Водный автобус-электроход «Синичка».

[ЛЮМакс]

Papengut, спасибо. Теперь и я всё увидел. )
В районе Новоспасского моста будет жуткий траффик. Там и сейчас довольно тесно прогулочным маршрутам...

---------- Добавлено ----------

Не берите еду на пристань, соседей в очереди испачкаете )))

Так время прожрать 1,5 часа надо, а не еду.

---------- Добавлено ----------

Ну почему же - с проездными от 30 дней можно кататься вполне себе бюджетно. Другое дело, что именно кататься.

Вы предлагаете всем купить проездные на 30 дней?
То есть это ещё дополнительные расходы.
Большинству они не выгодны.

[GrekOFF]

То есть это ещё дополнительные расходы.
Большинству они не выгодны.

Годовой проездной в Москве и так легко окупается даже если ездить исключительно только на работу и только на метро (с учётом всех отпусков, пары командировок и пр.), не выходя из дома в выходные.
Это гораздо выгоднее, чем платить за разовые поездки.

При пользование же автобус+метро, годовой проездной вообще практически безальтернативен.
Так что проезд по проездным на электросуднах - это бонус.

Да, по социальным картам проезд платный, но опять же для разовых покатушек тарифы не запредельны.

---------- Добавлено ----------

Так время прожрать 1,5 часа надо, а не еду.

Где как. На 2 маршруте от Автозаводского моста, Коломенской набережной и Кленового бульвара без очереди практически всегда уедется на первом подошедшем суднЕ, даже если на конечных будет стоять толпа в очереди на посадку.
Места для промежуточных причалов всегда оставляют.

[ЛЮМакс]

При пользование же автобус+метро, годовой проездной вообще практически безальтернативен.
Так что проезд по проездным на электросуднах - это бонус.

Да, по социальным картам проезд платный, но опять же для разовых покатушек тарифы не запредельны.

Тем, у кого есть социальные карты, скорее всего не до покатушек.
По моим наблюдениям, 80% пассажиров пользуются кошельком. Значит не всем годовой выгоден.
Или не хотят оплачивать заранее из-за неопределенности ситуации.
Мне точно невыгодно. Командировки были довольно частые, и нет плана, сколько будет в течении года. Сейчас вот тоже загораю.
Выложить единовременно 26тР за проездной не каждый может.
Моя арифметика. Тариф кошелёк-90 минут: примерно 85*2*120 дней=20тР в год. Доплачивать 6тР в год за разовые покатушки на электросудах несколько раз в год мне хотелось бы... Выгоднее несколько раз по 300р.

---------- Добавлено ----------

Где как. На 2 маршруте от Автозаводского моста, Коломенской набережной и Кленового бульвара без очереди практически всегда уедется на первом подошедшем суднЕ, даже если на конечных будет стоять толпа в очереди на посадку.
Места для промежуточных причалов всегда оставляют.

С неконечных остановок прогуливаться совсем нецелесообразно за деньги. Слишком коротко.
Про очереди. По себе опять же сужу. Вечером с Филей до Киевской в будние дни даже в непогоду ожидание минимум 1,5 часа. Ещё и рейсы по расписанию отменяют. Опыт, правда, небольшой. Всего 3 прогулки: в июне, июле и в августе.

[GrekOFF]

Тем, у кого есть социальные карты, скорее всего не до покатушек.

На самих электросуднах и в очередях на них - полно людей пенсионного возраста.

Тариф кошелёк-90 минут: примерно 85*2*120 дней=20тР в год. Доплачивать 6тР в год...

Годовой проездной в Москве без пригорода МЦД стоит 20 500 рублей. На автобусы в Троицк и далее по Новой Москве действует.
Так что, даже с командировками выходит практически то на то.
Впрочем - кому как удобнее.

---------- Добавлено ----------

С неконечных остановок прогуливаться совсем нецелесообразно за деньги. Слишком коротко.

На 2 линии - вполне нормально. Что Автозаводский мост, что Коломенская набережная находятся практически напротив конечных на другом берегу реки. Разница в пути минут 5-7.

---------- Добавлено ----------

Вечером с Филей до Киевской в будние дни даже в непогоду ожидание минимум 1,5 часа.

Да, на конечных это так. А вот на промежуточных остановках подсаживаются при меньшем ожидании.

[ЛЮМакс]

На самих электросуднах и в очередях на них - полно людей пенсионного возраста.

Конечно. У работающих нет времени стоять 1,5 часа в очереди и ещё столько же ехать до причала, а потом еще от причала. Всё ради часовой прогулки.
Ведь это всё-таки прогулки, а не транспорт, на чем настаивает мэрия. )

---------- Добавлено ----------

Годовой проездной в Москве без пригорода МЦД стоит 20 500 рублей. На автобусы в Троицк и далее по Новой Москве действует.
Так что, даже с командировками выходит практически то на то.
Впрочем - кому как удобнее.

Значит я неправильно ссылку посмотрел. А если тройку потерять? Иногда случается такое. Получается потеря дороже телефона.
И ещё мне психологически трудно выложить такие деньги единовременно на транспорт.

[требучет]

ЛЮМакс, привязываете тройку к приложению , покупается новая и переносится проездной и баланс на нее через приложение. Правда я такое не делаю, служебная все таки . Но ребята на работе делают такое - правда не очень удобно т.к. у нас проездные меняют по истечению срока вместе с тройкой.

[ЛЮМакс]

требучет, Илья, ты еще биометрию предложи.
Я не хочу светить свою Тройку в интернете. )

[требучет]

ЛЮМакс, тогда никак . Потерял- сам виноват.

[GrekOFF]

Ведь это всё-таки прогулки, а не транспорт

С этим никто и не спорит.

[требучет]

ЛЮМакс, тогда никак . Потерял- сам виноват.

При наличии чека на потерянную карточку и (или)на запись проездного возможно пойти в какое то конкретное место , накатать заявление и может быть проездной перенесут на вновь приобретенную тройку , но есть жирнющая проблема , через 4-6 месяцев чеки превращаются в чистые бумажки - термопечать стирается. А тройки как правило покупались давно и чек даже если и сохранился будет просто пустой бумажкой.