Никто конечно систему шс на ЗК менять не будет. Ресторан ЗК изначально задумывался, был разработан и заточен под ШС.
Конструкция линии шс там очень удачная. Не знаю, как при полной загрузке, а при половинной на шс ЗК мне было комфортно, у отличии от шс на подавляющем большинстве других теплоходов.
А вот другие спорные моменты на ЗК легко устранимы, при наличии доброй воли и желания со стороны руководителя Гамы.
Это усиление артгруппы. Можно взять пример с Никитина образца 2022 года, например.
Ну, кофе станцию не отключать на обед и ужин в ресторане. А также сделать бесплатную кофестанцию вне ресторана в течении дня, как это реализовано на теплоходах люкс и премиум других компаний. Можно встречать туристов с экскурсий горячими или прохладительными напитками на каждой стоянке. Можно поставить в каюты приличные шампуни, наверное. Можно включить вв стоимость круиза экскурсии. Много что еще можно, наверное. Но следует учитывать, что все это приведет пусть и к незначительному, но всё же удорожанию и без того недешевых круизов на ЗК. В общем, тут, хозяин - барин, на мой взгляд.
---------- Добавлено ----------
Павел, а за что вы снизили эту оценку на балл? Не поясните? На мой взгляд, этот момент оказался нераскрытым в Вашем отзыве.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Исправил, конечно 5
Думаю, что элементарно чай после дождя и кофестанция не особо повлияют на стоимость. А насчёт стоимости круиза, то нам он за полгода до начала обошелся 7900 руб. на человека в сутки. Считаю цена более чем лояльная, тем более для такого маршрута и т/х. Экскурсии-дело добровольное и думаю тут правильно сделано, что не включены. Нам они не везде понадобились.
Позвонила сегодня в Гаму. Менеджер сказал, что пока бар на верхней палубе не работает. Работает только на средней и еды никакой нет. Полное безобразие!
Павел, на главной палубе обозначен лобби-бар. Он хоть работает? Что он из себя представляет?
Чем лететь куда - то самолётом,
Лучше по реке и с "Мегафлотом".