Новостная лента

[Эх, Рома]

Ещё 13 июля это второе судно пришло в Самару (Валдай 45Р-14")

Может речь тогда уже о 3 судне идёт?

М.б. и так?
А м.б. это просто журналисты "Портньюс" как говорится " мышей не ловят"!

[ЛЮМакс]

Ещё 13 июля это второе судно пришло в Самару (Валдай 45Р-14")

Может речь тогда уже о 3 судне идет?

А на фото в новости вообще 1ый Валдай 45Р-10. Зато мы теперь знаем, что в Самаре должно быть 4 Валдая, а не 3.

[Эх, Рома]

Про "Кометы" в Крыму:
Почему про «Комету» в Севастополе и Крыму скоро можно будет забыть

Нерентабельный проект делают неинтересным для туристов.
Желая помочь крымскому турбизнесу, страдающему в связи с отменой авиаперелётов, госдумовцы предложили доставлять туристов с материковой части страны в Крым с помощью морских перевозок.

Выходит, что осуществить это практически невозможно

Больше всего для этих целей, скорее всего, подошли бы суда на подводных крыльях, так как они способны развивать высокую скорость. Но такие суда можно использовать на расстояниях не больше 40–50 километров. А если перевозить пассажиров на бóльшие расстояния, то в таком случае начинается круизная история, требующая больших денежных вливаний и времени на транспортировку.

Но всё по порядку

В начале июля председатель Комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев в ходе пресс-конференции МИА «Россия сегодня» заявил, что в связи прекращением авиаперелётов на юг России необходимо как-то восполнить минус в 2,5 миллиона человек из турпотока в Крым. Его коллега по комитету, депутат Госдумы от Севастополя Татьяна Лобач, отметила, что Министерство транспорта прорабатывает механизм доставки пассажиров с материковой части России в Крым с помощью морского сообщения. В частности, Лобач предположила, что можно доставлять людей в Севастополь, Ялту и Феодосию из Сочи и Новороссийска.

«Есть замечательный проект сообщений между городами Крыма, Сочи, Новороссийском. Мы забыли, что можно за три-четыре часа приехать с материковой части России в Крым». — сказала она.

Однако выяснить, о каком именно проекте идёт речь, ни у парламентария, ни в Министерстве транспорта не удалось. Давайте исходить из того, что подразумевались морские перевозки на судах на подводных крыльях «Комета» (другой явной альтернативы нет).
А теперь о реальности

Известно, что организацией и осуществлением морских перевозок на «Кометах 120М» занимается компания «Морские скоростные пассажирские перевозки» (ООО «МСПП»), зарегистрированная в Москве. А официальным оператором по продаже билетов является турфирма «Курорт», находящаяся в Севастополе.

По словам директора ООО «Курорт» Василия Дьяченко, запустить «Комету» из Сочи или из Новороссийска в Крым нереально.

Путешествие может занять около 10 часов по морю, на которые судно на подводных крыльях просто не рассчитано. «Расстояние между Севастополем и Сочи — порядка тысячи километров. „Комета” идёт со скоростью 65 узлов в час. Порядка 100 километров в час. И надо понимать, что это не асфальт. Это море. Оно, бывает, волнуется. На скорости по максимуму „Комету” тоже нельзя гнать. За три-четыре часа может быть маршрут Феодосия — Анапа. Но в нём особого смысла нет. Там есть мост рядом», — объяснил он. Другой эксперт, пожелавший остаться неназванным, подтвердил сказанное.

«Перевозки судами на подводных крыльях на расстояние больше 40–50 километров не только экономически неэффективны, но и неприемлемы по физиологическим параметрам. Людям, которые могли бы ехать, скажем, из Новороссийска в ту же Ялту, Феодосию, Севастополь, тяжело преодолевать такие расстояния. Происходит очень сильный удар о корпус, небольшие волнения на такой скорости приводят к сильным потрясениям. Это некомфортно. То есть для туристов это, в принципе, неприемлемо. А для людей, которые могли бы перемещаться, это просто опасно, вредно для здоровья. Люди выходят никакие на таких расстояниях», — признался собеседник.

Кроме того, перевозить пассажиров «Кометой» дорого, считает он. И такая транспортировка никогда не сможет конкурировать с наземным транспортом. А что с «Кометами»?

Похоже, перевозка пассажиров судном на подводных крыльях — дело весьма специфическое. Трудно не задаться вопросом, а насколько такие перевозки вообще необходимы? Они дорогие, недоходные (субсидируются государством), и слишком много условий нужно соблюсти, чтобы доставить пассажиров быстро, безопасно и комфортно.

Известно, что на текущий момент в Крыму действуют только два рейса «Кометы»: из Севастополя в Ялту и обратно. Из Севастополя судно отправляется в 8 утра и прибывает в 10 часов, а из Ялты выходит в 17 часов и прибывает в 19 часов.

Причём ещё в 2019 году действовало четыре рейса: два из Севастополя и столько же из Ялты. По словам директора ООО «Курорт» Василия Дьяченко, в Севастополе находятся три судна на подводных крыльях «Комета 120М», но эксплуатируется только одно. Дьяченко добавил, что помимо трёх «Комет», находящихся в Севастополе, ещё две стоят на феодосийском заводе «Море». Он уверен, что проект с перевозками на «Кометах» очень востребован, но без должного финансирования, а также из-за непродуманного расписания отправления и прибытия судов становится нецелесообразным. Остаётся предположить, что проект с «Кометой 120М» в Крыму и Севастополе, возможно, в скором времени прикажет долго жить. Дотационный, невыгодный, он также уйдёт в небытие, как многие другие благие начинания за счёт госбюджета. Особенно в условиях санкционного режима и проблем с импортозамещением: напомним, что двигатель для судна произведён в недружественной ныне Германии. https://sevastopol.su/news/pochemu-p...no-budet-zabyt

[Андрей1974]

Что интересно, во времена СССР Кометы ходили из Крыма в Сочи, а сейчас это "нереально"

[Леонид Белкин]

Что интересно, во времена СССР Кометы ходили из Крыма в Сочи, а сейчас это "нереально"

По понятным причинам с этого года))))

[ЛЮМакс]

Что интересно, во времена СССР Кометы ходили из Крыма в Сочи, а сейчас это "нереально"

Во времена СССР горючее стоило 5 копеек. А теперь на вес золота.

[Андрей1974]

Максим, я имел в виду этот бред "иксперда" -

Людям, которые могли бы ехать, скажем, из Новороссийска в ту же Ялту, Феодосию, Севастополь, тяжело преодолевать такие расстояния. Происходит очень сильный удар о корпус, небольшие волнения на такой скорости приводят к сильным потрясениям. Это некомфортно. То есть для туристов это, в принципе, неприемлемо. А для людей, которые могли бы перемещаться, это просто опасно, вредно для здоровья. Люди выходят никакие на таких расстояниях», — признался собеседник.

Раньше как-то перемещались без вреда здоровью
И про сильные удары о корпус

[Эх, Рома]

...
Раньше как-то перемещались без вреда здоровью
И про сильные удары о корпус

Наверное, просто подводит хоть какое обоснование под свою версию, вместо того, чтобы сказать прямо, что стоимость такого перехода на Комете из Сочи до Крыма - будет слишком уж ДОРОГОЙ!!!
Не может де данный "эксперд", чтобы люди вспоминали советские времена, когда такая прогулка и правда -'" стоила копейки".
В общем, проще сказать, что типа физически люди это НЕ могут выдержать!
А лучше, уж будет прямо сказать - "летайте самолетами Аэрофлота!!!"

[Папа-моряк]

Раньше как-то перемещались без вреда здоровью
И про сильные удары о корпус

Давным-давно, ещё в прошлом веке, мы с мамой шли из Севастополя в Евпаторию на теплоходике, по-моему, типа "Москва". Был шторм...
Ощущения были, скажу мягко, не самые приятные. Всю дорогу мы провели на открытой корме, хотя там было холодно и мокро - заливало морской водой. Но в салоне было ещё хуже - там было всё заблёвано и запах стоял соответствующий...


Про "Кометы" в Крыму можно почитать материал двухлетней давности на Дзене

[ЛЮМакс]

Максим, я имел в виду этот бред "иксперда" -



Раньше как-то перемещались без вреда здоровью
И про сильные удары о корпус

Ну понятно, что это отмазка. Хотя может быть и правила ужесточили...