Клюз на корме один, видимо за кнехт о правому борту
В Правилах по охране труда на морских судах и судах внутреннего водного транспорта черным по белому написано - запрещено находиться на линии натяжения швартовного троса.
Если кому-то прилетит порванным тросом, у пострадавшего будут большие проблемы со здоровьем (в лучшем случае), а у кэпа будут очень большие проблемы с законом.
А кто мешал два троса закрепить за левый и правый кнехт и вывести в клюз два троса??
Пушкин А.С. МТФ 12.07.26 М-Тольятти-М 25.07.26 к. 239
ОБГ Созвездие 17.07.2027 Москва-Плëс-Москва к. 333
Корма ЛС, на Александре думаю также
![]()
Два момента по толкать.
glasniy - совершенно прав. Если вперед вести - то только под борт.
В данном случае толкать с кормы - выпихивать дальше на мель))). По снимку так то видно что нос на мели на полметра поднят. Неслабо залетел дружок... Раскачал его просто под корму и выдернул по итогу из цепких, ой цепких объятий ила. Стандартно. Ничего нового. Для буксировщиков это обыденное занятие.
Транспортные полицейские работают на месте происшествия с рыбацкой лодкой в Томской области
По предварительным, данным накануне около 23 часов на реке Обь в девяти километрах от города Колпашево произошло столкновение надувной моторной лодки с баржей.
Три человека, переправлявшиеся через реку на маломерном судне, оказались в воде и были спасены экипажем теплохода, проводившего караван барж.
В результате резкого ухудшения здоровья 64-летний водитель моторной лодки потерял сознание и скончался.На месте происшествия работает следственно-оперативная группа. Устанавливаются все обстоятельства произошедшего.