7 апреля посетили теплоход "Эрмитаж". Целью поездки было понять, выйдет ли теплоход в первый рейс с туристами 1 июня, как запланировано, или это случится позднее. Лазили по теплоходу около полутора часов. Сопровождал нас, как и прошлый раз, Трофимов Юрий Александрович. От нас он ничего не скрывал, показал всё, что просили, постарался ответить на все вопросы.
Честно говоря, нахожусь в раздумьях. С одной стороны, остается сделать вроде бы немного относительно общего объема проведенных работ, с другой стороны – многое на данный момент не сделано. По словам Юрия Александровича, все зависит от финансирования. Не являюсь специалистом по судостроению, поэтому выкладываю здесь личные впечатления и предположения, не претендуя на истину в последней инстанции. Принимаю любые поправки и конструктивную критику. Итак, предположения по пунктам:
1) если вызвать на работу весь экипаж и пригласить пару бригад со стороны, то при условии финансирования в необходимом объеме, правильной организации процесса, своевременного поступления материалов и оборудования теплоход может быть готов даже к 1 мая;
2) с финансированием, наверное, есть проблемы, учитывая большой объем уже вложенных средств и снижение поступлений вследствие затяжной весны и общего спада на рынке;
3) с людьми, материалами и оборудованием проблем нет.
Фотографии теплохода «Эрмитаж» от 07.04.2012:
Коридор нижней палубы.
Каюта на нижней палубе.
Еще каюта.
Вид с противоположной стороны.
Санблоки одинаковые во всех каютах. Унитазы и умывальники на момент осмотра установлены примерно в половине кают. Санблоки по теплоходным меркам достаточно просторные.
Коридор главной палубы.
Трехместка на главной палубе (с двумя окнами).
Еще одна трехместка на главной (с одним окном). Каюта примерно той же площади - уже, но длиннее. Количество окон во всех каютах переписали, отразим на схеме теплохода.
Салон в носовой части главной палубы.
Ковролин для застила палуб.
Лестница на среднюю палубу.
С этой стороны сняты панели для предъявления Регистру металлической противопожарной стенки.
Пространство между стенкой и панелями заполняется утеплителем "Урса", который экологичен и не горит.
![]()















Ответить с цитированием
















Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня...
