Ну Вас то камнями никто закидывать не будет, а вот если тот же МТФ вдруг на это решится-то закидают точно. И правильно сделают, потому как это не специализация, а дискриминация получится. Чего тогда мелочиться-надо и по гендерному признаку разделить, отдельные круизы для мужчин и для женщин, и по возрастному, ну там только 65+ или 30- например, наверняка тоже желающие найдутся.Сообщение от iniana
Я вот хочу, например, пойти на теплоходе, свободном от курения. Задолбало, что невозможно на большинстве теплоходов нормально посидеть и подышать речным воздухом в самом спокойном и тихом (по погоде) месте (корму средней, ессно, имею в виду). Но понятно, что никто не будет с этим заморачиваться.
А про детей.. Я лучше промолчу)
а как я хочу....ведь лучшее место на большинстве четырехдеков отдано под курилки.
Вот что очень понравилось на РВ, так это некурящая корма аж на двух палубах.
И снова скажут-дискриминация. Но ведь мы то их не травим...
Когда научишься отпускать и не ко всем чертям, а с Богом, ты почувствуешь лёгкую благодать от того, что ненужное за порогом.
Еще несколько лет назад доводилось слышать некую бизнесидею. Что длительные рейсы, больше недели, накрайняк 10 - 12 дней беспереспективны. В силу первое, дороговизны и второе что работающий контингент пассажиров не может в наше время как правило взять отпуск больше 2 недель подряд. Зерно истины в этом есть. А опускаться до электрички ну вообще не хочется. Надеюсь до этого не дойдет.
А между прочим... круизы с признаком 60+ - я где-то читала (уже не помню где), что это вполне рядовое явление для речных круизов по рекам Европы.
Несколько лет назад видела рекламу круиза для представителей сексуальных меньшинств(А Вы говорите - гендерный признак
И да, желающие везде найдутся! Так почему бы и не сделать?
Как говорится:
Сексуальным меньшинствам - свободу и равенство!
Пусть любят друг друга, нам больше достанется!
Естественно. Максимум для подавляющего большинства это 14 дней и то с натягом.
Именно поэтому нужно как минимум сразу в продажу пускать половинки длинных маршрутов, а не "сидеть на мешке" с думами из серии - а вдруг свершится чудо и заполнится весь круиз.
Опять же - что мешает МТФ забазировать 1-2 теплохода в том же Нижнем (ну ладно, тут предположим Водоход держит поляну, хотя - почему бы и нет), Ярославле или Казани - и делать 10-12 дневные круизы оттуда?
Ну или - нелюбимый Вами режим электрички. Да, он не так комфортен для компании, но вполне работает в плане оборачиваемости туристов.
При этом, повторюсь, с тем количеством флота, который есть у МТФ, можно спокойно сохранить как действующие "элитные" маршруты, так и попробовать вышеперечисленные варианты. Хуже чем в нынешней навигации - всё равно не станет
Но - желания нет.
Да, цена уж очень высокая. Если только скидки какие будут.
Выкупать за год нет смысла, только если ближе к круизу. Но буду смотреть, сами рейсы мне понравились
Вообще то когда Золотое кольцо милостливо разрешило допосадку на России, это было одно из условий. И ничего. Что касается курильщиков, то по крайней мере на Булгакове и Грине они никому не мешают. Места предназначенные для них достаточно обособленны.
С Нижним уже работает на большинстве рейсов. А с Ярославлем и Казанью, вот когда из центра Москвы можно будет добраться до туда часа за 3-4 с комфортом, вот тогда подумаем.
Интересы компании для меня десятый приоритет. Этот режим не комфортен для меня и полагаю еще для многих. Мне не надо чтобы каждый день на борту появлялись новые люди не пойми где севшие и где собирающиеся сойти. В конце концов это вопрос безопасности.
Ваши права
Ответить с цитированием