НАВИГАЦИЯ-2020

[AMG58]

Точно так же не понимаю - как это получилось у АП так просто получить морской класс от РРР ???.
конкуренция хороша, если предполагает одинаковые условия для всеx участников рынка.
как то не складывается подобная картинка в ЭТОМ случае, хоть убейте...
Максим, Вы разумеется, угодны делать все, что Вам покажется удобнее.
Но, на переправе коней не меняют обычно ...

[ЛЮМакс]

Точно так же не понимаю - как это получилось у АП так просто получить морской класс от РРР ???.
конкуренция хороша, если предполагает одинаковые условия для всеx участников рынка.
как то не складывается подобная картинка в ЭТОМ случае, хоть убейте...

Не забывайте, где раньше работал почётный председатель Въ товарищ Олерский. Именно он кстати закрыл с помощью инсценированного судебного процесса для РВ Крым. Но оказывается, что, если очень хочется, то можно?

[Dim]

Точно так же не понимаю - как это получилось у АП так просто получить морской класс от РРР ???.
конкуренция хороша, если предполагает одинаковые условия для всеx участников рынка.
как то не складывается подобная картинка в ЭТОМ случае, хоть убейте...
Максим, Вы разумеется, угодны делать все, что Вам покажется удобнее.
Но, на переправе коней не меняют обычно ...

"Волга дрим" ходит же в Питер, а остальные 26-37 нет. И где же здесь одинаковые условия?

[Михаил КорбасоF]

Всё-таки "Волга Дрим" прошёл значительную модернизацию для выхода в озера.
Да и у 588 изначально мореходные качества получше, чем у q-040.
Вон, у "Попова" без специальной модернизации класс М2,5. Такой же класс был и у "Святой Руси" и "Кабаргина". Эти суда специально строили для северо-западного пароходства с утолщённым металлом.
А вот Q-040 изначально строились для рек, потом уже как-то получили выход в озера. Да и ограничение в озерах у них всего 2 метра. Думаю, для получения морского класса "Пушкину" сделают модернизацию по типу "Руси Великой". Сделают бронированные неоткрывающиеся окна, уберут большие панорамные окна на средней палубе. Бар надо переносить в корму.
Вообще, похоже на настоящую аферу. Но, думаю, ради больших продаж и халявного круиза по такому маршруту, менеджеры Ъ как кондоры будут убеждать, что лайнер прекрасен и на пятом десятке выйдет в море.
Посмотрим, что получится. Круиз на 588 по озерам выглядит как лотерея, а уж круиз на q-040 по морю вообще что-то мифическое.

[Ivan90]

Сообщение от Водохода, тянущее на сенсацию, однако. До Байкала и до Лены пока не получается добраться. А вот на Соловки похоже нацелились всерьёз:



https://vodohod.com/about/news/2019-09-04-4411.htm.

Вот так! Речь именно о прямых рейсах на Соловки. Я только не понял, как они хотят поднять класс теплохода до М-Пр? Как бы то ни было, похоже у РВ наконец появляется прямой конкурент в следующем году! Думаю, это скорее хорошо.
В расписании Пушкина на следующий год 7 (семь!) прямых круизов на Соловки из Москвы и Питера длительностью от 12 до 14 суток.

https://vodohod.com/cruises/vodohod/pushkin/.

Экскурсии, как я пониаю, будут включены? Цены... повыше, чем на РВ в среднем. Но незначительно, не в разы точно. Это хорошо. Конкуренция. Может и на РВ теперь цены снизятся?

Сразу тревожно становится за будущее "Северной Сказки".
Боюсь, что с загрузкой ее круизов теперь будут большие проблемы.

---------- Добавлено ----------

Проанализировал сейчас расписания. Наш круиз на СО на РВ начинается из Питера 27 июня. А круиз Пушкина из Москва - 28 июня. Стоим на Соловках по 2 суток. Где-то там мы должны пересечься, однозначно.
А возвращаемся в Питер вообще в 1 день - 9 июля. Кильватерной колонной с Белого моря вместе пойдём? Жаль что у Пушкина пока нет подробного расписания...
А может быть сдать путевку на РВ и купить Пушкина? Как Вы думаете?

Задумались.

Все же, кмк, ограничения у АП будут жёстче, чем у РВ. (Возможно, ошибаюсь).

Само по себе путешествие в те края на кушке - это фантастика, ради которой наверно можно рискнуть.
Но сдавать выкупленный круиз на РВ пока повременю.

[rbt1949rbt]

Всё-таки "Волга Дрим" прошёл значительную модернизацию для выхода в озера.
Да и у 588 изначально мореходные качества получше, чем у q-040.
Вон, у "Попова" без специальной модернизации класс М2,5. Такой же класс был и у "Святой Руси" и "Кабаргина". Эти суда специально строили для северо-западного пароходства с утолщённым металлом.
А вот Q-040 изначально строились для рек, потом уже как-то получили выход в озера. Да и ограничение в озерах у них всего 2 метра. Думаю, для получения морского класса "Пушкину" сделают модернизацию по типу "Руси Великой". Сделают бронированные неоткрывающиеся окна, уберут большие панорамные окна на средней палубе. Бар надо переносить в корму.
Вообще, похоже на настоящую аферу. Но, думаю, ради больших продаж и халявного круиза по такому маршруту, менеджеры Ъ как кондоры будут убеждать, что лайнер прекрасен и на пятом десятке выйдет в море.
Посмотрим, что получится. Круиз на 588 по озерам выглядит как лотерея, а уж круиз на q-040 по морю вообще что-то мифическое.

У "Руси Великой" корпус был заменен на 100%. И не только корпус. Фактически построено новое судно. Как будет с "Александром Пушкиным" пока неизвестно. У теплохода необходимо уменьшать ширину привальников. Скорее всего будут большие изменения. Наверняка и проект готовится, без утвержденного проекта РРР его никто в Белое море не выпустит.

[Эх, Рома]

У "Руси Великой" корпус был заменен на 100%. И не только корпус. Фактически построено новое судно. Как будет с "Александром Пушкиным" пока неизвестно. У теплохода необходимо уменьшать ширину привальников. Скорее всего будут большие изменения. Наверняка и проект готовится, без утвержденного проекта РРР его никто в Белое море не выпустит.

Да, далеко не факт. Просто у нас, при наличие связей, или нужных людей в руководстве - позволяется очень многое...
Вполне возможно, что и АП поэтому, и не будут кардинально модернизировать (переделывать). Мол - отличный же теплоход, дойдет - куда угодно, да и связи нужные имеются.
PS: Главное, чтобы люди принесли им свои денежки! Под это могут, и какие-нибудь новые ограничения на РВ наложить

[Натуля]

Как будет с "Александром Пушкиным" пока неизвестно. У теплохода необходимо уменьшать ширину привальников. Скорее всего будут большие изменения. Наверняка и проект готовится, без утвержденного проекта РРР его никто в Белое море не выпустит.

Только что разговаривала с офисом, странный разговор получился -
про модернизацию сказали, что никакой не будет, только уменьшат ширину
спрашиваю про стоянки, интересно же как так Москва - СО -Питер и М--СО- М почти без разницы, ответ совсем озадачил -
"главное конечная точка, остальное все не важно", известно будет не скоро, а денежки сейчас и потом, конечная точка, конечно, в данном случае самое важное, но тогда я до нее и гораздо дешевле и быстрее добраться могу.
А еще при оплате в офисе с меня еще и 500 р. возьмут комиссионных, дурдом какой-то.
Не понравился мне когда-то Водоход именно отношением к клиентам, похоже за это время стало еще хуже, также разговаривают небрежно, вот еще и комиссия, наверное, если захочешь деньги обратно забрать еще раз комиссию выложишь

[Виталий]

... ответ совсем озадачил -"главное конечная точка, остальное все не важно" ...

Типично менеджерский подход. Им всё равно что продавать : путёвки в круизы или в Турцию и т.п., либо ширпотреб какой-нибудь.
Я для себя давно решил, что не стОит от сотрудников офисов круизных компаний ждать какой-либо внятной информации - мы тут на форумах знаем в подавляющем большинстве случаев гораздо больше.

[турист 2011]

Сумасшедшие цены на Пушкине и в разы дороже "Русь Великая". Если брать круиз Москва - Соловецкие острова - Москва, то самое дешевое место в двухместной каюте - 111300 рублей умножаем на 2=.....Таких цен на РВ нет. На Пушкине очень дорого, ОЧЕНЬ. Даже неудобные круизы с Сапсаном за свои деньги М-СП-М. - безумно дорогие. Я молчу про люксы, полулюксы и одноместные.....