Навигация 2014

[Diman52]

ЛЮМакс, если уж ВЪ действующие четырехдеки оставляет в затоне, то что тогда говорить про "Андропова", в которого надо еще больше денег вкладывать...
А на счет "Санкт-Петербурга", может быть, его выгоднее в аренду другим компаниям сдавать, чем самим загружать?

---------- Добавлено ----------

Если Андропова будут делать со скоростью как делали Викингов то к навигации 2014 успеют!

Викингам только каюты переделывали, а "Андропову" еще и корпус после Каспия восстанавливать надо..

[ЛЮМакс]

Тогда остается надеяться, что Куйбышев будет всё же работать в Питере. Подождём официальной информации о замене теплоходов.

[Diman52]

Тогда остается надеяться, что Куйбышев будет всё же работать в Питере. Подождём официальной информации о замене теплоходов.

Это маловероятно, т.к. экипаж на нем уже распущен.

[TSO]

Про Шаляпина давно это слышал, года 3 точно. Куйбышев тоже, получается, нуждается в таком ремонте.
Про Феликса, по механической части не знаю. А вот состояние пассажирских помещений и кают еще 2 года назад было значительно хуже, чем у того же Кучкина.
Кучкин, кстати, на "модернизацию" уже 3ий год подряд встаёт. Помню, 2 года назад, зимой, на форуме кто-то даже спорил, что эта "модернизация" во всю идёт.

Это только лишний раз подчёркивает то состояние, в котором находятся наши круизные суда. Их годами "убивали", ничего не вкладывая. И сейчас они начинают сыпаться один за другим. Вот, дошло уже и до 4-деков...

[Diman52]

Это только лишний раз подчёркивает то состояние, в котором находятся наши круизные суда. Их годами "убивали", ничего не вкладывая. И сейчас они начинают сыпаться один за другим. Вот, дошло уже и до 4-деков...

Вы не правы, "Волжское Пароходство" в свои теплоходы вкладывало и очень много, но теплоход это очень затратная штука и требует постоянных вложений в него, чего, к сожалению, "ВодоходЪ" обеспечить пока не может...

[TSO]

"Волжское Пароходство" в свои теплоходы вкладывало и очень много, но теплоход это очень затратная штука и требует постоянных вложений в него, чего, к сожалению, "ВодоходЪ" обеспечить пока не может...

С этим я абсолютно согласен. Говоря, "годами убивали", имелся в виду, конечно, постсоветский период...
И, как уже не раз говорил, тенденция (ухудшение состояния, различного рода поломки и т.п.) будет иметь продолжение. Причём с каждым годом в "нарастающем порядке"... Почему, всем понятно! Всё, что можно было снять со старых судов, уже сняли и переставили, специалистов грамотных и опытных всё меньше, а желания вкладываться в бизнес, который приносит с каждым годом всё меньше доходов, у большинства судовладельцев всё меньше. Таковы реалии...
Кстати, многие владельцы кораблей сейчас вообще бы с огромным удовольствием их продали. Только вряд ли кто возьмёт...

[Дмитриий]

История с Папановым тому подтверждение. Кстати, никто не знает, кто его купил?

[nec98]

Вроде бы Папанова не продавали. Прежний судовладелец Вояж открыл офис в Перми. И теперь Папанов в основном будет ходить от туда.

[Михаил Архипов]

Вроде бы Папанова не продавали. Прежний судовладелец Вояж открыл офис в Перми. И теперь Папанов в основном будет ходить от туда.

Продали всю судоходную компанию вместе с теплоходом, название менять не стали, теперь под той же маркой, но из другого города.

[Александр четвертый]

Продали всю судоходную компанию вместе с теплоходом, название менять не стали, теперь под той же маркой, но из другого города.

А кому продали? Надёжные люди? А то может деньги соберут с туристов...и ищи ветра в поле. /это только моё личное предположение, никого не хотел обидеть/