Возвращение к истокам или 10 лет спустя. Снова с МТФ. Анастасия. Москва-Питер. 16-22(24).07.2022 г.

[ЛЮМакс]

Извините, 2 дня не писал в тему.
В основном, из-за того, что не было возможности. А когда возможность была, не было желания.
Программу в целом удалось выполнить. Вчера целый день в Выборге, + немного Питера. Сегодня целый день в Петергофе, + немного Питера.
Но был ряд сбоев в программе и форс-мажоров. Подробности потом в этой теме...
А сейчас поезд Красная Стела, уносит нас прямо из Питера прямо на работу.
Всем спокойной ночи! За мной должок в объёме 2х последних дней...

[ЛЮМакс]

Ап!
Что-то много у меня в этом году неоконченных репортажей накопилось. Пока не началось очередное большое речное путешествие, попробую побороться с незавершенкой…
Последний маршрут помню пока хорошо.
В целом положительный, а местами замечательный круиз на Анастасии завершился очень насыщенной 3хдневной программой в Питере, но скорее даже в его ближних и дальних окрестностях. График был очень напряжённый. На сон, питание и прочее времени у нас было по минимуму.
А писать в тему тогда было абсолютно некогда. Частично вкратце описал лишь первый день в Питере выше в теме. Сейчас частично повторюсь и немного дополню.

[ЛЮМакс]

22 июля 2022 года. Пятница. Теплоход Анастасия. Первый день в Питере.
Утром в последний день круиза я проснулся в 3:30. Оказалось, что накануне рассчитал время вхождения в Неву с точностью до 5 минут. Полюбовался утренним рассветным видом Орешка, Шлиссельбурга. Бросил взгляд за корму, чтобы попрощаться с Ладогой.
На этот раз честно отстоял всю Невскую вахту на палубе.
Устроился на носу теплохода и в течении 3х часов не уходил с палубы. Посмотрел всю Неву от устья до Уткиной заводи. Полюбовался восходом Солнца за кормой.
В этот день уже с ночи было тепло, солнечно и мало-мало ветрено. Денёк обещал быть слишком жарким. А пока на носу было хорошо. Полюбовался берегами, селениями, верфями (много кораблей строится сейчас, включая военные), встречкой.
Грузовой встречки с ночного развода мостов было неожиданно мало. За всё время прошло навстречу 3 единицы. Остальные стояли у причалов в портах и на рейдах. Зато в 5 утра совершенно неожиданно для меня прошел Крылов, первый мой теплоход! Хорош он был в утренней подсветке. На его палубах никого не было в тот момент, впрочем, как и на наших. Если не считать меня, Димы и 2х матросов, увлечённо драивших палубу.
В направлении города попуток видно не было, ни впереди по курсу, ни за кормой. В Отрадном у причала увидел чудо – недавно спущенный на воду катамаран Водолёт, построенный по заказу Водохода фирмой Экспериум. Кто-то его уже на Енисей отправил, а он похоже на Неве достраивается на воде и, возможно, проходит ходовые испытания. Ближе к городу прошли мимо многоглавой Покровской деревянной церкви в усадьбе Богословка. Это была наша главная цель этого дня. Прицелились...
В 6 часов утра прошли под вантовым мостом, выполнили ювелирный пируэт с разворотом на 270 градусов, почти уткнувшись носом в набережную у корпусов Алмаз-Антея. Затем почти вошли в Уткину заводь, но передумали и встали 2м бортом к Викингу Ингвару, стоящему у верхнего причала Соляного причала.
На нижнем причале за нашей кормой вольготно стояла остальная 4ка Викингов. На Викингах были замечены люди из экипажей, велись какие-то ремонтные работы, пока мы стояли. И даже был слышен звук болгарки. Но электричество и вода на них подавались с берега.

[ЛЮМакс]

По расписанию круиза мы могли оставаться в этот день на борту до 20 часов. С обедом и с ужином. Экскурсии либо включены в состав экс.пакета, или можно было их приобрести отдельно. До обеда предлагались 2 основные обзорки с Петропавловкой и с прогулкой по каналам. Вечером, для тех, кто шел на полный круг, ночной Петербург.
Мы выбрали вариант с самостоятельной программой, + обед, а вместо ужина накануне заказали сухой паёк, предполагая после 15 часов съехать с теплохода в забронированную гостиницу и погулять по центру.
А пока даже удалось часок поспать до завтрака. Ближе к 8 часам в Уткину заводь последовательно прибыли и встали на верхний причал 2 Въ: Соболев и знакомый по прошлому году Ленин. Наблюдали за их маневрами. Позавтракали в крайний раз. Потом пронаблюдали, как из Уткиной Заводи в течении часа (с 8 до 9 часов) от пирса отправились 5 ночующих здесь Метеоров. Причём 1 из них отправился вверх по реке, остальные 4 – в центр, на работу на петергофской и других линиях.
Причём на 1 из Метеоров погрузились пассажиры. Как я понимаю, они прибыли на круизных теплоходах Въ. Оператор предоставляет такую услугу: трансфер в центр города для своих туристов на Метеоре. К сожалению ни в 2019, ни в 2021 году не удалось ей воспользоваться…
А ещё один метеор был необычно покрашен в оранжевый и черный цвета, да и вообще был необычен. На борту у него было написано что-то типа «Северречфлот». Да и сам он выглядел не обычно. Оказалось, что это новейший Метеор-120Р-2, предназначенный для пассажирских перевозок на Оби. Предположу, что он ушел в тот день на ходовые испытания в Финский залив. Кстати он первым вернулся в Уткину Заводь в 18 часов. Вслед за ним в Заводь к 20 часам вернулись все водоходовские Метеоры.
А ещё, ближе к 9 часам утра мимо нас прошёл в сторону РВ Питера ещё 1 мой знакомый по прошлому году Фурманов.

[ЛЮМакс]

До обеда у нас в планах была усадьба Богословка, расположенная на берегу Невы в Ленинградской области, совсем недалеко от Вантового моста и Уткиной заводи. На эту самостоятельную прогулку мы потратили, не торопясь, почти 5 часов до обеда (с 9 до 14 гуляли). Но вполне можно было уложиться и за 3 часа.
Удивило, как мы легко прошли КПП Соляного причала. Шлагбаум был открыт, мы вышли, никому не предъявляя пропуска, и так же легко потом вернулись. Это по сравнению с Водоходовской Утиной Заводью, где двойной охраняемый периметр. Внешний КПП мне в 2020 году удалось преодолеть, заполнив анкету и предъявив паспорт. А вот во внутрь 2ого забора проникнуть не удалось. Пытался тогда проводить Пушкина в первый рейс на Соловки и пожелать счастливого пути нашему форумчанину Ахату. Удалось только передать ему привет через Юлию Самусевич. На этот раз на территорию Соляного Причала мы прошли без проблем. Следует только учитывать, что внутренняя калитка в заборе между территориями Соляного причала и Уткиной заводи теперь закрыта наглухо.
Прямо у проходной Соляного причала автобусная остановка. Октябрьская набережная, 122 - называется. Нам подходили автобусы 476 и 692А. Ходят они часто, интервал у обоих примерно 10-15 минут. Сели на 476ой. Ехать близко, примерно 10 коротких остановок и примерно 10 минут езды.
Сойти надо на остановке Невский лесопарк.
Для начала мы погуляли но этому самому Невскому лесопарку. Фактически сегодня это лес с тропинками. Территория заброшенного давно ландшафтного парка при усадьбе с трудом угадывается по прудам, заросшим тиной, мостам, переброшенным через речушку Черная, и по дорожкам ведущим к ним. По началу у меня была идея искупаться в речке. Даже плавки с полотенцем с собой взял. Но, увы. Слишком там всё запущено и грязно. А если облагородить, могло бы получиться не хуже Петергофа. Ну пусть даже похуже немного…
А так, мы просто часок погуляли по этому лесопарку, спасаясь в тени деревьев от неожиданной питерской жары. Пересекли дважды Чёрную реку. Дошли до местной Красной Поляны и Невского Парклесхоза.
В лесопарке на подходе к парковому комплексу Усадьба Богословка обнаружили несколько памятников и могил. В том числе памятник морякам эсминца "Строгий", стоявшим здесь на защите Ленинграда от фрицев во время блокады. Никто не забыт! Похоже за памятниками здесь следят работники усадьбы…

[ЛЮМакс]

Потом мы час-полтора погуляли по самой усадьбе Богословка. Если совсем кратко, то это Кижи в миниатюре, миниКижи. Но вход, вроде ды, бесплатный.
У нас на маршруте Анастасии Кижей не было. Так что погуляли мы там с удовольствием и восполнили пробел маршрута. Усадьба обнесена деревянным забором, в котором есть Святые врата и просто входные Ворота, а также несколько деревянных декоративных угловых башенок. Мы же вообще проникли на территорию усадьбы через хоздвор, вышли со стороны леса.
Ни территории усадьбы имеются Спасская часовня (копия строения 19 века), Колокольня (копия строения 17 века), Покровский погост, Дом купца Костина конца 19 века (как в Кижах), трапезная (не работала), сувенирка (на работала), кузница. В Доме купца Костина есть музей. Стоимость для взрослых 200 рублей. Но он тоже не работал. Работает он только по выходным или по предварительной заявке.
Пришлось довольствоваться осмотром внешней экспозиции, кузницы и церковных сооружений.
Главная доминанта и основное строение Богословки это несомненно многоглавая деревянная церковь Покрова Пресвятой Богородицы. Это копия сгоревшей в прошлом столетии церкви 17 века на Анхимовском погосте, что располагается возле 2ого шлюза ВБК. Осмотрели её снаружи и внутри. Вход бесплатный. Хорошо внутри: иконы, небеса и различные церковно-музейные экспонаты с описаниями.
Фотографировать можно. В одном месте написано за благословение, спросить в церковной лавке, в другом – за пожертвование, в третьем, что сумма пожертвования составляет 50 рублей, на ремонт кровли. Фотографировал за пожертвование.
С наружи усадьбы установлен Соловецкий крест, срубленный соловецкими мастерами и привезенный сюда с Соловков.
Также работала лавка Церковная выпечка. Но цены… Привезённый нами с собой Валаамский квас по 100 рублей за литр оказался в 2 раза дешевле, чем продаваемый там. Так что утоляли жажду Валаамским.
Однозначно рекомендую эту экскурсию тем, кто стоит на теплоходах в Уткиной заводи или на Соляном причале, и по каким-то причинам не хочет ехать в центр Питера на экскурсию.

[ЛЮМакс]

После посещения Богословки у нас оставалось еще почти 2 часа времени до обеда.
Сначала мы вышли к Неве. Прошли вдоль ее берега. Купаться опять не рискнул. Грязновато. Хотели полюбоваться теплоходами, но за полчаса мимо нас никто не прошел, кроме маломерок. Нашли там у берега Невы и у обочины автодороги несколько памятников в различном состоянии. В частности памятник экипажам 3ого отряда кораблей обороны Невы, которые на этом самом месте остановили наступление фашистов на Ленинграда. Никто не забыт!
Дошли до устья реки Чёрной, потом вернулись на остановку. На том же самом автобусе 476 вернулись в Питер. Но на своей остановке не сошли. Проехали ещё 4 остановки, до остановки Октябрьская набережная, 94. Полюбовались стоящим на РВ Питера на другом берегу Невы Фурмановым. Потом не спеша по набережной вернулись на Соляной причал.
На Неве много диких пляжей в черте города. В этот жаркий день многие горожане там загорали. Но никто, к моему сожалению, не купался. И я не рискнул. По мосту прошли через устье великой северной реки Утка, впадающей в этом месте в Неву. Это в честь неё названа Уткина заводь. И там реально много уток. Вдоль реки Утка много заброшенных садовых участков. Там мы с Димой полакомились малиной. А ведь это Питер!
Потом посетили местную Пятерочку. Рядом алкомаркет. Купили все, что надо. Потом дошли до теплохода за 13 минут. Далековато по сравнению с РВ на противоположном берегу, но терпимо.
Как раз вернулись на теплоход к обеду. Покушали в крайний раз в ресторане Анастасии. Попрощались с соседями по столу, пожелали им счастливого обратного пути.
После обеда хотели сойти с борта и на такси поехать в нашу гостиницу на Мойке. Но было слишком жарко. Перенесли сначала свой отъезд с 15 на 18, потом на 19, а потом на 20. Отдыхали, отсыпались под кондеем.
Кстати, туристы теплохода, ездившие на обзорную экскурсию по Питеру на автобусах, за 5 часов там буквально сварилось. Особенно те группы, которые ездили в Петропавловку. Всё-таки +30 в Питере переносятся тяжело.
Мы могли и поужинать на теплоходе, но накануне заказали вместо ужина ланч-боксы.
В заключение выполнил фотосессию теплохода, необходимые измерения в каюте. Заполнили анкету, приобрели сувениры и пожелали экипажу в лице ДК Маруси успешного продолжения навигации. Покинули теплоход одними из последних среди тех, у кого круиз закончился в этот день. Отправления Соболева и Ленина так и не дождались. Фурманова тоже не видели. Возможно, пропустили его в делах и в хлопотах. А вот возвращение нескольких Метеоров в родную гавань (Заводь) застали.

[ЛЮМакс]

Ехали мы в гостиницу в центре на такси и заселялись в неё целый час. За такси отдали 600 р.
Гостиница называется Мойка, 40 Риверсайт-Дворцовая. Бронировали за 10 дней из того что осталось, а выбор был невелик. Выбрал из-за названия. Простенькая. На 38 комнаток всего одна уборная. На самом деле на 9 комнат там 2 уборные и 2 душа, и коммунальная кухня. Но переночевать можно. Главное козырное расположение в центре. Всё бы ничего, но рекомендовать не могу после одного случая, произошедшего на следующий день...
В 22 часа пошли гулять по ночному Питеру. Народу море. Похоже все днём в жару отсыпались, а ночью высыпали в живительной прохладу. В столовые №1 и прочие пункты питания на Невском стояли огромные очереди. Это хорошо, что мы предусмотрительно поужинали в гостинице анастасиивыми сухпайками и никак нескончаемой мышкинской рыбой - ряпушкой.
По каналам прокатиться не удалось! Оказывается все 500-1000 питерских плавсредств были забронированы и проданы на этот вечер сильно заранее. Впервые такое увидел в Питере. В предыдущие заезды на нас охотились теплоходные зазывалы нероссийской национальности. Это при том, что прогулки подорожали по сравнению с прошлым годом почти в 2 раза!
Мы погуляли по Невскому, по Дворцовой площади, по Набережным Мойки, Фонтанки и Невы. Посмотрели с зачетного места (Причал Спуск со Львами у Дворцового моста), развод Дворцового моста. Это место очень рекомендую. Уже за 2 часа до развода все стоячие места на набережных были забиты. Мы же разместились (тоже заранее) в сидячем амфитеатре со всеми удобствами для наблюдения. Надо только на каменные ступеньки что-то под попу подложить и красота. Как только мост развели, под него устремились та самые 500-1000 питерских плавсредств. Боже как они там не таранят друг друга. В любом случае нам на берегу было комфортнее. Погуляли еще немного по центру Питера. Картина маслим: народ, туристы спали прямо на лужайках сквера у Зимнего дворца и на Дворцовой площади! В 3ем часу ночи вернулись в гостиницу. Так закончился 1ый день в Питере и ЛО.
Продолжение следует...

[АХАТ]

Максим, всегда с большим интересом читаю репортажи и отчеты про твои путешествия. Спасибо за это. Еще раз сожалею. что тогда два гола назад мы не встретились, хотя были очень близки друг от друга. Моя вина, очень поздно прочитал твое сообщение в ,,личке,'' т.к. очень был поглащён предстоящим путешествием. Мы обязательно встретимся в круизах или около них, потому что нас всех объединяет любовь к теплоходам и путешествиях на них.

[ЛЮМакс]

Максим, всегда с большим интересом читаю репортажи и отчеты про твои путешествия. Спасибо за это. Еще раз сожалею. что тогда два гола назад мы не встретились, хотя были очень близки друг от друга. Моя вина, очень поздно прочитал твое сообщение в ,,личке,'' т.к. очень был поглащён предстоящим путешествием. Мы обязательно встретимся в круизах или около них, потому что нас всех объединяет любовь к теплоходам и путешествиях на них.

АХАТ, да всё нормально. Я сам виноват, что слишком поздно написал. Сомневался в своих питерских планах. Не пустили на причал, и бог с ним. Я зато дошёл тогда до Вантового моста, и успел проводить Пушкина из-под него. Методиста Вашего послушал, подождал, когда Пушкин уйдёт за поворот Невы.
На реке обязательно увидимся. И пусть будет ещё лучше, чем на Маяковском! Кстати тот легендарный круиз созвучен названию темы. 10 лет ему скоро исполнится.

Юлия-то хоть привет донесла? )