На счет ЗИПа.Мамин-Сибиряк больше пригоден для этой цели.От вибрации винты отваливаются(скоро валы в Белом море выскочат)
На счет ЗИПа.Мамин-Сибиряк больше пригоден для этой цели.От вибрации винты отваливаются(скоро валы в Белом море выскочат)
иван60, расскажите, пожалуйста, про ситуацию с Белинским, если Вы в теме.
Насколько мне известно, вибрация более сильная на мелководных участках и при высоких скоростях?Сообщение от иван60
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Каким образом интересно?
PS Приятно присутствие на форуме спецов.
Шлиссельбург по условиям сделки,перегнали в Нижний Новгород,для переборки главных дизелей.Ремонт будет производить какаято Нижегородская организация,с ними договаривался сам покупатель.+косметика.В начале мая уйдет в Архангельск,(перевозка вахт,Администрации,туристов по Белому морю) Насчет Маминого-сиб.Вибрация на любых оборотах(говорят как на поезде)У него скорее всего целый букет,(валы ,винты гнутые,винты у него стоят разные из черного меттала что не допустимо для выхода в море.,ГД с валами не отценрованные)Хотя с его регистром (П-м) и с деревянными выпустят.
Не надо писать бред, если не в курсе всего... Из всего вышеперечисленного имеет место быть только неотцентрованные валы, винты из нержавейки, по крайней мере до потери в этом году одного из них. Вибрация на Белинском уж точно не меньше...
это не бред,это факт.Народу с ППК рот не заткнуть.
Зачем ему рот затыкать, если пишет по делу и разбирается во флоте, а не о том как валы в Белом море выпадают. Кстати о регистре можно поподробнее
Валы конечно же не выпадут.(Это так к слову)Но состояние валов и винтов плачевное.Это все со слов понимающих людей.А насчет РР(П-м)помоему все в курсе.Кое за что можно все(даже деревянные винты)
Ну так если все в курсе, то я нет, можно все доходчиво объяснить. А если смелости нет написать конкретную фамилию без сокращения и все грехи его подтвердить, то зачем вообще заикаться...
Грехи его не знают разве что на луне.
Ваши права
Ответить с цитированием