Снизу к причалу Рыбинска подошел теплоход "Лебединое озеро".
---------- Добавлено ----------
Что-то частично изменили, это бывает с любыми теплоходами.Сообщение от Евгеша
Снизу к причалу Рыбинска подошел теплоход "Лебединое озеро".
---------- Добавлено ----------
Что-то частично изменили, это бывает с любыми теплоходами.
На "Есенине" нет транскрипции. "Карамзин" - "Nikolay Karamzin". Трехдек, например, "N.A.Nekrasov". И так все остальные. Их много.
---------- Добавлено ----------
Да, но летом это большая редкость. Помню в июне было, но чтобы в июле-августе никогда.
---------- Добавлено ----------
Может "Волга Дрим" куда-то не зашёл и решили зайти в Рыбинск.
Ну что касается оборота ниже моста, скорее всего это прописано в местных правилах движения и стоянки судов, а ниже причала, просто удобнее делать оборот, чем напротив, обернулся, потом идешь вверх компенсируя скорость движения течением. Взять тот же Мышкин, который мы часто видим на камерах, редко кто делает оборот напротив причала, обычно ниже причала.
Вполне, мы же за ним не следили, был ли он в Горицах и сколько и до этого всё ли посетил.
Речь в общем шла не о транскрипции, а о том когда интуровозы продаются под другим, более звучным именем. Например Грин имел второе название Scenic Tsar. Ну да и ладно.
Что касается разворота. То Виктор Анотольевич дал свою, очень разумную теорию. Это будет еще один вопрос который постараюсь задать одному из капитанов. Если будет оказия.
Летний попуск воды ГЭС Рыбинска делает без предварительного уведомления. Пару раз мы попали на яхте. Не очень. Так же сюда сбрасывается вода шлюза, но для больших судов это не существенно. Ну и общее правило судоходства - преимущество у того кто идет вниз. А основано оно на том, что управлять любым типом судна проще когда оно идет против течения. Так что делать оборот перед мостом судну идущему по течению - так себе мероприятие). Несомненно по этому швартовка и маневрирование против течения - наиболее простой маневр.
Нет, изначально речь шла о транскрипции. Про брендовые названия я ничего не писал. Просто уточнил, что у "Литвинова" не сняли его, так как штука слишком дорогая.
Последний раз редактировалось Антон Зубов; 16.06.2022 в 14:41.
Вот нашел Правила движения и стоянки судов. Четко прописано где и в какую сторону делать оборот.
И скрин со старой карты, но километраж остался тот же.Приказ Министерства транспорта РФ от 5 апреля 2017 г. N 137
"Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Московском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации"
С изменениями и дополнениями от:
14 ноября 2017 г., 16 сентября 2021 г.
...
28. Пассажирские суда, следующие вниз по реке Волге (за исключением скоростных судов и судов, эксплуатируемых на пригородных и местных маршрутах), для подхода к пассажирским причалам г. Рыбинска должны производить оборот на 433,8 км реки Волга в сторону правого берега.
Ну вот все и прояснилось.Вот нашел Правила движения и стоянки судов. Четко прописано где и в какую сторону делать оборот.
И скрин со старой карты, но километраж остался тот же.
Только если привязывается к этой карте, мы разворачивались чуть дальше от моста, но в пределах километра. Примерно на 433,2 км. Там где на карте расходятся прямой и обратный судовой ход под мостом.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Это из тома 5 Атласа ВВП 2004 года, новее найти не смог, поэтому возможны какие-то изменения, а документ, "Правила движения и стоянки судов в Московском бассейне", нашел еще более новый с поправками от 24.05.2022, текст не изменен.
Виктор Анатольевич , Вы просто ходячая энциклопедия в области речных круизов.
Ваши права
Ответить с цитированием