Хочу в Ростов, но он не принимает!
Чтобы не засорять все темы форума вопросами захода-незахода речных теплоходов в Ростов-на-Дону в 2021 году, создаю отдельную тему.
Этот вопрос периодически поднимается в темах Речная перекличка-2021, Навигация-2021, О том, о сём... и бог еще знает в каких темах.
Поэтому, чтобы не метать бисер в разных темах, и не повторяться с цитатами самой себя-дорогой по нескольку раз, прошу писать сюда. А те темы давайте оставим в покое. Там более интересные сюжеты имеются и ближе к теме.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
И так, насколько мне извесно РнД имеет статус морского порта. Для прохода через него и стоянки там нужно оформить специальные документы. На их оформление нужны деньги и время. Иногда эти документы по простому называют: Морскими. Кроме того должен быль заключен договор на лоцманское сопровождение, сопровождение портовым буксиром и разумеется на стоянку у причала морского порта (стенки набережной). Необходимо также предъявить для инспекции судно службам портконтроля.
Такой порядок действует уже больше 5 лет точно. Это не мешало в 2019 году и ранее многим речным теплоходам заходить в Ростов в 1-2 дня, оформив соответствующие документы.
Всё изменилось в 2020 году, когда ВСЕ причалы пассажирского морского порта Ростова (набережной) оказались заблокированы не вышедшими в навигацию теплоходами Ортодокса (или по другому Донинтурфлота).
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
В 2021 году вроде бы ситуация снова начала меняться. 2 теплохода Донинтурфлота ушли вроде бы в навигацию из Ростова, освободив правда только 1 стояночное место у набережной. 2ой зимовал в затоне. В принципе и этого достаточно для редких заходов речных теплоходов в Ростов. Всё вроде бы здорово, все замечательно. Жизнь залаживается. Речные туристы обоснованно мечтают и справедливо надеются на свои заходы в Ростов. Но вот незадача. Ростов пока не принимает по каким-то причинам!
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Разумеется это тема не об одном конкретном судозаходе, одном теплоходе или отдельной компании.
Давайте посмотрим на навигацию-2021 в целом. Полагаю тут будет уместна и устная информация и фото, о обсуждение и дискуссия, вопросы, ответы и споры в разумных пределах. Отдельных недоброжелателей и злопыхателей попрошу держать своё злорадство по поводу незахода теплоходов с другими туристами в Ростов внутри себя. )
А так, хотелось бы и разъяснения представителей компаний и уточнения специалистов здесь услышать. Но вряд ли они публично выскажутся по столь скользкому вопросу.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
ВКонтакте прочла в одной из тем, что для прохода участка Старочеркасская- РнД необходимо сопровождение морского лоцмана. И стоимость такого сопровождения зависит от габаритов судна. Поскольку у Водохода все теплоходы четырехпалубники, то стоимость сопровождения очень высока и в последний год стала запредельной.
Я не знаю так ли это. Просто прочла в теме.
Конечно, очень хочется узнать истинную причину недохода теплоходов в РнД. В августе 2019 мы спокойно туда дошли на Короткове.
Когда научишься отпускать и не ко всем чертям, а с Богом, ты почувствуешь лёгкую благодать от того, что ненужное за порогом.
И так что имеем на настоящий момент. По сути навигация только началась. Начался только 1ый её тайм ещё. А счёт уже 4:3 в пользу Ростова!
Только факты.
С начала навигации теплоходы Донинтурфлота уже 4 раза отправились в речные круизы, а Чехов ещё и 2 раза вернулся к причалам Ростова. И стоял там с туристами по несколько дней. То есть техническая возможность стоять в Ростове в данный момент есть.
С другой стороны теплоходы Водохода не смогли 3 раза в навигацию выполнить стоянку в Ростове по неким "техническим причинам", объявленным за 5 дней до предполагаемой стоянки или даже менее. Если в 1ом круизе Суворова все причалы в Ростове были действительно заняты. То во 2м круизе Суворовы и в круизе Толстова 1 причал был свободен. Какие еще могут быть технические причины. Возможно компания Водоход их знает, но держит в секрете от своих клиентов - туристов. Пока так получается.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
А не три отправления было? Литвинов до Москвы, Чехов по Дону и каналу и Чехов до Москвы, и одно возвращение Чехова к причалу? Ну еще один, самый первый, подход Чехова из затона в день ухода Литвинова. Думаю, счет 3:0 в пользу Ростова-на-Дону, ну или Донинтурфлота.Сообщение от ЛЮМакс
Стоимость конечно наверное запредельная для компании. Но по сравнению со стоимостью путёвок, оплаченных туристами за Ростов, это сущие копейки.
До 2019 года много компаний, даже 2ого и 3его эшелона спокойно стояли в Ростове, оформив договора.
Полагаю, что стоимость стоянки в Ростове не могла вырасти в разы за 2 года. Хотя в нашем царстве все ежегодно дорожает.
Если же причина экономическая, компания так и должна ответить своим туристам, а не валить все на некую мифическую техническую невозможность. Но это уже не факты. Это мое мнение.
---------- Добавлено ----------
У Чехова было 3 круиза из РнД: до Волгограда, до Романовской и на Москву. Это факт. Юрий Михайлович не даст соврать.
---------- Добавлено ----------
Сегодня к Ростову по Дону идет теплоход Солнечный Город. На сайте у него значится: Ростов.
Посмотрим, как завтра изменится счет судозаходов-незаходов в Ростов.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Кто-то написал, что до РнД хоть на автобусе можно побывать на экскурсии. Но это не сравнимо со стоянкой в РнД 1,5 суток или около этого, и 2-3 часовой экскурсией на автобусе.
Нам еще бесплатный вечерний трансфер предлагали на Суворове. После 1ого обращения к ДК. С 21 до 24х после ужина. Но это конечно не сравнишь с сутками в Ростове.
Поэтому я взял гостиницу в Ростове. Даже если мне компания не вернет деньги, потраченные на это, я все равно буду доволен. Мы провели замечательные сутки в Ростове. Один из самых ярких моментов этого круиза. Наряду в прогулкой на Чехове.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Ваши права
Ответить с цитированием