Теплоходы «Федор Шаляпин» и «Валериан Куйбышев» готовят к утилизации...

[Skyrider]

Да, Шаляпин под утилизационный грант для первой "Карелии" попал.

Не означает ли это, что нас ждёт новый теплоход Фёдор Шаляпин?

[rivershkiper]

Не означает ли это, что нас ждёт новый теплоход Фёдор Шаляпин?

Уйдите от меня, большие серые тучи...

[kad3110]

Не означает ли это, что нас ждёт новый теплоход Фёдор Шаляпин?

Совершенно нет. Правил требующих передачи имени от утилизируемого судна к новому нет. Всё будет зависеть от заказчика.

[Skyrider]

Совершенно нет. Правил требующих передачи имени от утилизируемого судна к новому нет. Всё будет зависеть от заказчика.

Ну значит посмотрим, как будет называться новое судно, которое придёт на смену Шаляпину…

[Папа-моряк]

Разве что доходы у судоходных компаний при этом в разы сократятся, а так наверное норм для них.

Максим, в первую очередь у СК сократятся РАСХОДЫ! На налог на имущество, на содержание теплоходов и поддержание их в хорошем состоянии, на персонал и т.д.
Кстати, от ликвидации 2-х теплоходов может выиграть "ИФ", т.к. на рынке труда появятся свободные кадры, которые, возможно, захотят работать на недавно приобретённых "ИФ" теплоходах.

[Belgar]

С двух "крокодилов" кто хотел, то нашел.

[SL0N]

Так они не эксплуатировались уже десяток лет. За это время кто хотел, тот устроился, а кто и вообще с флота ушел. А кто и на пенсию.

[ЛЮМакс]

Так они не эксплуатировались уже десяток лет. За это время кто хотел, тот устроился, а кто и вообще с флота ушел. А кто и на пенсию.

А кто и вообще...
Как теплоходы. Наверное.

[ЛЮМакс]

Максим, в первую очередь у СК сократятся РАСХОДЫ! На налог на имущество, на содержание теплоходов и поддержание их в хорошем состоянии, на персонал и т.д.
Кстати, от ликвидации 2-х теплоходов может выиграть "ИФ", т.к. на рынке труда появятся свободные кадры, которые, возможно, захотят работать на недавно приобретённых "ИФ" теплоходах.

Предел с низу должен быть. Можно например вместо условных 100 теплоходов, которые ещё недавно были в навигацию, вывести всего 1, допустим МК, увеличив цены на круизы в 100 раз. Красота, расходы компаний уменьшатся в 100 раз, а доход тот же. Вот только не раскупят. Но при повышении в 5 раз на круиз 3-6.11 раскупили. Хотя возможно раскупили, а потом подняли цены до 105 тысячи на одного человека на последнюю каюту, которую в результате вроде бы так и не купили.
Мне всегда было интересно, сколько люби готовы платить за комфорт в круизе? Яркие примеры из опыта Волга Дрим, Близняк, Ремикс. Но есть и другие.

И самый крайний случай. В навигацию не выводят ни одного теплохода. Расходы маленькие. Теплоходы нодо поддерживать или распилить.
Но при этом и дохода никакого не будем.

Считаю, что в сегоднешней ситуации (21-22 год) предложение теплоходов маленькое при большом спросе. Отсюда и такие цены на круизы в последние годы.

[T@nya]

Предел с низу должен быть. Можно например вместо условных 100 теплоходов, которые ещё недавно были в навигацию, вывести всего 1, допустим МК, увеличив цены на круизы в 100 раз. Красота, расходы компаний уменьшатся в 100 раз, а доход тот же. Вот только не раскупят. Но при повышении в 5 раз на круиз 3-6.11 раскупили. Хотя возможно раскупили, а потом подняли цены да 105 тысячу на одного человека на последнюю каюту, которую в результате вроде бы так и не купили.
Мне всегда было интересно, сколько Люба Котовым платить за комфорт в круизе? Яркие примеры из опыта Волга Дрим, Близняк, Ремикс. Но есть и другие.

И самый крайний случай. В навигацию не выводят ни одного теплохода. Расходы маленькие. Теплоходы нодо поддерживать или распилить.
Но при этом и дохода никакого не будем.

Считаю, что в сегодней ситуации (21-22 год) предложение теплоходов маленькое при большом Серове. Отсюда и такие цены на круизы в последние годы.

А кто такие Люба, Котов и Серов?