По-моему дебаркадер в хвойном бору ставили всегда. Исключение: 2010 год, когда РРР не принял гнилой дебаркадер. Хотя я начал обращать внимание на него с 2009 года, поскольку ракеты подходили именно к нему. Двух железобетонных причалов там явно мало. Ведь там останавливается большое количество круизных теплоходов. Банкетных рейсов у ССК туда много. В прошлом году, возвращаясь из круиза утром в рабочий день, я был удивлён каравану теплоходов, которые шли в сторону хвойного бора. Мимо нас прошли две москвушки ССК, одна водоходовская москвушка и три омика. И это было не вечером, а ранним утром.
Я подозреваю, что ССК может даже зарабатывать маленькие суммы, принимая теплоходы к этому дебаркадеру и назначая меньшую стоимость стоянки чем у ФГУП КиМ.
Сейчас точно ответить не могу, кажется она некомплектная. Когда буду в затоне, попробую выяснить.
Про её возвращение после ракеты-185 я никогда не слышал.
Ирина, я думаю, что Станислав прав: переставлять крылья с одной ракеты на другую и потом использовать в качестве кафе, это вряд ли.