Сейчас так модно, фэншуйно что ли. )Сообщение от Борис2006
Сейчас так модно, фэншуйно что ли. )
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Да как угодно пусть называют лиш бы потдержка городам и причалам была. Нам на 2015 год только запланировали.
Форум был именно международным; часть участников приехала из других стран, обеспечивался синхронный перевод. "Полукорпоративным заквасом" его тоже никак не назовешь ни по организации, ни по содержанию. Кстати, по содержанию - наоборот, хотелось чтобы было больше именно круизных вопросов, и они не мешались с вопросами яхтенного туризма, все-таки это абсолютно разные вещи.
Несколько слов о прошедшем мероприятии написал здесь.
Александр, при всем уважении к участникам мероприятия, позволю себе усомниться в его пользе.
Собственно, польза от него - в виде частных и получастных разговоров/переговоров и не более того.
Проблема таких собраний в одном: они устраиваются не для решения задач, а в основном для пиара. Имена интерессантов узнать просто: достаточно посмотреть, кто в "президиуме" и кому больше всего дали времени на выступление.
Главная и единственная проблема, которая сегодня стоит перед российским рынком речных круизов, - это не отсутствие качественной портовой инфраструктуры (как нам пытаются представить сие всевозможные официальные лица - сиречь чиновники разных мастей), не раздутые в воображении до статуса "слона" портовые сборы, КОФ и прочие статьи обслуживания (в выступлениях ряда руководителей судоходных и операторских компаний), и даже - пардон - не тема непрекращающегося роста стоимости дизтоплива. Главная проблема - это старый и неконкурентоспособный флот, который каким образом ни украшай, невозможно представить в виде новостроя. В этом причина и "космических" цен на путевки, и - пардон - скудности программы обслуживания на борту, и самих условий круиза - и как результат этих составляющих: нарастающее падение спроса на российские речные круизы.
Да, операторы наши пытаются что-то предпринять. Но единственное, что они еще могут сделать - и уже, кстати, делают - это окончательный дрейф ряда судов в сторону "экспедиционного" и сугубо экскурсионного туризма. А что дальше? Дальше - все, тупик. Даже не запасной путь. Нет тут никаких запасных путей кроме перепрофилирования судна в банкетоход. Или постановки как дебаркадера.
Поэтому - простите великодушно - все эти нынешние речные форумы-посиделки - милое, но бесполезное дело. Ибо главную проблему они не решают. А не решив ее - невозможно начать решение остальных задач: адекватность цен, подъем массового рынка круизов (подчеркиваю: именно массового, а не эксклюзивного).
Вот, когда результатом такого форума/съезда/слета/заседания/совещания станет комплекс конкретных финансовых и технических решений (подчеркну: именно комплекс, ибо желающих соорудить проект ради проекта там немало, работа в стол - но кое-кто очень неплохо на этом зарабатывает, так сказать, "главное - процесс, а не результат"), - тогда можно будет говорить о таком мероприятии серьезно.
Борис, я понимаю, о чем Вы говорите, но думаю, что Вы слишком многого ожидаете от первого, можно сказать пробного, форума.
Сейчас, как мне видится, есть условия лишь для строительства судна для работы на иностранном рынке (продолжительная навигация), причем только в премиум-сегменте (высокие цены на путевки). Для всех остальных сегментов нужны меры государственной поддержки.
И хотя появился 305-ФЗ о поддержке судостроения, но одновременно фактически перестало действовать положение о субсидировании процентной ставки лизинговых программ для российского судостроения. А это при длинных кредитах (а они при строительстве круизных судов только длинные) существенно влияет на конечную сумму и делает малореальными серьезные проекты.
Этот и другие вопросы, связанные со строительством новых круизных судов, регулярно озвучиваются, в том числе и на Тверском форуме. Но чтобы их не только озвучивать, а и решать на подобных мероприятиях, требуется совершенно иной их статус, в том числе участие серьезных чиновников из разных министерств. Думаю, что и это когда-нибудь станет возможным, но не с первого раза.
Круизная навигация по-тихоньку завершается. Закончили сезон практически все волжские теплоходы.
В Питере на Соляном причале сегодня наверное последний относительный аншлаг.
Все 4 Викинга и как минимум 3 Водохода: Чернышевский, Шашков, Симонов.
На РВ Питере на карте АИС уже несколько дней в одиночестве Княжна Виктория...
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
На Шексне около Череповца сняли обстановку. В связи с этим в рейсе "Бенуа" с 14 по 18 октября поездка в Вологду будет из Ирмы.
http://www.infoflot.com/izmreys/196/
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Действительно странно... В одно и тоже время в разных местах один и тот же т/х:
и там, и там загрузка.
В нижней строчке ошибка с датами.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Никто не знает, куда "Александр Пушкин" идет? Сегодня он в Казани.
Ваши права
Ответить с цитированием