Тема: Круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 51
  1. #1

    Внимание1 "Сказки Пушкина" круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

    Данный отзыв не является отчётом о блоггерской поездке. Автор сам оплачивает свои путешествия. Как обычно посмотреть фотографии в полном размере можно кликая на них. Все мои фотографии из этой поездки находятся здесь. Видео в круизе я на сей раз не снимал, ибо аппаратуру, позволяющую сделать это хорошо, не захватил, а снимать плохо не имеет смысла.

    Прежде всего почему именно «Пушкин». Во-первых, хотелось посмотреть Плёс, а «Пушкин» весь сезон как раз и совершает регулярные рейсы по данному маршруту. Во-вторых, было желание протестировать водоходовский премиум (как никак лишь два теплохода значатся в этой группе). В-третьих, сам по себе теплоход проекта Q40 заинтересовал, т.к. говорили, что он более удобен для туристов, более продуманный в плане кают и т.д. Вот и решил в этом году дать «Радищеву» с рейсами до Питера отдохнуть и посмотреть, что за «кушка» такая.

    4 июля. "Размышления у парадного подъезда"



    Программа дня

    В этот раз до речного вокзала такси добралось неожиданно быстро – не было традиционных пробок на МКАДе. На причале я оказался в десятом часу. До начала пропуска на теплоход больше часа. Есть время вспомнить как всё начиналось, свой приезд на речной вокзал в первом круизе 2013 года. Тогда я тоже приехал сильно загодя и долго гулял по пристани обойдя её по всей длине.


    "Пирогов" принимает на борт архитекторов

    Сегодня на причале довольно тесно. «Пирогов» стоит в самом начале и принимает пассажиров. Отправлялся он видимо в корпоративный круиз, т.к. был украшен символикой фирмы RIM и нёс на борту растяжку «АРХ-пароход». Наверное архитекторы собрались развлечься. Далее стоит «Бенуа». Потом «Княжна Анастасия», посадка на которую должна была начаться на полчаса раньше, чем у нас. «Пушкин» возле 4 причала. Затем пара крокодилов – «Джержинский» и «Жуков». Возле них пока тихо. Ещё дальше причалили две прогулочные «Москвушки» и готовятся везти отдыхающих в Хвойный Бор (толпа к ним на посадку собралась приличная). В конце причала традиционно располагаются «Викинги» с иностранцами. Для их туристов как раз подали автобусы на экскурсию по Москве. Так в прогулках незаметно пролетело время. Возле КПП №2 начала выстраиваться толпа. Несмотря на ранний час солнце жгло немилосердно, а тени рядом с кабинкой практически не было. Сперва народ жался к одному углу, где было немного тени, но потом, ближе к началу пропуска, очередь выстроилась как положено.


    "Пушкин" в ожидании туристов


    "Княжна Анастасия" возле третьего причала

    «Пирогов» ушёл в рейс, когда у нас ещё только объявили посадку. Система пропуска на речном вокзале вернулась в прежнее русло, т.е. снова проход через досмотровые кабинки. Посадка на «княжну» началась в 10:00 и под руководством В. Хасикова менее чем за полчаса все пассажиры прошли. В очереди остались лишь «Пушкинцы», которых начали пускать, как и было указано в расписании, за 2 часа до отправления - в 10:30. День 4 июля, согласно прогнозу погоды, должен был завершить двухнедельный период изнуряющей 30 градусной жары, которая стояла в Москве. И на всё время круиза погода ожидалась не жаркая. Но дожди с грозами обещали во второй половине дня, а до этого времени пришлось прятаться от палящего зноя в тени. Минут через 15 после начала пропуска на причал, прошёл и я (стоял не в начале очереди). Внутри теплохода приятная прохлада. Кондиционер справляется. Встречали нас с гармонистом, но без хлеба с солью. Предлагали только холодный чай, который пришёлся весьма кстати. Первое, что бросилось в глаза при входе, это широкие пологие лестницы между палубами и более широкие коридоры.


    Каюта №166

    Идём смотреть каюту. При заселении у меня был выбор - каюта 166 или 235. Первая находится в носовой части главной палубы рядом с малым баром, вторая на средней палубе ближе к корме рядом с гладильной комнатой и титаном. К сожалению, обе каюты имели надостатки. В 166-й их обнаружилось два. Первый – отсутствует часть резинового оконнного уплотнителя, так что в месте соединения окна с рамой образовалась щель длиной пару сантиметром и шириной полсантиметра. Второй недостаток значительнее – в туалете сильно пахло канализацией. Достоинства – каюта одноярусная, просторная. Посторонних звуков нет. Не уверен, что шума не было бы при включении носового подруливающего устройства (пользуясь случаем передаю привет каюте 365 на «Радищеве», ибо там я узнал, что это такое), но в этот момент оно было выключено. В 166-й каюте мне не понравилось, и я отправился смотреть 235-ю. Уже в коридоре при подходе к кормовой части средней палубы по шуму стало понятно – здравствуй климатическая установка. Шум от неё максимален как раз в районе гладильной комнаты и титана. Ладно, зайдём поглядим, всё-таки в каюте есть дверь, которая должна уменьшить шум. Действительно в каюте уровень шума был пониже, но всё равно не так тихо, как в 166-й. В остальном никаких других недостатков у 235-й каюты не обнаружилось. Окно в порядке, кондиционер в выключенном состоянии не шумит, в туалете никакого постороннего запаха нет. Ладно, сказал я, доставая из рюкзака защитные противошумные наушники, ночью мы с шумом управимся, а днём мне всё равно, днём я в каюте долго не нахожусь. Остаюсь здесь.








    Каюта №235

    Каюта №235 двухъярусная, двухместная. В сравнении с каютами на теплоходе 301-й серии, значительно более просторная и комфортная. В каюте есть стул, холодильник, телевизор, стандартный столик возле окна. Если одного столика покажется мало, имеется ещё один откидной с лампой и зеркалом. На стене навесной шкафчик с полочками, где располагались стаканы, ведёрко для льда, фен, салфетки и сейф. Далее стоит огромный двухстворчатый шкаф для вещей с кучей полочек и вешалок. Там же хранится лестница для путешествия на верхнюю полку (мне не понадобилась, ибо я ехал в одноместном размещении). В шкафу на полке лежали два дополнительных пледа и тапочки. С обратной стороны входной двери приделано большое зеркало. На стене в «прихожей» привинчены 4 крючка – можно вешать шапки, куртки, зонтики, если нет желания убирать их в шкаф. «Прихожая» отделена от «комнаты» шторкой. Весьма полезно, учиывая что вентиляционная решётка внизу входной двери не закрывается и свет из коридора через неё весьма заметен. Заходим в ванную. Она также значительно просторнее чем на 301-х. Душ располагается отдельно от крана и раковины. Пространство возле душа закрывается занавеской. Над раковиной есть трёхстворчатый зеркальный шкафчик. Там лежало мыло, шапунь и запасной рулон таулетной бумаги. На стене в ванной много крючков для полотенец (значительно больше чем самих полотенец, коих стандартно два – большое и маленькое). Стены в ванной и каюте имеют забавный оранжевый цвет. Очень необычно.

    У кровати в каюте нет боковой спинки, зато есть полочка по всей длине кровати, из-за чего сидеть на ней неудобно, т.к. упираешься шеей в эту полочку. Чтобы смотреть телевизор на кровати надо или подушку подкладывать под спину, или смотреть лёжа. Бутылка с водой в каюте имелась. Ёмкость 0,5л, но с учётом, что воду приносили каждый день, этого мне оказалось более чем достаточно. Кондиционер в каюте встроен в подоконник. Он менее функционален чем на теплоходах 301-й серии, ибо позволяет лишь менять силу воздушного потока без возможности индивидуального подогрева. В полностью выключенном состоянии кондиционер никаких звуков не издавал, но воздух из его решётки всё равно проходил. Я заложил решётку кондиционера запасными пледами на всякий случай, т.к. погода в ближайшие часы должна была картинально измениться и кондиционер уже не понадобился. О чём ещё упомянуть забыл…, ах, да, в каюте 5 розеток. 2 под окном, одна в шкафу возле откидного столика, одна на полочке возле телевизора, одна в ванной. Холодильник и телевизор используют две розетки из пяти, но при желании их можно отключить. Ещё окно. Оно не просто большое, оно огромное. Фактически это не окно, а стеклянная стена. Плохо то, что окно совсем хлипенькое. В нём даже нет стеклопакета – стекло одинарное. С учётом слабых возможностей окна и сильных возможностей кондиционера наилучшее применение данному судну – круизы в теплые края. К примеру, до Астрахани. На северах на нём делать нечего, ибо в каюте будет как на улице.
    Последний раз редактировалось vitalik76; 14.07.2016 в 17:46.

  2. 15 пользователей сказали cпасибо vitalik76 за это полезное сообщение:


  3. #2

    Внимание1 Круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

    4 июля. "Размышления у парадного подъезда" (продолжение)


    До отправления ещё достаточно времени, и пока туристы копошатся у себя в каютах, можно как следует осмотреть палубы. Нижняя палуба полностью отведена под проживание экипажа. Туристических кают там нет. Однако проходы на эту палубу никакими запретительными приспособлениями не отделены, т.е. в принципе можно зайти посмотреть. На главной палубе из интересного только стойка администрации да носовой бар. Он совсем крошечный, разукрашен в пиратском стиле с фарфоровым попугаем на шесте. Здесь можно получить кислородный коктейль и фито-чай. Выдавали их не когда пожелаешь, а в определённое время, обозначенное в программе дня как «час здоровья».


    Холл главной палубы возле стойки администрации


    Холл средней палубы возле лестницы

    На средней палубе, кроме гладильной комнаты и титана, иммеется ещё один носовой бар «Панорама». Этот бар значительно просторнее предыдущего. Каюты в кормовой части средней палубы также заняты экипажем, но и тут никаких запрещающих цепочек нет. Можно ходить везде. На шлюпочной палубе в носу есть комната с роялем, которая называется «Музыкальный салон». Здесь проводились мастер-классы по прикладному искусству, концерты классической музыки, детские анимационные программы (клуб «Водоходик»). Кают на этой палубе практически нет, за искючением 4 люксов в носовой части. В холле возле лестницы с одной стороны продавали сувениры (не фирменные, которыми торгуют у администраторской, а обычные – драгоценности, народные промыслы и т.д.), а с другой стороны стол с «кофе-стейшн» для перекуса между приёмами пищи. Кофе-стейшн представляет собой несколько водонагревателей с заваренным кофе и кипятком. Также чай в пакетиках - чёрный, зелёный, фруктовый - уложен в чемоданчике. Молоко и три вида печенья – среднее, малое, микроскопическое. Всё это хозяйство работает с 7:00 до 19:00. В течении этого времени официантка регулярно пополняет запасы продовольствия и наводит порядок на столе. В остальное время со стола всё убирали и уносили в ресторан. По мне так эта кофе-стейшн очень полезная вещь, когда из-за экскурсий велико время между завтраком и обедом. Не нужно покупать чай и кофе в барах. Хотя конечно здесь нет кофе-машины с 10-ю видами кофе как в баре, а только один – растворимый. Всё остальное пространство шлюпочной палубы занимает ресторан. Он просто огромный, как верхний и нижний рестораны у теплоходов 301-й серии вместе взятые.


    Кофе-стейшн возле ресторана


    Холл на шлюпочной палубе перед входом в ресторан около сувенирного киоска

    И, наконец, солнечная палуба. Для туристов здесь конференц-зал и солярий. Конференц зал явно новодел с пластиковыми окнами и потолками как в офисах. Количество стульев в зале соответствует загрузке примерно в 100 человек, что немного больше половины от всех туристов на теплоходе. Зал крайне тесный. Для выступающих остаётся пространство буквально метр на метр. Солярий также маленький и узкий потому что в центре его имеется надстройка климатической установки, огороженная по периметру лавочками. Зайдя в конференц-зал, я обнаружил там воздушниые шарики, коих оказалось примерно 60 штук. Не маловато ли будет? Всё ж таки теплоход не из дешёвых. Может надеялись, что припрутся не все?




    Конференц-зал выглядел просторным пока туда не пришли туристы


    Солярий на солнечной палубе

    К сожалению, к отправлению припёрлись все. На улице было очень жарко и народ отсиживался в конференц-зале, где работал кондиционер. Постепенно разобрали шарики. А новые желающие всё подходят и подходят. И откуда они только берутся? Нет бы в каюте побыть. Вероятно, так рассуждали и в тубригаде. Ближе к отправлению прояснился регламент мероприятия. В 12:30 предполагалось выйти на палубу, запустить шарики, а затем снова вернуться в зал для приветственной встречи с командой. К чему такие сложности бегать туда-сюда? Погода была ещё не дождливая, вполне возможно было провести всю церемонию на палубе. На «Радищеве» же проводили и ничего, не надорвались. Пришлось туристам побегать туда-сюда. Нанароду тьма, а многие места заняли и надо следить, чтобы шарики запустить, и в конференц-зале место не потерять.


    Готовимся запускать шарики. Хватило их, увы, не всем


    Фрагмент из фильма о круизе, который продавался на теплоходе


    Встреча с экипажем


    Знакомство с турбригадой (слева-направо: детский аниматор Марина, мастер прикладного искусства и продавщица сувенирного киоска, трое артисток театра "Задумка", пианистка Наталья Зайцева, аниматор, бард и поэтесса Татьяна Ситникова, директор круиза Андрей Хребтов, диджей Михаил, баянист Александр Двоежилов)

    При отправлении в рейс прозвучал марш «Прощание славянки», но не как обычно, в виде марша, а со словами. Тоже мне любители-экспериментаторы. Лучше бы шариков побольше надули. Церемонию вела Татьяна Ситникова – поэтесса, исполнительница авторской песни и по совместительству единственный аниматор теплохода. Помогали ей три участницы музыкального театра «Задумка» из Самары, которые на теплоходе отвечали за танцевальные номера и утреннюю гимнастику. После запуска шаров толпа ринулась обратно в конференц-зал разбирая по пути бокалы с шампанским и соком. Знакомство с командой прошло своим чередом, разве только не представили судового врача (странно, до сих пор обычно всегда врача представляли), и методист Нина осталась за кадром (она появилась позднее, на собрании по экскурсиям).
    Последний раз редактировалось vitalik76; 14.07.2016 в 17:46.

  4. 14 пользователей сказали cпасибо vitalik76 за это полезное сообщение:


  5. #3

    Внимание1 Круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

    4 июля. "Размышления у парадного подъезда" (продолжение)


    В 13:00 обед и знакомство с рестораном. Как и на «Радищеве», завтрак и обед на «Пушкине» шведский стол. Здесь ресторан один, смена одна, рассадка фиксированная, без битв за места – всё определилось ещё при регистрации. Столики в ресторане располагаются в три ряда. С №1 по 14 идут вдоль правого борта, с №15 по 26 вдоль левого. Столики вдоль стен в подавляющем большинстве случае четырёхместные. По центру расставлены восьмиместные столы с №27 по 33. Нумерация столов начинается от входа в ресторан. Кому интересно, вот схема с расположением столов, а также местами раздачи блюд на шведском столе за завтраком и обедом.


    Схема теплохода и ресторана (увеличивается по клику)

    Предвосхищая фи со стороны противников шведского стола, мол там очередь, да мы не пролезем, всё разберут до нас, скажу, что завтрак и обед по времени занимал аж 1,5 часа и совершенно необязательно было приходить к началу со вирепым выражением лица и накладывать себе по 10 пирожных, опасаясь, что их разберут. Да, в самом начале завтрака и обеда небольшие очереди перед раздаточным столом образовывались. Были даже те кто набирал впрок. Но очереди быстро исчезали, т.к. все блюда подносили и пополняли, даже пирожные, арбузы и дыни, которые были на десерт (на них народ тоже поначалу накинулся и набрал себе большие горки в тарелки, а официанты всё несут и несут новые подносы – набирать впрок было бессмысленно). Ресторан определённо самая сильная черта этого теплохода. Качество блюд на высоте. Ресторан даже лучше, чем на «Радищеве», а благодаря шведскому столу лучше, чем и на «Булгакове».


    Возле входа в ресторан располагаются столики №1, 26, 27


    Расстановка раздаточных шведских столов на обеде


    Так выглядит конец ресторана возле столиков №14, 15 и 33

    При отправлении из Москвы на улице стояла адская жара под 30 градусов. Внутри теплохода было нормально, не жарко. Но прогноз погоды не подвёл, и уже при подходе к Икшинскову шлюзу стало пасмурно и прошёл дождь. Период жары закончился. Под конец дня было пасмурно и тихо. В первый день я, вопреки сложившейся традиции ложиться спать рано, посетил приветственный концерт, длившийся с 21:00 до 22:00. Для заполнения концерта артистов теплохода не хватило, хотя каждый из них и выступил с одним номером – баянист Александр Двоежилов, пианистка Наталья Зайцева, ведущая и по совместительству бард и поэтесса Татьяна Ситникова, танцовщицы из театра «Задумка». Оставшееся время ушло на «свадебные конкурсы» со зрителями. Шансы раздавались шедро, весьма щедро, даже я один получил. В целом мне анимационная программа не понравилась. Хорошо выступили только баянист и пианистка. Репертуар Татьяны Ситниковой очень специфичен, на любителя стихов и авторской песни под гитару, к коим я не отношусь. С «Задумкой» ещё сложнее, т.к. там не то что втроём, а и одному танцевать негде ни в ширь, ни в высь. В 22:00 желающие продолжить отправились в ресторан на дискотеку. В начале ресторана имеется барная стойка, которая работает во время вечерних мероприятий с 22:00, а само помещение ресторана закрывается перегородкой, образуя как бы мини-бар для дискотечников. И всё бы хорошо, только танцуют они прямо над головами туристов из кают в центре средней палубы (в районе кают №250-255). Я проходил по коридору – топот слышен будь здоров, как будто стадо слонов наверху прыгает. До моей каюты эти звуки не долетали.


    Эта фотография, также как и колокольня в Калязине, должна быть сделана просто потому, что должна


    Поначалу погода была жаркая

    Гуляя по корме шлюпочной палубы обнаружил ещё один бар – он расположен за рестораном, двери его выходят прямо на корму. По назначению для туристов он не используется, часть этого помещения отведено под столовую для поваров и директора ресторана.


    В районе шлюза №6 начался обещанный дождь...


    ... который продолжился и в пятом шлюзе

    Что ещё сказать про первый день? По каналу мы шли вместе с «Княжной Анастисией», которая отправилась вместе с нами и с «Принцессой Анабеллой». Так втроём и шлюзовались. «Пушкин», хотя и четырёхпалубник, но значительно короче 301-х и 302-х, а «принцесса» так и вовсе кроха.
    Последний раз редактировалось vitalik76; 14.07.2016 в 17:46.

  6. 13 пользователей сказали cпасибо vitalik76 за это полезное сообщение:


  7. #4

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vitalik76 Посмотреть сообщение
    Предвосхищая фи со стороны противников шведского стола, мол там очередь, мы не пролезем, всё разберут до нас, скажу, что завтрак и обед по времени занимал аж 1,5 часа и совершенно необязательно было приходить к началу и со вирепым выражением лица накладывать себе по 10 пирожных, опасаясь, что их разберут. Да, в самом начале завтрака и обеда небольшие очереди перед раздаточным столом образовывались, были даже те кто набирал впрок, но очереди быстро исчезали, т.к. все блюда подносили и пополняли, даже пирожные, арбузы и дыни, которые были на десерт (на них народ тоже поначалу накинулся и набрал себе большие горки в тарелки, а официанты всё несут и несут новые подносы – набирать впрок было бессмысленно). Ресторан определённо самая сильная черта этого теплохода. Качество блюд на высоте.
    vitalik76, у меня друзья были в этом же круизе.
    Мы постоянно созванивались.
    Они в полном восторге от ресторана, и их слова полностью совпадают с Вашими.
    Шведский стол на обед (как он организован на "Пушкине") - это просто супер!

  8. #5

    По умолчанию

    Шведский стол на обед у Водохода есть и на теплоходах класса Комфорт+.
    Организация ШС на обед отменная.
    Странно что у премиум класса вода в каюте лишь 05.Не знаю но Короткое ставятся 2 бутылки по 1,5литра,пополняются по периодически.



    Впрочем сссори за офф.
    Ждём продолжение.
    Последний раз редактировалось Влад; 19.07.2016 в 21:51.
    Наше дело правое- не мешать левому.

  9. #6

    Внимание1 Круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

    5 июля. Царство солода, хмеля и… молока



    Программа дня

    Уже с утра погода разительно отличалась от вчерашней. Было солнечно, но не жарко. И это хорошо. Гулять по городу при +30 было бы немыслимо. Прибытие в Тверь планировалось раннее – в 9:00. У пристани уже стоял вчерашний «Пирогов» с архитекторской тусовкой на борту. Стоянка в Твери долгая, целых 6 часов. Можно успеть и на основную, и на дополнительную экскурсии.


    Милый мой город печали и слез,
    Старой России надежная твердь,
    Ты засыпаешь под шепот Тверцы и Волги.
    Ты засыпаешь под шепот берез,
    Спи, моя добрая матушка-Тверь,
    И до утра еще так далеко, так долго...


    Наш пострел везде поспел. Несмотря на ранний час у архитекторов уже вовсю идёт экскурсионная программа


    "Пирогов" и "Пушкин" стоят в Твери.


    Вид на причал с Нововолжского моста


    Тверской проспект

    Я выбрал пешеходную экскурсию по городу с посещением музея Салтыкова-Щедрина и дополнительную на пивзавод «Афанасий». Немного смущало в описании экскурсии продолжительность 3 часа, тогда как экскурсия на пивзавод должна была начаться уже в 11:30. Как ни крути, а полчаса выпадают. Поскольку экскурсия пешеходная, до музея Салтыкова-Щедрина мы добирались своим ходом делая остановки по пути. Маршрут наш проходил по наб. А. Никитина, Нововолжскому мосту, ул. Вольного Новгорода, ул. Володарского, ул. Рыбацкая до дома номер 11, где собственно и находится музей. Про сам музей особо рассказывать нечего. Есть несколько залов, посвящённых биографии Салтыкова-Щедрина. Имеется мебель, книги того времени. Здание в не очень хорошем состоянии, кое-где на трещинах даже маячки висят. По окончании экскурсии в музее мы прошли по Советской ул. до почтамта, останавливались возле знака «верстовой столб». Следующая остановка была возле памятника князю Михаилу Тверскому, после чего экскурсовод предупредила, тем кто записался на пивзавод надлежит самостоятельно следовать к причалу, не дожидаясь окончания текущей экскурсии, иначе можно не успеть. Вот эти неучтённые полчаса боком и вышли. Пришлось досрочно отправляться назад.


    У входа в музей Салтыкова-Щедрина


    Экскурсия по музею Салтыкова-Щедрина


    Верстовой столб возле почты


    Памятник князю Михаилу Тверскому


    Советская пл.


    К 11 часам "Пирогов" отчалил и "Пушкин" остался в одиночестве

    У причала остался только «Пушкин», а «Пирогов» и архитекторы отчалили в неизвестном направлении. Как обычно, во дворе за руинами речного вокзала стоял автобус и собиралась группа на пивзавод.
    Последний раз редактировалось vitalik76; 12.07.2016 в 23:05.

  10. 14 пользователей сказали cпасибо vitalik76 за это полезное сообщение:


  11. #7

    Внимание1 Круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

    5 июля. Царство солода, хмеля и… молока (продолжение)


    Ехать на автобусе было недалеко – сперва до ж/д вокзала, потом свернули на ул. Комминтерна в конце которой (д. 95) и расположено ООО «Частная пивоварня «Афанасий». Перед экскурсией все одели бахилы, шапочки и халаты. Бахилонадевательные машинки, к сожалению, не работали (как пояснила экскурсовод к ним не завезли «расходники»).


    Проходная завода "Афанасий"


    Музей пива


    Цех подготовки воды

    Осмотр предприятия начали с музея где на плакате представлен весь цикл производства пива, а также собраны бутылки и этикетки от пива, когда-либо выпускавшегося на этом заводе. После музея отправились «по цехам». Посмотрели цех по подготовке воды, сусловарочный цех (сначала снизу, потом сверху, заглянули в неработающий котёл). Потом по переходу прошли мимо линии по розливу пива в бутылки (линию в этот момент мыли, поэтому увидеть, как бутылочки едут по конвейеру, не удалось) в цех по подготовке зерна. Оттуда вышли на улицу. Посмотрели, как разгружают вагоны с зерном. Побывали в здании где установлены танки брожения. Экскурсоводом было предложено сходить посмотреть на молочное производство (завод выпускает не только пиво), но народ не захотел, ведь впереди уже маячила дегустация. Она состоялась в помещении столовой, где для нас накрыли отдельный стол. Дегустировать давали большинство производимой продукции: четыре сорта пива (живое, домашнее нефильтрованное, марочное светлое и тёмное), закуску к пиву (солёную рыбу, рыбные чипсы, солёные мидии), квас, мясную нарезку, а также молочную продукцию (молоко, сметану, творог). Угощали щедро. Это даже можно назвать не дегустацией, а полноценным обедом.


    Сусловарочный цех


    Разгрузка зерна из вагонов


    Справа здание цеха с танками брожения

    За две экскурсии без перерыва народ проголодался и в целом дегустацию можно охарактеризовать известными словами классиков: "На столе уже стояла закуска. Все было сервировано чрезвычайно красиво и с большим умением. Торчком стояли твердые салфетки, на стеклянных тарелочках во льду лежало масло, скрученное в бутоны, селедки держали во рту серсо из дука или маслины, были цветы, и даже обыкновенный серый хлеб выглядел весьма презентабельно.
    Наконец, гости явились за стол. Все были запылены, красны от жары и очень голодны. Никто не походил на принца Вюртембергского. Иван Осипович вдруг почувствовал приближение беды.
    — Прошу у гостей извинения, — сказал он искательно, — еще пять минуточек, и начнем обедать! Личная у меня к вам просьба — не трогайте ничего на столе до обеда, чтоб все было, как полагается.
    На минуту он убежал в кухню, светски пританцовывая, а когда вернулся назад, неся на блюде какую-то парадную рыбу, то увидел страшную сцену разграбления стола. Это до такой степени не походило на разработанный Иваном Осиповичем церемониал принятия пищи, что он остановился. Англичанин с теннисной талией беззаботно ел хлеб с маслом, а Гейнрих, перегнувшись через стол, вытаскивал пальцами маслину из селедочного рта. На столе все смешалось. Гости, удовлетворявшие первый голод, весело обменивались впечатлениями.
    — Это что такое? — спросил старик упавшим голосом.
    — Где же суп, папаша? — закричал Гейнрих с набитым ртом.
    Иван Осипович ничего не ответил. Он только махнул салфеткой и пошел прочь. Дальнейшие заботы он бросил на своих подчиненных."


    С пивзавода группа вернулась практически к обеду

    На выходе с предприятия в магазине можно было купить их продукцию. Продавалось всё, что было на дегустации, а также и то чего не было. К примеру клюква в сахаре и варенье из клюквы. Вся продукция в магазине только завода «Афанасий» разумеется. Они сейчас кроме пива ещё много чего выпускают. Вернулись с экскурсии как раз к отправлению в 15:00. Забавный факт – на обратном пути с нами не было экскурсовода и подсчётом туристов никто не занимался. Но вроде сами организовались, подсчитали и кажется никого не забыли, а ведь запросто могли.


    Конаково


    Конаковская ГРЭС


    Русский ужин

    В течении светлого времени суток теплоход прошёл участок от Твери до Дубны. На сей раз я знал про Конаковскую ГРЭС и не пропустил. Из событий на теплоходе состоялся русский ужин. С погодой в этот день повезло, после жары она, можно сказать, была прекрасная. Несколько раз правда начинался дождь, но и заканчивался быстро. По пути до Дубны только возле шлюза №1 какой-то четырёхпалубный теплоход проскочил перед нами в сторону Москвы. Названия не разглядел, было далеко.


    Закат на Иваньковском водохранилище


    Шлюз №1 возле г. Дубна
    Последний раз редактировалось vitalik76; 12.07.2016 в 23:09.


  12. #8

    Внимание1 Круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

    6 июля. Мышкин



    Программа дня

    Примерно в 7 часов утра проходили Угличский шлюз. Можно было конечно выйти, но было так лениво, так лениво. Не пошёл. Погода в сравнении со вчерашним днём на первый взгляд не претерпела изменений – не жарко, переменная облачность. Но появился очень сильный ветер. Вчера такого не было.


    В Мышкин наш теплоход пришёл первым


    На берегу ошалевает ветер и торговцы на рынке ещё только раскладывают товар

    В Мышкин мы прибыли первыми, в 10:00. Стоянка была аж до 17:00. После нас причалили «Танич» и «Симонов». На берегу ветер только усилился, я даже опасался куда полетят бумажные самолётики, которые мыши при встрече на причале запускают в толпу. Однако самолётики полетели куда надо, хоть и против ветра. Дополнительную экскурсию в Мышкине я профукал (хотел ещё раз посетить эко-ранчо, но пока собрался оплачивать выяснилось, что группа уже полностью укомплектовалась, а вторую организовывать не стали), но как потом оказалсь оно и к лучшему. На "Авдотьин чай" и "К мельнику на блины" группы также были укомплектованы. Ладно, будем развлекаться самостоятельно.


    С утра у пристани стояли "Пушкин", "Танич" и "Симонов"


    К вечеру оставались лишь "Пушкин" и "Дзержинский"

    До обеда я записался на основную экскурсию с посещеним особняка Чистова, где я ещё не бывал. Пока ходили по городу тучи чернели и сгущались, и как раз при выходе из особняка начался дождь поначалу не сильный. Из-за этого ЦПКиО г. Мышкина - Ситский сад толком не посетили, так возле входа на минуту остановились.

    После обеда у причала остался только «Пушкин» и «Дзержинский». До отправления четыре часа. Это время можно употребить с толком. Желаний было несколько: прокатиться на пароме или пройтись пешком вдоль всей набережной до места напротив которого находится Пастушковая церковь, что в селе Охотино. Меж тем погода не располагала – дождь, сильный ветер. И хорошо, что не поехал на эко-ранчо. В борьбе желаний с возможностями победило желание, и, несмотря на дождь, я решил идти гулять. Паром я уже видел в прошлом году (хоть и не катался), а вот до конца набережной ещё не доходил. Туда получилось добраться без приключений – ветер дул в спину и дождь был не сильный. А вот обратно начался сильный практически горизонтальный ливень, от такого даже зонтик бесполезен. Оставшееся до отправления время пришлось сушиться в каюте.


    Отправляемся изучать набережную. Зонтик я конечно захватил, но и дождь оказался к этому готов


    Здесь заканчивается набережная в Мышкине


    Отсюда до Пастушковой церкви в селе Охотино уже совсем недалеко


    Асфальтовая дорожка завершается чуть раньше в района д.11 на ул. Рыбинская


    Набережная около ул. Рыбинская


    В конце ул. Никольская на набережной сделана выемка для спуска к воде и лодкам


    Набережная в районе стадионов. Здесь заканчивается верхняя дорожка, замощёная плиткой
    Последний раз редактировалось vitalik76; 14.07.2016 в 17:47.

  13. 8 пользователей сказали cпасибо vitalik76 за это полезное сообщение:


  14. #9

    Внимание1 Круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

    6 июля. Мышкин (продолжение)



    Набережная в районе Стадионовского переулка не столь часто посещается туристами. Верхняя дорожка начинает зарастать травой


    Угол ул. Никольская и Комсомольская


    Пересечение ул. Никольская и Д. Бедного


    Пересечение ул. Никольская и Штабская. Здесь строится что-то туристическое


    Тоже место, но вид в сторону причала


    Здание музея "Маленький город в великой войне" на ул. Никольская д.29 сразу за ротондой


    Набережная в районе ротонды. Вот я и вышел на основную туристическую тропу


    Ближе к 17:00 ушел и «Дзержинский», а потом и мы. В 17:10 в носовом баре по расписанию была запланирована программа "Час с пассажирским помощником капитана". Вспомнив о соответствующем мероприятии на "Булгакове" я разумеется пошёл туда. Всё оказалось значительно проще. Директор круиза пришёл в бар и был готов общаться с туристами, отвечать на вопросы, разруливать проблемы и т.д. При мне высказывались в основном благодарности и только раз пожаловались, что на дискотеке "слоники" громко топают по потолку и мешают спать обитателям кают в центре средней палубы. В результате дискотеку перенесли в конференц-зал. Это значительно лучше с точки зрения посторонних звуков, но менее прибыльно - ведь в том зале нет бара. Сильный ветер постепенно утих, а вот дождь пусть был и не такой сильный, но не унимался. Так до конца дня под свинцовыми тучами вышли в Рыбинское водохранилище, дошли до шлюза в Рыбинске. На водохранилище были волны и теплоход даже слегка покачало. По сравнению с 2013 годом, когда я был в этих местах в своём первом круизе, произошли значительные изменения. Тогда всё было в лесах, даже монумент «Мать-Волга». Сейчас шлюз внешне выглядит отремонтированным, однако одна из ниток закрыта.


    В 17:00 "Дзержинский" отчалил


    "Пушкин" тоже отправился в рейс. Проходим мимо того места до которого я добрался по берегу


    На Рыбинском водохранилище было небольшое волнение и теплоход немного покачало


    Туча уходит в сторону Череповца


    На подходе к Рыбинскому шлюзу


    Монумент «Мать-Волга» в вечерних сумерках


    В Рыбинском шлюзе
    Последний раз редактировалось vitalik76; 14.07.2016 в 17:47.

  15. 12 пользователей сказали cпасибо vitalik76 за это полезное сообщение:


  16. #10

    Внимание1 Круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)

    7 июля. Кострома



    Программа дня

    Вот и началась та часть маршрута ради которой собственно и приобритался этот круиз – Кострома и Плёс, где я ещё не был. С утра чудесная погода – солнечно, ясно, ни облачка, даже жарковато. Такое впечатление, что циклон до этих мест пока не добрался.


    На подходе к Костроме


    Кострома. Вдали виден Ипатьевский монастырь, где мы сегодня будем с экскурсией


    Кострома. Вид на другой берег Волги


    Подходим к причалу №4

    Прибыли к причалу №4, что рядом с беседкой Островского на пересечении ул. 1 Мая и Чайковского. Первым делом поднялся в беседку. Жаль Волгу с неё практически не видно – вокруг всё сильно заросло деревьями. Пока смотрел беседку пропустил интересное событие – мимо нас прошёл без остановки брат-близнец нашего теплохода – «М. Горький». Чтож поделать, но мы ведь прибыли сюда не за этим, а смотреть Кострому, вот и будем смотреть.


    Небольшой рынок возле причала ещё толком не проснулся


    Беседка Островского. Вид на Волгу из неё не очень - сильно разрослись деревья


    Стоянка экскурсионных автобусов


    Памятник Ю. Долгорукому имеется не только в Москве

    Стоянка в Костроме всего 3 часа и всё это время занимала автобусная экскурсия. Первая остановка была возле памятника Ю. Долгорукому, который не только Москву основал. Далее немного попетляли по центру города выезжая с разных сторон к Сусанинской пл. Это место запомнилось узкими улочками и огромным скоплением машин. Пробки почти как в Москве. Следующая остановка была возле Богоявленского-Анастасииного Женского Монастыря на ул. Симоновского где находится Феодоровская икона Божией Матери. Здесь мы тоже останавливались ненадолго.


    Торговые ряды на Советсткой пл.


    Остановка возле Богоявленского-Анастасииного Женского Монастыря на ул. Симоновского


    Креативная реклама у магазина на другой стороне улице


    Городской транспорт Костромы
    Последний раз редактировалось vitalik76; 14.07.2016 в 17:47.

  17. 7 пользователей сказали cпасибо vitalik76 за это полезное сообщение:


Похожие темы

  1. [по реке] Т/х "Максим Горький". Москва - Тверь - Плес - Москва
    от UliaConova в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 20.10.2015, 20:06
  2. [навигация 2014] Теплоход Президент 21.07-27.07 Москва-Плес-Москва
    от требучет в разделе Репортажи
    Ответов: 106
    Последнее сообщение: 04.03.2015, 21:16
  3. Теплоход Президент 21.07-27.07 Москва-Плес-Москва
    от требучет в разделе Собираемся в круиз. Кто с нами?
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.07.2014, 20:04
  4. [по реке] Круиз на теплоходе "Репин" Москва-Тверь-Мышкин-Плёс-Кострома-Углич 22-27.08.2011
    от Кот Матроскин в разделе Рассказы и отзывы
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 30.08.2011, 11:45
  5. "Габдулла Тукай", Москва --- Плес --- Тверь --- Москва, 5-11 июля 2010 года.
    от Александр Зайцев в разделе Фото-видеотека
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 30.07.2011, 11:43

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •