Новостная лента

[ЛЮМакс]

1) А не надо их гнать на Енисей, пусть остаются здесь. На Енисее есть Горький, а Чкалов и Матросов ещё нас переживут.

Надо. Причём не только Енисей, но и на Обь с Иртышем и на Лену. Там транспортные линии загибаются или уже загнулись. А в круизной сфере только монополисты. Я бы ещё по Амуру на таком сходил и по Ангаре. Но в первом случае очень сложный по логистике перегон. Второй вариант и вовсе невозможен. Плотина Иркутской ГЭС без шлюза недалеко от истока. Потом ещё 3 плотины без шлюзов. И наконец мелкий Стрелковский порог в устье, при впадении в Енисей.

---------- Добавлено ----------

2)Даже если не успели , думаю, хорошие двигатели купить не проблема. И не обязательно ЯМЗ.

Конечно необязательно. Вроде кто-то в стране ещё делает тракторные или тепловозные движки. Ну и китайский рынок к нашим услугам. Больше никто сегодня судовые дизеля России не продаст.

---------- Добавлено ----------

3)Тут надо смотреть. Точно пока ещё не опубликовано.

Всё давно есть в ТЗ, уже лет 5 как.
https://riverforum.net/showthread.ph...l=1#post339182
Там все характеристики и схема. Пассажиров 220. Ресторан всего на 72 места. Есть, правда ещё, закрытый бар на 40 человек наверху. Но даже с его учётом это 2 полноценных смены питания в круизном варианте.
Каюты в основном 4хместные (трансформеры).
Общественных помещений кроме ресторана, бара, ещё одного бара и открытого кафе нет.
Возможно были дополнения к ТЗ. И в результате некоторые отступления от первоначального проекта.
Скоро узнаем.
Но недавно видел ролик, снятый на борту Астафьева, как демонстрационная каюта-трансформер лёгкими движениями превращается из 4хместной в 2хместную.

---------- Добавлено ----------

4)По сравнению с тем, что сейчас строят наши верфи, это меньшая из проблем. Хоть так.

Да, согласен.

---------- Добавлено ----------

5)Тут согласен. Не знал, что у них такая конская цена. Вот это действительно может стать камнем преткновения.

https://riverforum.net/showthread.php?t=4789.
По контракту:

Цена контракта: 5 270 000 000,00 ₽. (5,27 ярда.)

Это за 2 первых теплохода. Но в ценах 2020 года. Сейчас эту цифру можно смело умножать на два. Слышал, что 5-6 ярдов при заказе 1 теплохода сегодня.
Это главная проблема, на самом деле. Особенно в свете сегодняшнего совещания в правительстве по утилизации ветхих судов и строительству новых.
Каких-то дополнительных льготных программ для операторов, как я понял, "с учетом... соблюдения баланса бюджета страны" (цитата) ждать от правительства не стоит.
Остальные технические вопросы относительно легко можно решить...

[John]

Больше никто сегодня судовые дизеля России не продаст.

Ну не знаю. Тут бы послушать специалистов-может есть пути. Я вон недавно в Ленте свободно купил Coca-Cola. Азербайджанская, правда, но тем не менее

[ЛЮМакс]

Ну не знаю. Тут бы послушать специалистов-может есть пути. Я вон недавно в Ленте свободно купил Coca-Cola. Азербайджанская, правда, но тем не менее

Предлагаю запастись терпением. Скоро (через год или 2) узнаем чья там у них на борту Кока-Кола. )

[Эх, Рома]

Ну не знаю. Тут бы послушать специалистов-может есть пути. Я вон недавно в Ленте свободно купил Coca-Cola. Азербайджанская, правда, но тем не менее

В Пскове сейчас можно свободно купить польскую Coca-Cola.
PS: Но, судовые дизеля - это совсем не маленькие жестянки этой самой забугорной "водички", как по своей цене, по сложности, да и по размеру! И судовой дизель - не удастся так легко протащить через иностранную таможню (для личных нужд), как сию "водичку"!

[пан Станслав]

Coca-Coly официально возят из Казахстана, у нас с ними ТС (таможеный союз) и из Ирана по Каспию
Судовой дизель, можно пропихнуть через Казахстан, купить там фирму, фирма купила судно, танкер для Каспия старое, заказала для них Двигатели новые, потом раз и всё, а Двигатели хоть Вольво-Пента, Хоть Минсубиси уже у нас, а фирма слилась, концы в воду

[Эх, Рома]

Coca-Coly официально возят из Казахстана, у нас с ними ТС (таможеный союз) и из Ирана по Каспию
Судовой дизель, можно пропихнуть через Казахстан, купить там фирму, фирма купила судно, танкер для Каспия старое, заказала для них Двигатели новве, потом раз и всё, а Двигатели хоть Вольво-Пента, Хоть Минсубиси уже у нас

Далеко не факт что казахи на это пойдут!
Особенно, когда им про нежелательность этого поступка намекнут наши "бледнолицые братья"...

[пан Станслав]

Так по тихому купили фирму заказали двигатели, получили их на автовоз(транспортёр) и поехали в Новосибирск или Омск, граница рядом

[Миха]

Пан у нас еще и фантазер каких свет не видел.

[Rybak]

Так по тихому купили фирму заказали двигатели, получили их на автовоз(транспортёр) и поехали в Новосибирск или Омск, граница рядом

А расходники и запчасти? После каждой поломки ждать месяц пока привезут на борт для ремонта

[пан Станслав]

Паралельный импорт ^так это сейча называют ^ , Расходники покупаем под ТО заранее,
Сейчас из Москвы возят на ТО дорогие авто автовозами к Казахам и ничего