Навигация 2014

[TSO]

Я же говорил, что рано или поздно это произойдет.

И всё от безысходности...

[ЛЮМакс]

Я же говорил, что рано или поздно это произойдет.

Фактически, получается, Въ передаёт в аренду или "временное пользование" свой 4дек, но со своим экипажем.
Главными загрузчиками будут ИФ и Латти.

[Влад]

И всё от безысходности...

Увы это так.Цены на речные круизы заоблачны,конечно это понятно содержанием судов. Но есть такой предположим вариант:
Круиз на 6дней или на 6дней в Турцию?
На 6ть дней в Турцию стоит по горящей путёвке 12.000р полный турпакет.
Или 6дней на теплоходе до Плёса,за повышенную стоимость,примерно стоимость та же.
Что выберет турист?

[ЛЮМакс]

Очарованный странник в навигацию 2014 года!

Уважаемые коллеги, сообщаем Вам о начале продажи путевок
на теплоход "Очарованный странник" в навигацию 2014 года!



С радостью сообщаем о введении сезонной скидки в размере 10%,
действующей при полной оплате до 31.12.2013 года.

Стоимость путевок и расписание рейсов т/х "Очарованный странник "
во вложенных файлах.

Что-то вложенных файлов не нахожу пока.

Сам не справился. Нашёл с помощью звонка в офис на сайте расписание и цены ОС на 14 год.
Ссылка на вордовские файлы:
http://www.latti.ru/ocharovannyiy-st...l/teplTab=rasp.

Чудес не произошло. Российский челнок Москва-Питер. Расписание стандартно для ОС. И очень похоже на Цезаря-2014.
Цены не кусаются. 2-2,5 ТыРСЧ (тысяч рублей в сутки на человека) в каютах среднего комфорта (2Аск, 2Бг, 3Аг). До 3х в высокий сезон.
Хорошее предложение за такие деньги. Я ходил на ОС в этом году и остался доволен соотношением качеством к цене.
На перегоны Казань-Москва и обратно цен пока нет. Но уверен, они будут еще более вкусными.

Рассматриваю ОС, как вариант на будущий год. Но решение буду принимать ближе к навигации.

[террановец81]

По поводу генерального агентства ИФ есть вопросы:
1. Какую же выгоду поимеет Въ? Мне кажется, что потенциальные клиенты Въ могли бы купить круиз непосредственно у Въ. Зачем нужен генеральный агент?
Разве ИФ имеет огромную сеть офисов продаж? Офисы ИФ в тех же регионах, что и офисы у Въ. ( Ростов в расчёт не берём, там вообще круизы медленно но вено загибаются, как мне показалось).
2. Кто-то говорил на форуме, что Санкт-Петербург проблемный теплоход с невысокими экономическими показателями. Тогда почему генагент выбирает именно его, а не Короткова скажем к примеру?
------
И мои полубезумные предположения. Отрасль круизов агонизирует. И будет дальше агонизировать. В этих условиях возможны слияния и поглощения. Как Вам кажется возможный альянс двух компаний Въ и ИФ?
И воторое предположение: а не уйдёт ли в будущем Санкт-Петербург насовсем к ИФ?

[1дмитрий]

Хотелось бы теперь услышать что-нибудь новое от КРП. Но этого мы вряд ли дождёмся.

кто ж на связь должен выйти? Антоновы ​(старшой либо младшой). Видимо МЕГА проект в КРП готовят.... Изначальное название "Массовый простой"...

[TSO]

кто ж на связь должен выйти? Антоновы ​(старшой либо младшой). Видимо МЕГА проект в КРП готовят.... Изначальное название "Массовый простой"...

Мега-простой лучше!..

[A_Ya_Neshataev]

кто ж на связь должен выйти? Антоновы ​(старшой либо младшой). Видимо МЕГА проект в КРП готовят.... Изначальное название "Массовый простой"...

Простой возможен из-за большого объема ремонтных работ. А желающих достаточно. Сегодня очередной претендент гостил в Перми.

[террановец81]

Если Въ поглотит ИФ, то возможно будет начало конца, для "Бенуа", "Некрасова", "Маркса", "Никулина" и "Чапаева". Въ их не возьмёт.

А вдруг только эти теплоходы и останутся? По таким огромным ценам можно лишь трёхдеки и загрузить и то наполовину. А четырёхдеки под гостиницы уйдут все, возможно и забугор. Плюс - в металлолом, ведь металла в них больше, чем у трёхдеков. Как Вам такой вариант?
Я вот до сих пор понять не могу, как по таким ценам Въ теплоходы свои загрузит? Или на Валаам - 4 теплохода-челнока? Кем их загрузят? Ну не понимаю я.

[TSO]

serg333, я Знаю чтоточно 1 рейс был с Финами у Инфофлота на теплоходе "А.Бенуа". Если не ошщибаюсь НиНо.-Астрахань-НиНо и если я не ошибаюсь то сейчас у них второй рейс с Финами НиНо-Астрахань-НиНо

Сейчас они ходили до Ростова...
Что касается рейсов с интуром... Друзья! Не стоит подходить со своими мерками к зарубежному круизному рынку. Нужны солидные средства и не один год, чтобы распиарить за границей рейсы в низовья Волги, не говоря уж про Пермь... Да и правильно кто-то тут заметил: сейчас европейцам намного проще и, что ещё важнее, дешевле сходить в морской круиз, чем плюхать по неухоженным городам России...