в Коломенском...
Увы, как ни странно, на эту динамику очень существенно повлияла "Булгария".
Люди не вдаваясь в подробности стали бояться двухпалубных теплоходов.
Есть такое.
Такая идея дорогого стоит, почему и переделывают то уж под "банкетник."
А кто заплатит за такую переделку?
Правильно! Туристы! Но пойдут ли они в круиз ради прохода по Москва-реке?
Так что это увы, не вариант.
---------- Добавлено ----------
Ого! Этим без государственной помощи никак не получится заниматься! А государству на Оку и прочие реки пока что как то по барабану, скребите днищем пока скребется.
Елки ,на Дунае ради туристов рубку складывают,чтоб под мостами пройти...Если 3 КВД на 4х 305 со 100% то один то переделанный на все лето наверняка соберет народ.А в будни можно и с ЮРВ до Углича ходить .А можно как ранее на транспортной линии.Главное раз фактически ЮРВ больше нет то отходить от Коломенского те больше завлекать народ итд.Да насчет окупаемости а что цены на Ушакове по сравнению с другими банкетоходами мало и не переделанными сильно большие?
На Дунае ради туристов новый флот строят.
Банкетоход берет корпорантом, берет ценой за обслуживание и минимумом расходов на тоже самое топливо. Туристический теплоход это совершенно другая экономика. Да и на том же Дунае совершенно другая экономика речных круизов. Там и флот другой и мостов больше и рубки складывать есть ради чего
Допустим в Германии обнулялся акциз на топливо для внутреннего водного транспорта, в России топливо каждую навигацию растет в цене не по дням а по часам.
Так вот там благодаря различному стремлению стран Евросоюза развивать внутренние водные пути создаются условия и для строительства нового флота и для поддержания судоходства. Это в отличии от "Нашей Раши".
Между Веной и Братиславой есть скоростная линия, на которой, кстати, в числе прочих был замечен "Метеор" (скорее всего, repowered, кстати). Уверен, что ни о каких "дотациях" тут и речи нет. Откуда дотации в бедной и вечнокризисной Европе?
"Метеор" скорее всего более новой постройки с экономичным китайским двигателем.Между Веной и Братиславой есть скоростная линия, на которой, кстати, в числе прочих был замечен "Метеор" (скорее всего, repowered, кстати). Уверен, что ни о каких "дотациях" тут и речи нет. Откуда дотации в бедной и вечнокризисной Европе?
Метеоры уже давно не строят.
Этот тоже раритет, но, зараза, резвый и живее всех живых.
А вот, возвращаясь к теме, 305-е свое время уже пережили...
Увы...
Ваши права
Ответить с цитированием