Проблемы абсолютно у всех компаний, включая ДиФ. И цены у всех растут.Сообщение от Сисой
Предлагаю ходить в круизы. Но теперь видимо меньше.
Проблемы абсолютно у всех компаний, включая ДиФ. И цены у всех растут.
Предлагаю ходить в круизы. Но теперь видимо меньше.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Именно так!
Тут за два дня наложились друг на друга две "истории":
1. Вчера, из-за ошибки менеджера, который выписал мне счёт на оплату круиза со скидкой, которая не действует при оплате в рассрочку, мне пришло требование от Инфофлота доплатить стоимость путевки.
2. Сегодня, уже доплатив эту путевку, я обнаружил, что появилась свободная каюта, полностью аналогичная моей, но в носовой части. Но на мою просьбу поменять каюту, и Инфофлот (продавец), и Водоход (оператор) ответили, что замена возможна только с доплатой до актуальной на сегодня цены.
Прошу прощения за образовавшуюся путаницу
Насколько я понимаю, доплатить надо 2ую половину - 50%.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Тогда это очень некрасиво. Вы же честно доплатили. И времени то всего день прошел. Как-то неправильно поступают и Инфофлот и Водоход.
Когда научишься отпускать и не ко всем чертям, а с Богом, ты почувствуешь лёгкую благодать от того, что ненужное за порогом.
Да дело даже не в доплате. Мне сказали, что замена кают, даже на равноценные, осуществляется по цене, актуальной на день замены. Т.е. если в феврале одно место стоило 112тр., а сегодня оно стоит в такой же каюте 122тр., то замена возможна с доплатой по 10тр. за каждое место...((
Естественно, на такие условия я соглашаться не стал.
Не связывайтесь с человеком, который использует букву «ё» – это страшный человек! Если ему не лень тянуться до «ё», он и до вас дотянется!
В том и дело. Ладно бы человек просто сказал - о, хочу другую каюту! (хотя почему бы и нет, но пускай). Но тут он расплатился за ошибку менеджера, и ему в качестве компенсации за ущерб (а он есть) даже не пошли на такую мелочь как смена каюты на абсолютно аналогичную. Тут со всех точек зрения, мне кажется, провал со стороны обеих компаний. А у туриста осадочек останется и от тех, и от других...
Да уж, а ведь когда-то (в 2017-ом) мне перед круизом на Чапаеве, причём достаточно длительном, сам ИФ, совершенно бесплатно, предложил заменить стандартную "2+1" главной палубы аж на полулюкс средней, и это при том что я ни разу не их "золотой клиент" и никогда им не являлся. Сказать что я тогда, мягко говоря, офигел, в хорошем смысле разумеется, значит ничего не сказать))
Полностью согласна, человек доплатил за ошибку работника компании, а ему не пошли навстречу по смене каюты той же категории, руководство обеих компаний выглядит очень некрасиво.
Чебоксары - жемчужина Поволжья.
http://morvesti.ru/news/1679/102469/
Судостроительный завод «Лотос» в Астраханской области спустил на воду уникальный туристический колёсный теплоход проекта ПКС180 «Аурум». Об этом сообщается в телеграм-канале председателя совета директоров АО «Объединённая судостроительная корпорация» Георгия Полтавченко.
Проект ПКС-180 представляет собой трёхпалубный теплоход длиной 81,6 м, шириной 13,83 м и осадкой 1,2 м. Привод гребных винтов – электромеханический. Мощность дизель-генераторов – 3х320 кВт. Скорость экономичного хода составляет 18 км/ч, автономность по запасам топлива – 14 суток.
Круизное судно способно принимать на борт 180 пассажиров. Экипаж и обслуживающий персонал включают в себя 56 человек.
Главной "изюминкой" проекта ПСК-180 является его движительно-рулевой комплекс, представляющий собой два гребных колеса с винтовыми плицами и раздельным приводом. Для оптимального заглубления колёс предусмотрено шарнирное крепление рамы с колёсами. Таким образом в одном узле сочетаются движитель и рулевая система.
Плоскодонная конструкция этого судна и небольшая осадка, позволят ему заходить в средние и малые реки России. Путешествие на таком круизном теплоходе позволит увидеть то, что нельзя увидеть с борта больших туристических судов.
Фото: пресс-служба ОСК
Ваши права
Ответить с цитированием