Навигация 2014

[MIXCD]

Подвоха никакого. Если клиент готов платить, то почему бы и нет?

А вообще уже давно, многие, при выборе круиза учитывают не только количество стоянок (т.е. каких - напр. одно дело 5 Хвойных боров или 3 дня в Питере, что собств. разные по возможностям вещи), количество часов на стоянках (можно и 6ч получить в Угличе, а можно и бегом до кремля и обратно), сколько будет питания и даже тип его (ШС, выборное или что дадут), количество основных экскурсий и предлагаемых дополнительных, и каких именно, месяц года (напр. - ледовый рейс на Питер в мае за 90% ЦЕНЫ или июньские белые ночи ЗА 100%), особенности направления (напр. август-сентябрь на юг - ягодно-фруктовое время чем июнь-июль) ....и т.д. и т.п.

Всё зависит от вас - если готовы платить за "недостачу", то вам и путевка в руки. Нет? Может тогда это заставит компании пересмотреть цены. Лучше продать чуть дешевле, чем катать воздух.

[Виталий]

... если готовы платить за "недостачу", то вам и путевка в руки.

Дело всё в том, что очень многие могут просто-напросто не заметить разницу, выраженную в отсутствии одной стоянки при движении из Москвы, и будут выбирать (при прочих равных условиях) направление данного круиза, исходя из ряда других аспектов.
Таких, как время проведения круиза и стыковка с ж/д- или авиа-транспортом.

[MIXCD]

Конечно могут. Даже я не всегда знаю те или иные тонкости при выборе нового вида, маршрута путешествия. Будь то страна, поезд, теплоход, гостиница. Тоже на что-то не обращаю внимания. Это опыт нужен.

Но вы же и сами пишите - у потенциального клиента могут быть и свои приоритеты: направление, стыковки в транспорте. Значит, даже при наличии круиза с Мышкиным, он все равно вынужден будет выбрать без него, если есть более важные для него условия.

Но ведь можно и отказаться, если Мышкина нет. Т.е. тут уже вступает выбор - соглашусь или же воспользуюсь иным, например пляжным, заграничным отдыхом.

[ЛЮМакс]

Изучая на сайте Въ расписания т/х Кронштадт (у него в основном рейсы М-СПб и СПб-М), заметил интересную вещь : во всех круизах из Питера в Москву значится Мышкин, а при движении из Москвы в Питер его нет. Время остальных стоянок отличается не сильно. Соответсвенно, меньше общее время круиза (на 4,5 часа).
Минус одна услуга по питанию.
Стоимость при этом - одинаковая.
http://vodohod.com/cruises/vodohod/kronshtadt/
В чём подвох ?

Подвоха никакого нет. Мышкин вписывается в расписание в сторону Москвы и не вписывается - с в Сторону Питера - нет
Цены на эти 1сторонние круизы давно у Въ были одинаковы, во всяком случае начиная с 2010 года, когда по этому маршруту ходили ещё Кучкин и Дзержинский.

[Виталий]

ЛЮМакс, помнится, Вы рассказывали о своём круизе на Валаам и писали, что пришлось перед высадкой отстоять очередь за билетами на катер.
И в разделе доп. экскурсиий на Валаам у Въ значится подозрительная строчка :

Билет на катер из Монастырской бухты и обратно

400 взрослый

200 детский

При этом все экскурсии на Валааме входят в стоимость круиза.
То есть, нужно будет ещё оплачивать билет на катер, чтобы попасть на экскурсию ?

[ЛЮМакс]

При этом все экскурсии на Валааме входят в стоимость круиза.
То есть, нужно будет ещё оплачивать билет на катер, чтобы попасть на экскурсию ?

Мы, когда в 2011 году ходили Питер-Москва на Дзержинском, за Омик не доплачивали. Когда ходили на Суворове в 2013 году Питер-Валаам-Питер, доплачивали. Как будет в конкретных рейсах этого года, не знаю.

[террановец81]

Там, на Валааме по-разному бывает. В 2011 на "Прикамье"- мы платили за Омик. Была очередяга перед посадкой за билетами. Осенью 2011 года на Бенуа не платили, а в 2012 году на "Папанове" - платили. Как то так.

[ЛЮМакс]

А еще мы не платили на Маяковском.

[пих]

На "Жукове" и в 2010 и в 2013 ничего не платили за Омик.

[Виталий]

Виталий, который круиз рассматриваете? По "Кронштадт"у... экскурсия на катере ВХОДИТ в стоимость.

"Кронштадт" как раз и рассматриваю.