Бухта... Понятно.
Но вот...
Смотрю на примере геленджикской бухты. Если народ и хочет кататься, то с выходом в море. На Сапфире, Империи, Корсаре. Но все они морского класса. С одного берега на другой не ездят водным путем. Может в Севастополе по другому?
Журналисты, блин....
И тут же...по бухте пустят старинный колёсный
Ну про погоду оно и понятно...Строили «Доброходъ» около года.
Судя по прогнозам погоды, август на Азове и в Крыму ожидается спокойным, так что доберётся колесное чудо до Севастополя, скорее всего, без особых приключений. А уж тут ему будет, где укрыться от непогоды.На плоскодонке и в шторм...этому красавцу придётся избегать штормов.сомнительное удовольствие.
Тут даже спорить не нужно...
ведь его задача доставить максимальное удовольствие пассажирам.
Ну придет к ним, посмотрят где у него колёса...
Хотя не спорю... по Волге ходили и заднеколёсные пароходы.Он не имеет гребного винта — движителем здесь выступают большие гребные колёса по бортам
такие же, как были у колёсных пароходов, ходивших по Волге в XVIII-XIX веках
Одно дело причалить носом в берег на Волге, где более менее песчаные берега и другое дело в берег где камушки-галька...
Ещё одна особенность колёсного теплохода (а точнее, дизель-электрохода) — он может причаливать к берегу без пирса, поскольку осадка «Доброхода» составляет менее метра
Последний раз редактировалось Irinka; 09.09.2015 в 12:10.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
http://ria.ru/tourism/20150908/1238164157.htmlБольше половины москвичей не знают о существовании речных круизов
Среди 755 респондентов, опрошенных в пределах Садового кольца столицы, около 60% ничего не знают о таком виде отдыха как речной круизный туризм.
МОСКВА, 8 сен – РИА Новости. Примерно 60% жителей Москвы не знают о таком виде туризма как речные круизы, сообщила заместитель генерального директора по туризму круизной компании "Мостурфлот" Светлана Гончарова.
Выступая на заседании круглого стола, посвященного речному туризму России, который прошел на борту теплохода "Максим Горький", она рассказала, что "среди 755 респондентов в пределах Садового кольца около 60% опрошенных ничего не знают о таком виде отдыха как круизный туризм".
"На вопрос о том, интересно было бы узнать что-либо о путешествиях по воде, 98% ответили положительно. Страшно представить себе, что 60% людей проживающих в Москве, в городе, где есть старейший и крупнейший речной вокзал, и еще один сравнительно молодой речной вокзал, вообще ничего не слышали о речных круизах", — рассказала Гончарова.
Она подчеркнула, что информированность россиян о речных круизных путешествиях имеют огромное значение и для тех городов, куда туроператорские компании привозят людей на теплоходах. "Кроме того, подобные путешествия становятся настоящим открытиям и для людей, проживающих в мегаполисах", — сказала представитель "Мостурфлота".
А москвичей ли опрашивали? Большая часть в пределах Садового кольца - приезжие, которые выбрались посмотреть на Москву.
Если бы опросы были бы такого рода:
А москвич ли вы?
Давно ли проживаете в Москве?
Знаете ли вы что-то о речных вокзалах и о речных круизах?
То в процентном отношении всё было бы по другому.
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Иринка, это правда. Пока в окружении коллег/знакомых не появляется круизный энтузиаст, никто ничего об этом не знает.Сообщение от Irinka
И если бы не "Булгария", процент незнающих был бы еще выше.
Да и что скажут москвичи? Я родился в 1971 в Москве, каждый год с родителями ездил в дома отдыха и пансионаты, но о речных круизах узнал только в конце 90х.
Большинство москвичей, переехавших в панельки из деревень, ни о каких речных круизах и не помышляло.
Подробнее и фото: http://kruiz-info.ru/reka-pervaya/14...chnogo-turizma.Завидово вновь стало центром речного туризма
В курортном поселке Завидово 7 сентября, уже в третий раз, состоялся Тверской международный форум речного туризма (TIFIT). В этом году он проходил в гостиничном комплексе Radisson Resort, Zavidovo. Информационную и организационную поддержку форуму оказывали Федеральное агентство по туризму и правительство Тверской области.
Его цель - совместный поиск новых эффективных решений по повышению конкурентоспособности российских регионов на международном рынке речного туризма.
Мероприятие вновь собрало около 400 специалистов отрасли. Кроме того, в нем приняли участие представители власти федерального и регионального уровней, руководители круизных компаний, производители речного транспорта, представители профильных ассоциаций. Главным же на встрече, причем ни только гостем, но и непосредственным участником, стал губернатор Тверской области Андрей Шевелев.
Участники форума активно обсуждали интересующие их вопросы. В том числе и в рамках пленарного заседания, посвященного теме развития внутреннего туризма с учётом задач импортозамещения в индустрии отдыха. Кстати, один из успешных примеров решения этой задачи - особая экономическая зона туристско-рекреационного типа «Завидово». В тот же день здесь вновь был подписан ряд соглашений, которые должны привести, в том числе, и к созданию благоприятных условий для развития регионального туризма и местной инфраструктуры, обеспечить сохранность объектов культурного наследия и помочь в разработке межрегиональных туристических маршрутов и проектов.
Деловые встречи и беседы продолжались и в кулуарах форум. Наш корреспондент опросил двух участников TIFIT, выступавших на заседании по отдельным тематикам, об их ожиданиях от проведенного мероприятия. Вот что они ему ответили:
Константин Анисимов, генеральный директор Московского речного пароходства:
- На форуме я присутствую и выступаю с докладами уже третий раз. Это хорошая площадка для того, чтобы обозначить и обсудить проблемные вопросы нашей отрасли. К тому же, это еще и место для знакомства со многими профессионалами, с которым можно продолжать успешно работать и дальше. Так, со специалистами, которые построили причал на Ярославском взморье, я познакомился именно здесь, еще на первом Тверском форуме речного туризма. Это к вопросу о конкретном эффекте от его проведения. К тому же, пароходство занимается и яхтенным туризмом: в нашем ведении есть несколько яхт-клубов в Москве и области, а также заправки. Эта тематика тоже оказалась для нас весьма интересной.
Александр Соснин, председатель совета директоров круизной компании «Инфофлот»:
- Меня привлекает этот, один из немногих специализированных форумов по речному туризму. Таких мероприятий, к сожалению, проводится очень мало. На нем можно встретить единомышленника, обсудить волнующие всех нас проблемы. Я выступил по той теме, что меня попросили организаторы: «География развития речного туризма и опыт развития европейских городов за счет речного туризма». При этом я особо отметил такую мысль: «В своей работе надо рассчитывать не столько на помощь государства, сколько на собственные силы». Что еще важно, буквально в каждом городе есть свои круизные энтузиасты, которые оказывают речным операторам неоценимую помощь, и на которых зачастую многое держится.
Игорь Горностаев
---------- Добавлено ----------
Еще про форум в Завидово: http://tifit-forum.ru/media-centre/news/novosti_10.html.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Что за сайт такой, с кучей грамматических ошибок?
------------------
22 речных круиза с 2002 года
Индивидуальные эко-трансферы из Казани к самым интересным локациям: https://t.me/EcoTransferKZN
"Сура" гордо проследовала мимо многочисленного морского каравана в Ростове, и идёт дальше к морю.
Представляю какими глазами глядели на неё с этих морских громадин
Представляю какими глазами глядели на неё с этих морских громадина в глазах немой вопрос.... куда это они едут?
Люблю смотреть на гладь воды,
Как будто нет течения,
Не зарастут мои следы
К реке, в том нет сомнения. (с)
Побалуются, поймут что не место этой сковородке на море и вернут на Волгу. Думаю, это может произойти уже в следующем году.
Последний раз редактировалось serg333; 10.09.2015 в 19:23.
У нас в Сочи тоже пригнали катамаран для рейсов в Гагру , так он сделал всего один рейс на Пицунду и его сняли с рейсов , т.к . данное судно оказалось не приспособлено для работы на море. У него даже при небольшой волне открывается винт и он просто рубит воздух. Так данное судно шло в Пицунду вместо 1,5 часа целых три часа , а обратно шесть часов. И сегодня оно уже поднято на причал.
Ответить с цитированием
