1.1 Завтрак. "Комплексное питание"
1.2 Завтрак. "Выборное питание"
1.3 Завтрак. "Шведский стол".
2.1 Обед. "Комплексное питание".
2.2 Обед. "Выборное питание".
2.3 Обед. "Шведский стол".
3.1 Ужин. "Комплексное питание"
3.2 Ужин. "Выборное питание".
3.3 Ужин. "Шведский стол".
Максим, вот скажу честно - я не в восторге от подобных решений. На пассажирском судне экипаж достаточно много контактирует с пассажирами. И моё мнение - у экипажа должно быть время на судне, когда он пассажиров не видит. Просто от них изолирован. Что бы банально отдохнуть. Ведь работа с людьми - штука весьма напряженная.Сообщение от ЛЮМакс
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Питание на борту — это очень субъективная тема для обсуждения, вкусовые пристрастия у всех разные, и если командный состав на пароходе более-менее стабильный, то столовка — это проходной двор. Если мы еще можем вспомнить лицо директора ресторана, то попытайтесь вспомнить, кто шеф-повар и прочие, кто-то встречал официантов на одном пароходе две навигации подряд, я нет, поэтому качество питания останется всегда под вопросом.
И бесплатно отряд поскакал на врага!
Согласен.
На мой взгляд, это чистой воды это все погоня за новомодными забугорными стандартами.
На секрет, что проект ЗК был разработан с использованием строительства некоторых европейских речных круизников. В частности, теплоходов, работающих в Португалии, на реке Доро. И изначально планировалось, что работать они будут в основном интуром.
Отсюда вся эта новомодность. ШС, балконы, почти полное отсутствие привычных нам прогулочных палуб. Тонкости оформления кают под евростандарт. В частности, те же прозрачные окна из каюты в санблок. А что? У них там в Европах так принято, поди? На сами же наши Кулибины это все придумали.
Но Гама пошла ещё дальше. Они убрали из экипажа артистов, методиста и судового врача. Ведь их не было на тех европейских речных теплоходах, опыт которых они изучали.
Вплоть до таких мелочей, что на рецепшн висят трое часов. Но 2 из них показывают почему-то время в Лондоне и в Нью-Йорке. Спасибо, что оставили московское время. Но все равно наши туристы могут случайно посмотреть не на тот циферблат. Теплоход то уже ту-ту, зато мы продолжаем гулять в Рязани по лондонскому времени. )
Ну и капитан питается с туристами. Это же так модно, так по иностранному. )))
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
А зря.
Ресторанные блюда и блюда высокой кухни- это разные вещи.
У меня хобби - готовка, я готовлю не просто и дома, ну и плюс - школы, курсы, мастер классы и личные знакомства с шефами .
Но не будем об этом, тут немного о другом
Зачем писать на теплоходе такие названия (часть не соответствует заявленному названию , а А ля..)
Ну напиши попроще, то что есть
Уже с кофтой прошлая навигация вся прошла...
В ресторане ты можешь вызвать шефа и он тебе все все расскажет подробно. По идее, здесь тоже можно...но это же общепит...когда тут повару к каждому
кофтУ помню) также узнала,что жюльен это способ нарезки. Ну а инвольтини меланзана запомнила)) но в интернете они выглядели иначе)))
Когда научишься отпускать и не ко всем чертям, а с Богом, ты почувствуешь лёгкую благодать от того, что ненужное за порогом.
А в ресторан вне теплохода сходить не судьба ?
Вот эти понты с названиями и коробят слегка. Это уже давно началось. Идет от сотрудников, занимающихся вопросами питания на теплоходе.
---------- Добавлено ----------
Не мне отвечают, а на вопрос и я отвечу. Я не считаю эти блюда высокой кухней, но вполне ресторанного качества, пусть не все. Да, вот мне точно не судьба походить по ресторанам и попробовать. Или очень-очень редко. Такая уж судьба у меня.
это вы ещё туалета с зеркальными потолком и стенами не виделиВ частности, те же прозрачные окна из каюты в санблок
Н-да...
Походу градиент этой темы может поменяться...
Что естественно - то не без оргазма, кроме того, упомянутое помещение является естественным следствием приёма пищи
Ваши права
Ответить с цитированием