К тому же, недавно нам показали, как выглядит сейчас Шексна выше Череповца. Получается классическое: "Без воды и ни туды, и ни сюды!".Сообщение от ЛЮМакс
Уровень воды в Шексне чуть выше Череповца:
К тому же, недавно нам показали, как выглядит сейчас Шексна выше Череповца. Получается классическое: "Без воды и ни туды, и ни сюды!".
Уровень воды в Шексне чуть выше Череповца:
Последний раз редактировалось zav486; 26.11.2014 в 20:39.
18-й День 08.09.2014.
1. В 8 часов прошли Сосенки и идём вдоль Белого городка к Кимрам. Тихо, безветренно, градусов 10-12.
2. Кимры прошли без технической стоянки. Навстречу попался “Григорий Пирогов”.
3. В 10:30 - 15:00 Дубна. Времени еле хватило на экскурсию и шашлыки от ресторана на причале.
4. Экскурсия очень насыщенная и интересная. Экскурсовод Мария (или Марина), дочка сотрудника МКБ "Радуга", интересно и подробно рассказала о городе, его истории, сегодняшнем дне, известных физиках. Посетили Ратмино, гигантский стул от ЭкоМебели, плотину и памятник Ленину, музей города, центральную часть города, ДК Мир, где выступал Высоцкий. Посмотрели памятники Флёрову, Пантекорво и Джегелеву, Мещерякову, Высоцкому.
5. В 15:30 зашли в КиМ. В 22:30 прошли 3-й шлюз в Яхроме. Встретили “К. Маркса”, “М.Булгакова”.
Последний раз редактировалось zav486; 22.11.2014 в 21:46.
Последний раз редактировалось zav486; 23.11.2014 в 16:43.
Спасибо за подробный рассказ... в 2-3х эпизодах (фото-видео) увидел себя со стороны... я подсел к Вам в Саратове.Мои повествования и фото в теме " Три в одном... круиз Саратов -Москва - Саратов "... Может и Вы себя увидите на моих фото...
С ув.
19-й День 09.09.2014.
Прибыли на СРВ точно по расписанию. У причалов рядом со зданием СРВ нет ни одного судна.
Просмотр всех фото круиза за 08-09.09.2014 в режиме слайдшоу http://fotki.yandex.ru/users/zav486/...104/slideshow/
Не забывайте переходить в полноэкранный режим!
Пора заканчивать заметки. Приплыли.
Осталось подвести итоги и высказать некоторые соображения, навеянные круизом.
Последний раз редактировалось zav486; 23.11.2014 в 16:46.
Итого
Поделюсь впечатлениями о каютах, в которых путешествовал.
На “Октябрьской революции” это были каюты №310 и №314, а на “Иване Кулибине” - №310.
Расположение кают №310 на обоих теплоходах отличается. На “Иване Кулибине” она на одну позицию ближе к корме, из-за чего спальное место в №310 на “Октябрьской революции” справа, а на “Иване Кулибине” – слева, как и в №314 на “Октябрьской революции”.
Принципиального значения эти отличия в расположении, по-моему, не имеют. Гораздо важнее, как отмечалось в самом начале отчёта, на чём приходится спать.
“Изюминкой” каюты № 310 на “Октябрьской революции” является установленный в ней диван с высокой спинкой и узким сиденьем. Спать на узком сиденье неудобно, т.к. мало места. Разложить диван нет возможности, и поэтому спинка сложена на сиденье. Спать приходится на жёсткой обратной стороне спинки, на которую положили дополнительное одеяло. При обсуждении ситуации, после обратной пересадки, выяснилось, что есть ещё одна каюта с таким же диваном, который тоже не понравился пассажиру.
Каюта № 314 и каюта № 310 на “Иване Кулибине” практически одинаковые, там и там стоит нормальная кровать, спать удобно.
Имеющиеся в каютах холодильники и кондиционеры работают исправно. Все каюты имеют размер вполне достаточный для размещения одного человека. В каютах с кроватью есть некоторое пространство между кроватью и стенкой санузла, куда при определённом старании можно поместить какие-то вещи. В каюте с диваном такого пространства нет, и чемодан приходилось держать на полу перед диваном.
Несколько субъективных слов по поводу санузлов.
Много раз наблюдал на форуме баталии на тему “удобств в каюте”. Всегда был с теми, кто отстаивал позицию, что главное не в удобствах. И вот, представилась возможность оценить самому.
Надо восхититься теми, кто делает фото кают для теплоходных сайтов. В натуре оказалось несколько не так удачно. Само заведение весьма скромных размеров, умывальник расположен очень низко, не буду уточнять на каком именно уровне, сами догадаетесь. Чтобы умыться пришлось сложиться пополам. Намылил щёки для бритья, взял лезвие "Жиллетт - лучше для мужчины нет", и тут капнуло раз, два, ... и т.д. за шиворот из душа над головой. Руки при мытье не помещаются под кран в миниатюрной раковине, да ещё тут же торчит шланг от душа. Полочка для мыльницы в противоположном углу по диагонали под потолком. Чтобы воспользоваться мылом, приходилось ставить её на унитаз.
Тонкий туалетный аромат постоянно присутствует в каюте, но на 7-й день пути была мощная атака, вызванная засором на одной из палуб. Было строгое предупреждение по радио о правилах пользования туалетом. Пришлось срочно эвакуироваться из каюты, раскрыв настежь все окна и двери для экстренного проветривания. Минут через 20 окружающая среда вернулась к ежедневной норме. Ещё один “плюс” “удобства в каюте”.
Короче, первое знакомство не сложилось. На мой взгляд, не “удобство”, а некий “эрзац”. Альтернатива, на мой взгляд, или надо лучше и удобнее, или отличное состояние общественных мест общего пользования. Впрочем, ничего плохого про состояние этих мест в данном круизе сказать не могу.
Несколько слов о теплоходах.
На “Октябрьской революции” не слышно такого скрипа и скрежета, как на “Иване Кулибине”.
Например, ночь на 6-й день пути прошла под сильный скрежет, появившийся при боковой волне. Источником оказалась щель между частями надстройки на шлюпочной палубе по левому борту ближе к корме. Здесь имеется угол при сужении надстройки около шлюпок. Впечатление при этом такое, будто кто-то трёт морковку на тёрке или ножовкой пилит лист фанеры.
На 14-й день заскрипело уже с правого борта.
На корме средней палубы рядом с баром по обоим бортам есть трапы на шлюпочную палубу. Рядом с ними, извиняюсь за незнание терминов, железки, к которым крепятся деревянные перила вдоль борта, оторвались от стоек и “поют” в полный голос от вибрации.
Наличие тентов на шлюпочной палубе и ковровое покрытие на корме шлюпочной палубы являются, на мой взгляд, достоинствами т/х “Октябрьская революция”.
О диванах и скрежете смотрите видео. Стакан с водой стоит на столе, чтобы при его съёмке записать звук.
Позволю себе полемическое суждение по поводу пассажиров.
Большинство составляли пенсионеры. Некоторые из них были весьма преклонного возраста, в недостаточно хорошем физическом состоянии и испытывали определённые трудности в путешествии.
Например, при пересадке на т/х “Иван Кулибин” одна семейная пара попросила помощи для сбора вещей. Несколько человек практически не покидали судно на стоянках. Одна бабушка проспала весь круиз в кресле у окна в холле у верхнего ресторана. Другая бабушка не сообразила, в какой автобус надо садиться, и, вместо экскурсии в Раифу, отправилась на городском автобусе в центр города. На экскурсиях пешеходные переходы некоторым давались с трудом, что приводило к замедлению движения остальных туристов. Особенно это проявилось при спуске по лестнице в Бункер Сталина, когда группа фактически поделилась на две части. Из-за этого вторая часть подходила к экскурсоводу, когда та уже заканчивала свой рассказ. Ещё одна бабушка в другом городе, отстав во время экскурсии от группы, прошла мимо автобуса. Пришлось организовывать поиски с потерей порядка 30 минут в надвигающихся сумерках и моросящем дожде.
Этот перечень можно легко продолжить историями из любого круиза.
Сам тоже уже шесть лет принадлежу к категории пенсионеров и поэтому считаю, что имею право сказать: “Товарищи, трезво оценивайте своё физическое состояние прежде, чем приобрести путёвку на теплоход”. А родственникам, “сплавляющим” своих стариков без сопровождения, хорошо бы не забывать истину: “Относись к другим так, как хочешь, чтобы относились к тебе”.
Впечатления от круиза в Астрахань.
Очень понравилось в целом.
Из-за пересадки удалось оценить сразу два теплохода.
"Октябрьская революция", на мой взгляд, в несколько лучшем техническом состоянии, чем "Иван Кулибин". Причины такого мнения были высказаны выше.
По части сравнения работы ДК, на мой взгляд, и Е.Н. Быстрова и Е.Е. Балакина хорошо справились со своими обязанностями, хотя показалось, что организация работы с туристами на "Октябрьской революции" несколько более чёткая. Методисты Марина Игоревна и Абдулла Ибрагимович работали чётко, своевременно информируя о событиях и достопримечательностях, а Абдулла Ибрагимович Дубин, к тому же, интересный человек и собеседник.
Рестораны, а я был приписан к ресторану на шлюпочной палубе, на обоих теплоходах работают хорошо, кормят достаточно вкусно и разнообразно, насколько это возможно на таком длительном маршруте, девушки работают шустро, но на "Октябрьской революции" сервировка попроще.
К развлекательной программе я обычно отношусь равнодушно, но в этот раз не могу не отметить её размах и разнообразие на обоих теплоходах. Безусловно, на "Кулибине" под руководством Армана она была более яркая. Даже меня расшевелили.
Процедура пересадки происходила организованно, только, к сожалению, пробки на подъезде к мосту через Волгу затянули переезд из Галанино в Нижний Новгород на три часа. В обратном направлении на час было быстрее.
В заключение еще раз скажу, что круиз понравился, гигабайты кино и фото сохранят о нём память.
Спасибо компании ГАМА за доставленное удовольствие!
Все фото по круизу здесь http://fotki.yandex.ru/users/zav486/album/458022/
Всё видео здесь http://www.youtube.com/playlist?list...aVPO_YAmhuGaXC
Последний раз редактировалось zav486; 23.11.2014 в 16:49.
zav486, СПАСИБО!!! За нижневолжские виды! (успела посмотреть пока ФФ не накрылся).
И спасибо за рассказ о круизе!
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Да, действительно, очень красиво, отличается от привычных видов на северном направлении.
Разведка южного направления прошла успешно. На следующий год снова иду на юг, теперь вместе с супругой в Ростов-на-Дону. Надеюсь, ей тоже понравится.
zav486, Спасибо за отчет...
Да южное направление захватывает. Хочется еще раз повторить....
Порой, чтобы сохранить ангельский характер, нужно дьявольское терпение.
Я девушка милая и пушистая....но...лучше не злить. Тихо закопаю и скромно отпраздную...
Ваши права
Ответить с цитированием
