Тема: Круглый стол по актуальным вопросам пассажирского флота. Нижний Новгород, 03 января 2012 года

Страница 4 из 7 ПерваяПервая ... 23456 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 65
  1. #31

    Регистрация
    13.05.2011
    Адрес
    Москва, молодая
    Сообщений
    61,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Botsman Посмотреть сообщение
    Премного благодарны, капитаном-затейником уже все сыты по горло.
    Ну не только он. Например, на Зайцеве ДК был (есть) 2-ой(3-ий) штурман Сергей.

    Других вариантов все равно нет. Иначе обслуживающий персонал займет половину пассажирских кают, а цены вырастут еще вдвое.
    Всем пока. Увидимся на реке!
    С Уважением! Максим.

  2. #32
    Аватар для Botsman
    Регистрация
    11.05.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,721

    По умолчанию

    ЛЮМакс, задаю тот же вопрос, что и "клону" капитана-затейника: а что, у членов экипажа своей работы на стоянках нет? Им нечем себя занять? Что у второго что у третьего помощника своих должностных обязанностей вагон и менькая тележка.
    Второй помощник капитана

    56. Второй помощник капитана непосредственно подчиняется старшему помощнику капитана, в необходимых случаях замешает его согласно распоряжению капитана.

    Второй помощник капитана ведает приемом и сдачей груза, багажа и почты, обеспечивает правильность их приемки, сепарирования, укладки, крепления, перевозки, выгрузки и сдачи, отвечает за оформление документов на груз, багаж и почту.

    57. Второй помощник капитана обязан:

    (01) составлять грузовой план с учетом конструкции и особенностей судна, специфики и свойств груза, допустимой осадки и требуемого дифферента, обеспечения остойчивости и прочности судна, последовательности пунктов выгрузки; после согласования со старшим помощником капитана представлять его на утверждение капитану;

    (02) своевременно составлять и вручать подписанное капитаном извещении (нотис) о готовности судна к грузовым операциям, вести грузовую документацию и отчетность;

    (03) обеспечивать выполнение правил пожарной безопасности при погрузке, размещении, перевозке и выгрузке грузов, в особенности легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов, а также правил перевозки ядовитых и других опасных веществ;

    (04) знать способы тушения пожаров в трюмах и танках;

    (05) на наливных судах следить за техническим состоянием приемного грузового устройства, чистотой наливных танков, не допуская обводнения, смешения, перелива и разлива; непосредственно руководить балластировкой и дебалластировкой судна;

    (06) следить за санитарным состоянием трюмов, поддержанием температурного режима в грузовых помещениях

    (07) систематически проверять состояние колодцев, льял, горловин, приемных сеток, системы вентиляции и других устройств, грузовых помещений; перед приемом груза результаты проверки отмечать записью в судовом журнале;

    (08) следить за правильным использованием судовых средств и внутритрюмной механизации, правильным открытием и закрытием трюмов, танков, других грузовых помещений, не допуская, чтобы после закрытия в них оставались люди;

    (09) следить за безопасной организацией грузовых работ; инструктировать на рабочих местах членов экипажа, выделенных для ведения грузовых операций;

    (10) в период грузовых операций постоянно находиться на судне и отлучаться только с разрешения капитана, а в его отсутствие старшего помощника капитана, временно передав свои обязанности другому назначенному лицу; руководить приемкой и сдачей грузов багажа и почты;

    (11) присутствовать при опломбировании грузовых помещений и проверять сохранность пломб;

    58. Во время перегрузочных работ в подчинении второго помощника капитана находятся лица судового экипажа, назначенные для счета груза и работы в трюмах, которых он инструктирует об условиях приема, укладки и сдачи груза и работой которых он руководит.

    59. О готовности своего заведования к рейсу второй помощник капитана обязан доложить старшему помощнику капитана.

    60. При отсутствии в штате судна должностей радиооператора и радиоэлектроника второй помощник капитана обеспечивает работу и техническое обслуживание средств радиосвязи и электрорадионавигации (при наличии соответствующих дипломов или свидетельств)

    61. Второй помощник капитана несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне режимом несения вахт с учетом требований, определенных в приложениях 1 и 2 к настоящему Уставу, а также стояночные вахты.

    В случае освобождения капитана от несения ходовой вахты в установленном порядке и несения вторым помощником капитана ходовой вахты по графику старшего помощника капитана, он должен иметь диплом старшего помощника капитана для данной группы судна.

    Третий помощник капитана

    62. Третий помощник капитана непосредственно подчиняется старшему помощнику капитана и в необходимых случаях замещает второго помощника капитана согласно указанию капитана.

    В его ведении находятся навигационные карты и пособия для плавания, навигационные и гидрометеорологические приборы и инструменты, судовые средства визуального и сигнального назначения.

    На судах, где нет соответствующих специалистов, на него возлагается обслуживание дозиметрических приборов.

    63. Третий помощник капитана обязан:

    (01) своевременно получать, осуществлять хранение и учет навигационных карт, руководств и пособий для плавания, корректурных документов; оперативно производить их корректировку;

    (02) вести учет поступающей на судно навигационной (путевой) и гидрометеорологической информации;

    (03) своевременно заказывать, получать, вести учет и обеспечивать хранение навигационных и гидрометеорологических приборов и инструментов; обеспечивать содержание их в исправном состоянии и правильную эксплуатацию; вести техническую документацию по заведованию;

    (04) ежесуточно определять (выводить) поправку хронометра и сверять показания судовых часов;

    (05) следить за своевременным производством девиационных работ;

    (06) своевременно получать, заменять и хранить надлежащим образом пиротехнические средства;

    (07) вести кассовую книгу, кассовую отчетность, учет рабочего времени и расчеты по зарплате;

    (06) составлять судовые роли, таможенные декларации, пассажирские списки; оформлять приход и отход судна; получать и регистрировать судовые, машинные и другие журналы;

    (09) обеспечивать подготовку к рейсу своего заведования, о готовности докладывать в назначенное время старшему помощнику капитана.

    64. Третий помощник капитана несет ходовые вахты в соответствии с установленным на судне расписанием несения ходовых вахт с учетом требовании, определенных в приложениях 1 и 2 к настоящему Уставу, а также стояночные вахты.

    В случае освобождения капитана от несения ходовой вахты в установленном порядке и несения третьим помощником капитана ходовой вахты по графику второго помощника капитана, он должен иметь диплом второго помощника капитана для данной группы судна.
    В конце концов все будет хорошо. А если что-то не хорошо, значит это еще не конец.

  3. 4 пользователей сказали cпасибо Botsman за это полезное сообщение:


  4. #33

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Botsman Посмотреть сообщение
    Премного благодарны, капитаном-затейником уже все сыты по горло.
    Вот-вот. Капитан не клоун, чтоб веселить туристов. Он вообще то несет ответственность и за туристов и за экипаж. Вспомните прошлую навигацию и все эти проверки по городам, когда капитаны вынуждены были днем на стоянках бегать со всеми этими проверками, а потом ещё и вахту стоять. Ну и после такого о какой безопасности можно говорить.
    А тут днем капитан методист/ДК или аниматор. А потом и на вахту. Нет уж, действительно "спасибо" за такую совмещенку.

    ---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:27 ----------

    Цитата Сообщение от ЛЮМакс Посмотреть сообщение
    Иначе обслуживающий персонал займет половину пассажирских кают, а цены вырастут еще вдвое.
    Вот и я о том же. Судоводительский состав - 6 человек, а обслуживающий туристов персонал, я насчитала 8.
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  5. 2 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  6. #34

    По умолчанию

    Каждый должен заниматься своим делом!
    Разделение труда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Держу правильный курс!!
    ИДИ в КРУИЗ !

  7. #35

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от A.Melnikov Посмотреть сообщение
    ГАМА вроде хочет на этаж выше сделать. Да и в этом случае что там из рубки видно? А ведь не дрова везут.
    Ну ведь даже в таком виде и месте справлялись и ведь не с дровами.
    1963 год.


    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  8. 13 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  9. #36

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Irinka Посмотреть сообщение
    Вот и я о том же. Судоводительский состав - 6 человек, а обслуживающий туристов персонал, я насчитала 8.
    Мне кажется, это разрешимая проблема.
    Надо полагать, на длинных рейсах обслуживающий персонал предусмотрен. Его можно размещать в не проданном каютном фонде. В идеальном для оператора случае - полной продаже - не составляет неразрешимой задачи организовать береговой ночлег персонала. Отправить "Газель" следом, или привлекать местных таксистов - это детали.
    Вот ножницы между невысоким конструктивным комфортом и совершенно запредельными ценами действительно огорчают. Как и отсутствие "не 305-х" маршрутов, кроме Унжи.

  10. #37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Блохин Посмотреть сообщение
    В идеальном для оператора случае - полной продаже - не составляет неразрешимой задачи организовать береговой ночлег персонала. Отправить "Газель" следом, или привлекать местных таксистов - это детали.
    Я себе это слабо представляю.
    Допустим повариха, которая будет добираться на такси за теплоходом, чтоб к побудке туристов успеть ещё и завтрак сделать. Да. И к этому времени теплоход уже должен причалить (как минимум носом в берег). Или тот же DJ/аниматор который будет развлекать туристов до полуночи, а потом до следующей стоянки добираться не на теплоходе (чтоб хоть как-то отдохнуть), а на автобусе/Газеле/такси. Или ещё вариант. Приходящая на стоянках проводница, чтоб убраться в каютах. Причем на каждой стоянке своя
    Что-то я подозреваю, что на такую работу мало кто согласится устраиваться.
    Люблю смотреть на гладь воды,
    Как будто нет течения,
    Не зарастут мои следы
    К реке, в том нет сомнения. (с)

  11. 4 пользователей сказали cпасибо Irinka за это полезное сообщение:


  12. #38
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    29,204

    По умолчанию

    Мдааа пока больше вопросов, чем ответов а цены убили еще одна несбыточная мечта по ходу у меня появилась

  13. 3 пользователей сказали cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  14. #39

    По умолчанию

    Не могу навскидку вспомнить банкетоход с таким количеством кают. В этом плане "Сура" будет вне конкуренции. Теплоход новый, удобный - самое то для корпоратива. Длинные рейсы будут исключением, не выгодны они получаются, как ни крути. Не выгодны либо туристу, либо судоходной компании.

  15. #40

    По умолчанию

    Константин, у меня вызывает сомнение, что в НН найдется столько фирм, которые способны выбрасывать деньги в воздух на корпоративах "Суры".

Похожие темы

  1. Нижний Новгород
    от Антон Гуров в разделе Города на речных маршрутах
    Ответов: 1442
    Последнее сообщение: 31.03.2026, 18:51
  2. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 27.11.2016, 17:58
  3. "Герой Гагарин". Нижний Новгород - Сенгилей - Нижний Новгород.
    от Александр Марков в разделе Собираемся в круиз. Кто с нами?
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 14.07.2011, 16:54
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 26.05.2011, 19:42
  5. Нижний Новгород. Расписание 2011
    от MIXCD в разделе Информация для туристов
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 19.05.2011, 06:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •