Вот это хорошо! Это, по крайней мере, дает Вам шанс все-таки рано или поздно ощутить всю прелесть отдыха за раницей вообще и в круизах по "чужим" рекам в частности...Сообщение от Александр Зайцев
---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 01:49 ----------
А вот это вряд ли! Там просто некого возить! Уфа одного своего "Вахитова"-то не могла толком загрузить в этом году. Так что...
На самом деле в круизы из Уфы ходят не только местные жители, но так же и жители соседних Челябинска, Екатеринбурга и Оренбурга. По крайней мере так было в 1997 году на "Юлаеве".А вот это вряд ли! Там просто некого возить! Уфа одного своего "Вахитова"-то не могла толком загрузить в этом году. Так что...
38 круизов с 1991 года. На 305-х 22 раза.
Вы сильно ошибаетесь! Е-бург всегда ходил в круизы из Перми, а Оренбург и Челябинск - из Самары. Выбор круизов в этих городах всегда был больше!
Что касается Уфы, то там банально некому заниматься "раскруткой" речного туризма. Местные турфирмы этим "не увлекаются", а само БРП живет еще в сладком советском сне, считая, по наивности, что все будет и дальше так, как при социализме. Они так работали всегда и перестраиваться упорно не хотят. Отсюда все и вытекает!..
Я тоже могу осенью позволить себе лишь КВД. Советую сходить именно в Тверь. В Калязине - бездорожье ( там, куда пристают теплоходы) и к колокольне вряд ли будет трансфер. На будущую осень - я по любому иду до Твери. Надеюсь, что кто-нибудь из туроператоров предложит какую-нибудь интересную дополнительную экскурсию. На страусиную ферму в Медное, например, в Василёво - усадьбу Н. Львова, в Старицу. У могилы А.П. Керн и в Торжке я уже был. Наконец, если и не предложат доп. экскурсию можно и самому побродить. Например в Морозовский городок. Даже название уже придумал : " По следам Михаила Круга".
На "Чапаеве"-то как раз сервис какой надо, не хуже чем на зарубежных речных круизах.
Что касается Башкирского речного пароходства, то они сейчас проводят множество антикризисных мер, в том числе сокращен лишний персонал, ищутся новые рынки работы для грузовых судов и т. д. По пассажирскому флоту они работают гибко, предлагая суда и с экипажем, и в бербоут-чартер, и под восстановление.
Вывести такое пароходство из кризиса (а ведь это еще и судоремонтный завод в стороне от водных путей, отрезанный мелководной Белой) - это нетривиальная задача, и уж точно могу сказать, что они все происходящее понимают. Хотелось бы пожелать им успеха.
Буду знать, что Вы там уже были. В случае чего проконсультируюсь. Египет конечно весьма специфичная страна, не спокойная, опасная даже. Но это единственная возможность совершить круиз по реке в январе месяце! Слышал, что скоро откроют круизную линию Каир-Ассуан. Вот это был бы для меня идеальный вариант. Тем более, что Асуанскую плотину проектировал и мой вуз ( участвовал).
---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:05 ----------
Ну не согласен. Есть в России теплоходы с хорошим, вернее отличным уровнем сервиса. И Водоход, и Речфлот. А про Инфофлот и говорить нечего - вообще сказка. И посмотреть в России есть чего, просто нужно искать и на такие мелочи, как разбитые дороги и покосившиеся избы не обращать внимания. А какие ограничения действуют ТАМ, за границей! Так, я читал правила прохода на паромы: без кипятильников, чайников, спиртного. Да ещё сорить нельзя
Единственный минус в российских речных круизах - это их сезонность.
С этим не поспоришь. В этом году от Уфы работал только Вахитов. И где-то читал, что грузился плохо. Рейсы у него были через раз.А вот это вряд ли! Там просто некого возить! Уфа одного своего "Вахитова"-то не могла толком загрузить в этом году. Так что...
"Вахитов" -2011 год
Про какие паромы Вы говорите? Никогда не видел никаких правил на паромах...и чемодан на предмет наличия кипятильника и чайника никто никогда не шмонал.А какие ограничения действуют ТАМ, за границей! Так, я читал правила прохода на паромы: без кипятильников, чайников, спиртного. Да ещё сорить нельзя
Загранпаспорт оформить - конечно процедура малоприятная, но это делается раз в 5 лет. А визу (в большинство стран) Вам сделают в любом приличном турагенстве, избавив от хождений по консульствам.
---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:49 ----------
Не спорю, достопримечательности есть везде...даже в России! "Матрешечные" маршруты представляют некоторый интерес, но они давно исхожены как местными энтузиастами, так и интуром. Что касается новинок типа малых городов - в большинстве случаев это представляет собой длительные прогулки по разбитым улочкам (а то и в окружении помоек) для того, чтобы посмотреть пару-другую церквушек, половина которых на самом деле являются новоделом...В европах же в одном квартале можно бродить целый день, встречая шедевры на каждом шагу. Так что двухнедельный круиз по Волге, по познавательности не идет не в какое сравнение с 3-4 дневным круизом по Дунаю-Рейну-Майну-Мозелю-и т.п...
Еще раз повторюсь, что круизы в России имеют перспективу только как вид отдыха...
+1! Безусловно!..
Что же касается паромов, то что же плохого в том, что Вас предупреждают о невозможности пользования китятильником?!..
---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:54 ----------
Хороша же антикризисная мера - просто выкинуть людей на улицу!..
А что касается разнообразных форм аренды и фрахта, то это абсолютно не говорит о том, что люди в БРП начали мыслить как-то иначе, масштабнее. Да они бы с большим удовольствием и на радость г-ну Нафикову продали вообще весь свой флот. Хоть на металлолом! Об этом, замечу, была масса публикаций в уфимской прессе. Даже письма президенту республики работники БРП писали с просьбой вмешаться и остановить распродажу флота! При этом, правда, достаточно попасть на любой уфимский "пузырь" ("Чапаев" я уже уфимским не считаю!), чтобы моментально услышать очередную исповедь о том, как "хорошо нам жилось в советские времена". Да и загрузка ЕДИНСТВЕННОГО в Уфе круизного судна (теплохода "Вахитов") - тоже яркий пример "современного" подхода к делу...
Так что с БРП все и всем уже давно ясно... А вот "Инфофлот", думается, пошел абсолютно правильным путем на "Чапаеве": набрал свой экипаж, установил корпоративные "правила игры", стандарты обслуживания туристов и т.д. В общем, ушел из совково-уфимских представлений о сервисе на речном судне!..
Ответить с цитированием
