Станислав, насколько я понимаю - отсек с насосом и запасом пенообразователя находится между кубриком расчета (носовая часть салона) и занимает остаток пассажирского салона?
Станислав, насколько я понимаю - отсек с насосом и запасом пенообразователя находится между кубриком расчета (носовая часть салона) и занимает остаток пассажирского салона?
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
Да. Часть салона занята помещением насоса и двигателя.Сообщение от rivershkiper
А коридор вдоль правого и левого борта имеет увеличенную длину.
Доступ в МО и отсек с насосом осуществляется только с правого борта.
Трап в рубку тоже ведет с правого борта, как у обычной Ракеты.
DSC08412.jpg
Ещё Псков. 1985 год.
Интересно, а куда в Пскове ходили ракеты? И как их туда доставили?
Михаил (террановец81), ракеты из Пскова (РСФСР) ходили в Тарту (Эстонская ССР), был такой интересный рейсовый маршрут. Происходило всё это во времена СССР. Позднее, после развала СССР, ракета-178М работала на местных рейсовых маршрутах из Пскова.
Я думаю, что многие уже видели эти фотографии:
Ракета-178М http://fleetphoto.ru/photo/57939/
Ракета-143М http://fleetphoto.ru/photo/54217/
Ракета-1 http://fleetphoto.ru/photo/56111/
Ракета-2М, она же Tuuslar http://fleetphoto.ru/photo/56202/ http://fleetphoto.ru/photo/57982/
Рига 1977-78г. Чёрно-белое фото, на фоне строительства Вантового (в те времена Горьковского) моста. Третье фото 1981 год. Мост почти готов. Фото Бориса Заезерского. ( http://forum.myriga.info/).
А вот ещё такое историческое фото, встретил на RC forume.
Тут и сам тягач МАЗ-504 очень древний, ещё самого первого выпуска конца 60-х годов (с ранней "мордой"). Такие вообще вряд ли где сейчас сохранились.
А мне сегодня ночью снилось, как две "Ракеты" по каналу прошли (правда они были белыми, так что это какой-то образ "из прошлого").
В такую жару как сейчас можно уже и навигацию открывать.При +15-и лёд мгновенно сойдёт.
Ваши права
Ответить с цитированием
