Я б сразу в морду двинул. Или сблевал на неё.Сообщение от Старый Пират
Я б сразу в морду двинул. Или сблевал на неё.
И это пройдёт...
Изящно, интеллигентно, я бы сказал.
Спасибо.
А вот он меня поблагодарил за снятие шор.
33 круиза с 1990 года
Все фото, которые я размещаю (с) Старый Пират, если не указано иное
krokodil,
Игорь, а в студенчестве разве не пробовали ( мы ж в одно время там учились)
В столовке в ГЗ каждый год были дни французской кухни ( ну и других)
Так готовили- как молоденький цыпленок, обычно в соусе белом , не сказать - так и не поймешь
ну а крокодилий хвост всегда был в Гаване - со степухи ходили, недавно вот на Дне физика вспоминали - 4 р за порцию + пироженка
Старый Пират, а почему Рот-фронт? Вы там работали?
Нет, не работали.
Это из "Осторожно Модерн" (год 2002, примерно)
- "Рот Фронт! Из английского, увы, всё")
Оттуда же классическая прелесть:
- Ну что ты сидишь? Пошёл бы хотя бы мусор вынес!
- Я Эсквайр, и не могу заниматься подённой работой
33 круиза с 1990 года
Все фото, которые я размещаю (с) Старый Пират, если не указано иное
Ни в коем случае.
И это пройдёт...
Хоть это был не я, но в апреле на том же ОБГ лангустины были в порядке)
Это немецкий.
Навигация-2026: мой КРУИЗ № 5 из речных и 12й вообще.
1. Теплоход (проект). Константин Федин (Водоход-Лайт, проект 301)
2. Оператор (судовладелец). Водоход
3. Маршрут круиза. Казань — Елабуга — Чайковский / Воткинск — Пермь — Пермь — Чайковский— Чистополь — Тетюши — Казань
4. Продолжительность и даты круиза. 8 (суток): 01.06.2026 - 08.06.2026
6. Каюта. № 201, двухместная, главная палуба, корма -> № 223, двухместная, главная палуба, нос
7. Оценки (по пятибалльной шкале):
7.1. Теплоход. 5-
– Характерные особенности теплохода, его «изюминки».
Система «Водоход-Лайт» - можно выбирать самому длительность маршрута (посадка почти на каждой стоянке), систему питания, выбор экскурсий. Система понравилась очень
– Черты, присущие и этому теплоходу, и другим теплоходам данного оператора (если приходилось совершать на них круизы).
На Федине оказались второй раз именно из-за устраивающей нас лично системы Лайт и в целом хорошего качества корабля с понятным и устраивающем уровнем сервиса Водохода.
– Степень изношенности и/или качество модернизации (ремонта). Реновированы общие помещения и почти все каюты.
– Техническое состояние (при возможности оценить его). Все работало, ничем не пахло.
Вибрация была в каюте и на корме. Монотонная и противная. Из-за нее меняли каюту (опишу в разделе про каюту)
7.2. Маршрут. 5+
– Степень необычности и интересности.
Круиз выбирался из-за Камы, на ней еще не были, очень хотелось. Смотрела кучу вариантов из Перми разных компаний и теплоходов. Изначально хотелось односторонний вариант Пермь-Москва (или наоборот) и желательно с заходом в Уфу. Но с Уфой отпало почти сразу. Эконом корабли не рассматривали, маленькие тоже как оказалось не наш формат (после Анабеллы), а с большими осталось всего пара вариантов. И они с наличием Москвы стоили совсем конских денег.
В итоге решили повторить «Федина» второй год подряд и начало/окончание сделать в Казани, сэкономив несколько дней на проход из Москвы до Казани, и потратить их на послекруизную программу в окрестностях Казани.
– Удачность/неудачность составленного расписания. Расписание стоянок отличное. После прошлогоднего круиза до Волгограда, когда мне не хватило реки и видов из-за очень длинных стоянок в городах (да так, что теперь надо этот путь повторить, ибо пропущено много) – теперь я особенно уделяла этому внимание. Стоянки были 4-5-8 часов, часто после обеда. Очень сбалансированное расписание и маршрут. Единственный минус было отсутствие Сарапула из-за неготовности причала (не хватило буквально несколько дней, мы как раз проплывали его монтаж) и повторный Чайковский. Но т.к. мы в Чайковском брали доп. экскурсию в Воткинск, на которую ушло время одной стоянки – то оба дня нашли чем заняться, хватило времени на все.
7.3. Организация экскурсионного обслуживания. 5
– Включённость экскурсий в стоимость путёвки. Не включены. В каждом городе выбираешь себе экскурсии за доп.плату.
– Наличие альтернативных экскурсий (без дополнительной оплаты). нет
– Наличие дополнительных экскурсий (за отдельную плату). От 3 до 6 на выбор. Были варианты выбрать одну экскурсию до обеда и другую после.
– Организация продажи экскурсий. 5. В первый день посадки надо было выбрать экскурсии до Перми. В Перми дали список на обратную дорогу. Были распечатки с подробным рассказом про каждую экскурсию.
– Организация распределения туристов по группам и/ или посадки в автобусы. 5. Все четко, без проблем, как всегда. Экскурсии с наушниками.
7.4. Программа стоянок (экскурсии? зелёные стоянки? самостоятельная прогулка?)
Брали платные экскурсии в 2 городах:
Чайковский (первая стоянка 7 часов).
Экскурсия в Воткинск в дом-музей Чайковского, где он родился. (4 часа, автобус – 4000 р/чел). Очень понравился и музей, и территория, и местные гиды, и сам Воткинск за окном с рассказом гида в автобусе. Рекомендую.
Пермь (стоянка 26 ч, с 14.00 первого дня до 16.00 второго)
Изначально дома наметили 2 доп.экскурсии в Перми (Хохловка и кондит.фабрика), т.к. стоянка там 2 дня. Но в расписании на корабле обе были в одно время в один день, пришлось выбирать. Хоть и люблю промышленные экскурсии, выбрала аутентичное место – этнопарк ХОхловка (ударение на первый слог), 5 часов, автобус, 4300р/чел.
Очень интересный и обширный музей под открытым небом на красивой территории, с увлекательным рассказом гида и наглядными иллюстрациями/подписями/рисунками всего демонстрируемого. Рассказали про быт, историю и ремесла пермяков. И про добычу соли отдельная локация с иллюстрацией всего процесса. Собраны дома и интерьеры от бедняков до зажиточных купцов. Этнопарк очень понравился.
Пермь – второй день стоянки - гуляли сами по городу с посещением музея древностей (маленький, но интересный, особенно для детей). Посетили 2 ресторана за 2 дня – распиаренный «Nolan wine&kitchen» - не впечатлил. Только «Павлова» необычная. А вот «Экспедиция» возле причала – очень понравилась своим рыбным ассорти и сетом наливок, на десерт даже не хватило места.
Все остальные стоянки гуляли сами, очень все удобно/близко/такси дешевое.
Елабуга (стоянка 8 часов).
Единственный город, где нам понадобились зонты. Но, именно, как город, он нам понравился больше всего. И остались локации, куда можно еще сходить. Сперва мы залезли по лестнице на Чертово городище. Снизу выглядит страшно, но вполне посильный подъем даже для пожилого человека 70+ с проблемами с ногами. Виды оттуда чумовые на слияние рек и панораму города. И сама история места впечатляет (мы заранее подготовились и есть много инфостендов). Потом на такси доехали до музея медицины им.Бехтерева (занимательно, есть экспонаты а-ля «кунсткамера», все подписано, но наверно лучше с экскурсией). Погуляли по городу, зашли в Спасский собор и музей Шишкина, во дворе которого играли на очень интересном инструменте из метал.листов. Очень необычно и красиво звучит. Пообщались с создателем и с исполнителем. Догуляли до Университета с памятником Стахееву перед ним и бегом от грозной тучи вернулись на такси на корабль.
И до Елабуги и после нам повезло увидеть радугу. Один раз так вообще полную. И закаты весь круиз нас баловали. Кама расщедрилась на виды - встретила во всей красе.
Чайковский – вторую стоянку гуляли самостоятельно.
Встретили изумительных бабушек в удмуртских костюмах, возвращавшихся с концерта в честь дня Пушкина. Пофотографировались, пообщались. Догуляли до памятника Чайковскому и Щелкунчику, и нашли все остальные статуэтки из произведений. Интересная забава, ставшая популярной во многих городах.
Понравилась набережная Сайгатки, но больше всего впечатлил хвойный бор по обеим сторонам причала. И виды оттуда на огромное Воткинское водохранилище. Вообще местоположение города на мысе – изумительное, много воды и сосен.
из еды: очень милая кондитерская Даниловой с пирожными всех видов и особые рекомендации – магазинчик рыбхоза. Пирожки с рыбой – это что-то с чем-то. Столько начинки я не припомню раньше нигде.
Чистополь (стоянка 4 часа).
Хватило времени обойти все, что есть в городе. Понравилось, как обустроили площадь вокруг речного вокзала, там вечером при нашем отплытии похоже было полгорода. Но самое большое впечатление от города - фонтан в Скарятинском саду: у него 3 сценария водных струй, которые меняются примерно раз в 10 минут! И получаются 3 разных фонтана. Чудо инженерной мысли прямо. А заметили случайно, присев на скамейку съесть мороженое (был прямо жаркий день). Пришлось посидеть, подождать всю смену циклов.
Тетюши (стоянка 5 часов)
Еще более жаркий день. Доехали на такси до музея рыболовства (телефоны такси выдали на ресепшн, респект им), уж больно лестница вверх выглядела неподъемной. Были в музее первыми посетителями. Очень удачно пофоткали все без людей. А потом приехала группа с нашего теплохода, и в музее стало не протолкнуться. Кусочек их экскурсии цепанули, но было не очень интересно. Пошли гулять по городу до краеведческого музея. Вот там конечно собрали все, что только можно, даже чересчур - самому не разобраться (или потратить очень много времени). Обошли, конечно, всё. Часть почитали, что заинтересовало, но туда надо вернуться с гидом. Тем более есть еще одно не посещенное место, которое не работало в пн - Усадьба Молостовых. Так что на Тетюшах галочку рано ставить. Да и Волга там чумовая – никакая панорама не передаст этой красоты. Зыкина там вспомнилась прям.
А при отплытии в Казань, надо не уходить с палубы – за бортом склоны горы Вшиха, похожие на слоеный торт, потом «белая» гора, потом Камское устье как море. Не оторваться. Нам очень повезло, что отплывали мы в обед и все это смогли увидеть при шикарной погоде и солнце.
В Казань приплыли на красивом закате. Там было многотеплоходно – мы были 8-ми.
Наша посткруизная программа:
- поездка в Болгары на метеоре (впечатлена волжскими видами оттуда – по мне так самая красивая волжская панорама после Нижнего),
- Голубые озера с прогулкой на катамаранах (оооочень красивая бирюзовая вода),
- стандартный маршрут Центр - Кремль – набережная Казанки - собор Петра и Павла – озеро Кабан.
- Но главное потрясение – зоопарк Замбези. Мама вообще не хотела идти туда, зоопарков в нашей жизни было много. Да и у меня в плане было под вопросом, если время останется. А в итоге зоопарк стал главной изюминкой этого посещения Казани. Какие там 2 белых льва! И слон! И обезьяны! И сервалы! И вообще шикарные площадки у всех. И еще мы попали на кормление. А через 2 дня туда привезли еще 2 слоника. Так что теперь есть повод вернуться и он у нас стал местом «маст си».
7.5. Каюта. 3 для первой 201 / 5 для второй 223
– Расположение (на какой палубе и в какой части теплохода). № 201, двухместная, главная палуба, корма -> № 223, двухместная, главная палуба, нос
– Имеющиеся удобства и исправность их работы.
ТВ, холодильник, фен, кондиционер на тепло и холод по желанию. Все работало в обеих каютах. Розетки только у одной кровати и одна в ванне.
– Наличие или отсутствие вибрации, дребезжанья, скрипа. В 201 каюте была монотонная вибрация почти постоянно, особенно на широкой реке, кот. днем еще можно терпеть, но ночью меня стало мутить от нее. Толком не удалось поспать и на след.день я пошла к ДК Павлу узнавать о наличии своб.кают для переселения. В течении 15 минут вопрос был решен и мы за 10 минут переехали в 223 возле ресепшн. Аналогичная каюта по тому же борту, в которой с вибрацией все было хорошо. Потом, сходив на корму, где столики и курильня, стало понятно, что эта мелкая противная вибрация по всем палубам на корме. В прошлом году на Федине она как-то прошла мимо нас, хотя тогда вообще жили в трюме.
Во всем остальном с обеими каютами все было отлично.
– Близость/удалённость от мест проведения мероприятий и скопления туристов (баров, салонов и т.д.).
В 201 было совсем тихо. 223 была возле ресепшн, иногда было шумно перед стоянками, но и мы тогда не спали. И звук печатания печатей на карточках доставал пару раз утром.
– Особенности каюты, улучшающие её.
Очень удобное расположение кроватей. Приличная площадь и самой каюты, и санузла. Полноценная кабинка душа с дверцами, как в отелях. На средней палубе каюты же были как пеналы в поездах.
– Особенности каюты, мешающие отдыху. Выше описано.
7.6. Уборка.
– В каюте. 5
– Во внутренних помещениях теплохода. 5
– На внешних палубах. 5
7.7. Работа дирекции. 5
– Организаторские способности. Манера поведения и особенности общения с туристами. Учёт пожеланий и претензий туристов. Умение разрешать сложные и конфликтные ситуации. …
ДК Павел Градов – в очередной раз респект за работу и взаимодействие. И все очень и очень клиентоориентировано и доброжелательно. Человек на своем месте.
Экскурсию в капитанскую рубку в этом круизе мы пропустили, она была перед нашей посадкой в Казани. А на фотосессию с рындой не пошли, ходили в том году.
7.8. Работа администраторской (ресепшн). 5
Милые приятные девушки.
7.9. Анимация. 5-
– Проводившиеся мероприятия.
Посещали сборные концерты, где были все из команды, и некоторые сольные. Саксофонист в этом году другой, много лучше прошлогоднего, но репертуар немного однообразный и своеобразный. Сходили пару раз.
Ходили на мастер-классы по рисованию и поделкам. Маме нравится, но одна не пойдет. В целом интересно провести время в кофейне с панорамными видами. Запомнились магнитики собственного дизайна.
– Запомнившиеся члены анимационной бригады.
Наша любовь - аккордеонист Олег Ваулин. Профессиональный музыкант и аранжировщик. Продуманный репертуар каждого сольника - очень нетривиальный подбор музыки. Большую часть композиций я слышала впервые и все они очень приятные. И еще он о каждом исполнителе рассказывает.
– Наличие детской анимации. В этот раз была без ребенка, не могу оценить.
– Наличие бортовок. Нет у Водохода. Но увидели ее впервые на отходящем от нас «Борисе Полевом» и наши палубы присоединились к их танцамбыло зажигательно.
7.10. Путевая информация. 5-
– Читалась вживую или давалась в записи. Читалась вживую, интересно, к месту, в достаточном количестве. Но нормально слышно это все было только в каюте, где мы не часто бывали.
7.11. Работа трансляции. 3
– Насколько хорошо трансляция слышна на палубах. Не хватало трансляции в определенных общих местах, приходилось зависать иногда на палубе под колонкой, чтобы дослушать. Предполагаю, что много интересного пропустили.
7.12. Питание. 5
– Режим питания:
завтрак: шведский стол
обед и ужин: по выбору из 2-3 блюд.
У нас был куплен только завтрак-ужин. И это было отлично.
– Качество и вкус блюд, размеры порций, оформление блюд, сервировка стола – в этот раз на 5-.
Красиво, вкусно, достаточно, но в этот раз не разнообразно. Было много картошки (вспомнился Шашков) и мало овощей (что было огромным плюсом Федина в прошлом году). Доходило до того, что все 3 блюда на выбор ужина были с картошкой. А я ее не люблю.
А еще часть блюд вдруг стали повторяться после Перми. Вообщем наша догадка такая – круиз у дирекции - от Нижнего до Перми, и после разворота у них как будто новый круиз от Перми до НН (это и в еде, и в экскурсиях прослеживалось). И в день посадки, и в Перми нам дали одинаковый ужин «без выбора», и новый бланк экскурсий. Но это так – заметка на полях "зажравшихся москвичей".
7.13. Обслуживание в ресторане. 5
Завтрак (Шведский стол) - блюда всё время пополнялись, официанты вовремя подносили, посуды/приборов хватало. 3 кофемашины в зале с выбором эспрессо/капучино/латте (единственный минус у кофемашин – лили мало в чашку, приходилось по 2 раза нажимать, что бесило очередь).
Также попросили в 1й вечер посадить нас отдельно вдвоем, и это было решено за 5 минут.
7.14. Работа баров. 5
Все отлично. Всегда выполняли просьбу сделать малосладкий кислородный коктейль.
7.15. Соотношение «качество/цена». 5
7.16. Общая оценка круиза. 5
Система «лайт» понравилась с первого раза. Не брали ненужные нам обеды, выбрали нужные нам экскурсии, не переплачивая лишнего. «Федин» полностью устраивает как теплоход и команда. Хотелось бы ничего не менять.
8. Изменение программы во время рейса (если было); особые события и внештатные ситуации, произошедшие во время круиза (если были). … Не было.
9. Чем мне запомнился этот круиз (резюме).
Водными видами и просторами. И Кама, и Волга – изумительно красивы. Выбирался круиз специально посмотреть Каму и это было выполнено сполна. И закатов красивых была масса, и 2 радуги, и с погодой в целом повезло. Конечно, хотелось бы и искупаться, но на июль-август другие планы. Очень-очень понравился круиз и маршрут.
10. Хочу ли пойти на этом теплоходе в другие круизы?
Предпочитаю не повторяться, но всегда первичен маршрут и даты. Корабль выбирается в третью очередь. И при всем богатстве выбора – мы предпочли таки Федина всем другим вариантам с Пермью.
11. Порекомендую ли этот теплоход друзьям и знакомым? Да
разместить отзыв здесь оказалось целым квестом.
Последний раз редактировалось mini4ka; Вчера в 10:40.
Ваши права
Ответить с цитированием