Ну на подавляющем большинстве теплоходов спальные места устроены именно так, чтобы пассажиры спали головой к окну. На тех же "чемоданах"...Сообщение от MIXCD
Во многих каютах 92-016-х кондей находится практически "у головы".
Вот пример яруски на "Буденном". Так-же спасибо за фото, Андрею Кузьмичеву
И туристу, спящему на второй полке к окну при работающем "на холод" кондее может потом прийтись "не сладко"...
Это да... Поэтому кондей уводили на минимум тяги. Хотя все равно тянуло.
А то, что на "немцах" светильники тоже в изголовье, ну так.... все равно перекладываюсь ногами к окну.
Кстати, в поезде тоже.
Какая интересная мысль.
А если кто-нибудь врежется в борт самолета, где по ТБ должна быть голова?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Если кто-то врежется в борт самолета, то там уже не важно в какой стороне будет голова при падении с высоты 10000 м.А если кто-нибудь врежется в борт самолета, где по ТБ должна быть голова?
А вот на 301 и 302 комфортно спать головой к окну, потому что столик можно сложить, он не мешает плюс светильник проще выключить.
Но это уже к вопросу о продуманности немцев перед чехами.
Совершенно верно)) именно из-за столика я спал ногами к окну) ну и боялся, вдруг надует от окна, я был немного простужен.Головой к окну, наверное, будет неудобно: кровать узкая, в сне можно рукой задеть столик и от этого проснуться
У нас столик был от стены до стены (в трехместной), поэтому его нельзя было "задеть во сне". Двое из нас спали головой к двери, а я головой к окну, правда, немного дуло. Подивились на расположение светильников тоже.
Alena, вот так?
Нет, не так. От стены до стены шириной примерно 50-60 см.
Понятно. То есть, без выступа, имитирующего столик, в середине. Тогда - да, все удобно.
Ваши права
Ответить с цитированием