Водный автобус-электроход «Синичка».

[ЛЮМакс]

Лет 10 на моей памяти московские власти говорили о проекте восстановления речного пассажирского транспорта на Москве-реке в черте города. И вот, кажется, наконец, речь дошла до реализации этого проекта. Летом 2022 года в Москве планируется начать эксплуатацию сразу 2х речных маршрутов.
Видимо пора создать отдельную тему. Вот, не уверен был, в каком разделе создавать новую тему. Суда скорее малые пассажирские, чем прогулочные. Но по аналогии с предыдущими проектами, видимо, логичнее сюда.
За 10 лет концепция и название водных транспортных средств для перевозки пассажиров по Москве-реке претерпели несколько трансформаций. Сначала их называли речными такси, маршрутными такси и как-то там ещё.
Сейчас принято название электроавкАбус (или аква-электрОбус), что означает по-русски водный автобус, типа электроход. Впрочем, в прессе сейчас популярно и другое название: речной электрический трамвай. Интересно, а неэлектрические трамваи бывают?

[ЛЮМакс]

Наверное, для начала есть смысл перенести сюда сообщения последнего месяца из темы "Новостная лента":

От 10 февраля:

По информации группы в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей сегодня в Южный порт прибыл первый аквабус. В группе есть фото
разгрузки, но они мало информативны ,т.к. судно закрыто плотной тканью.
Ссылка на новость https://vk.com/wall-137324015_309241

От 11 февраля:

Комментарий от Дептранса(буду называть так, хотя полное название длиннее ) :

Мы собрали корпус первого электрического судна, сообщает пресс-служба дептранса. Теперь будем тестировать: проверим ход в холодную погоду, настроим технику и начнем работать над деталями салона.

Взят из той же группы в контакте.

Интересно кто такой фееричный текст написал им.
Ну и ссылка на видео от дептранса в той же группе https://vk.com/video-137324015_45624...81b835573c2d43

В ночном эфире НТВ "Москва сегодня" прошли два сюжета: один про электрическую "Синичку", второй про ледокольчик РИФ.
Сегодня в Москве / Выпуски / 10 февраля 2022 года. 23:20 (ntv.ru) Время сюжета 03:17 - 06:40.

От 17 февраля:

ОБКАТКА ЭЛЕКТРОАКВАБУСА НА МОСКВЕ-РЕКЕ
Испытания вблизи Нагатинского метромоста.
Фото из ТГ "Василий и трамвайчики":



Из группы в контакте Московский транспорт-мониторинг новостей.

Интересно почему он в пленке

От 22 февраля:

Про речной транспорт в Москве : https://www.m24.ru/articles/gorod/22022022/431498


Во всяком случае , мне будет очень удобно добираться из Печатников в Нагатино. Там действительно несколько минут хода.

[ЛЮМакс]

Теперь немного официоза:

На сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы https://transport.mos.ru/ этому проекту посвящена отдельная страничка с 3D-анимацией: https://i.transport.mos.ru/reka.

Вот немного информации оттуда:

Летом 2022 года новые водные маршруты будут обслуживать девять речных трамваев. Полностью пассажирский флот укомплектуют к 2024 году. В его состав войдет 21 судно. У каждого судна будет ледовый класс. Таким образом, в Москве заработает первый в мире электрический водный транспорт, который обслуживает пассажиров круглый год.
Преимущества:
Единственный в мире круглогодичный 100% электрический речной городской трамвай.
Станет частью единой транспортной системы Москвы – оплата Тройкой.
Использование для регулярного транспорта позволит задать новый тренд развития Москвы-реки.
Мы позаботимся о безопасности на воде благодаря системе мониторинга речного транспорта.
По двум маршрутам «Фили - Киевский вокзал» и «Печатники - Автозаводский мост» установим самые современные и удобные плавучие причалы.
Причалы будут оборудованы комфортными зонами ожидания с кафе, информационными экранами, Wi - Fi, портами для зарядок и удобными сидениями.

У каждого корабля должно быть свое имя. Жители города предложили использовать названия Московских рек.
МОСКВИЧИ ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В ВЫБОРЕ НАЗВАНИЯ СУДНА!
«Синичка» – именно такое имя первого электрического речного судна выбрали большинством голосов жители столицы, оно начнет возить пассажиров в следующем году.

[mina4954]

Может правда, если ничто не помешает, к Дню города где-то в сентябре начнут постоянно курсировать эти "синички" по новым маршрутам по Москва реке. Будет интересно прокатиться в любое время года.
Должны видимо появиться еще "воробьи" и "голуби".

[ЛЮМакс]

Должны видимо появиться еще "воробьи" и "голуби".

Похоже там будут совсем другие названия...

[ЛЮМакс]

До прошлого года речной транспорт в Москве развивался на уровне расплывчатых заявлений городских чиновников. Смысл которых был в том, что речной транспорт конечно будет. Но когда, непонятно. Вот несколько ссылок на статьи сайта«Круизинформ» на эту тему:
18.06.2015 — Почему столичные власти отказались от идеи запуска общественного транспорта по Москва-реке https://cruiseinform.ru/info/news/po...o_moskva_reke/.
06.09.2018 — Власти Москвы вновь заговорили про запуск регулярного речного транспорта в столице https://cruiseinform.ru/info/news/6092018/.
09.01.2019 — Маршрут от Киевского вокзала до Мневников планируют сделать круглогодичным https://cruiseinform.ru/info/news/msk2019/.
12.03.2019 — Представлен один из проектов судна для регулярных пассажирский перевозок в Москве https://cruiseinform.ru/info/news/pr...ozok_v_moskve/.
20.05.2020 — Запуск общественного водного транспорта по реке Москве в столице состоится не раньше 2022 года https://cruiseinform.ru/info/news/200520202/.

В предпоследней статье даже приведен рисунок внешнего облика концепта будущего речного трамвая. Кстати, на мой взгляд, более симпатичный, чем то, что получилось в результате.

В ноябре 2019 года Государственное унитарное предприятие города Москвы «Мосгортранс» объявило открытый конкурс в электронной форме № 0173200001419001717 на поставку речных судов для пассажирских перевозок для нужд ГУП «Мосгортранс». https://zakupki.kontur.ru/0173200001419001717.
Начальная сумма контракта составила более 1 млрд. рублей. На то момент по условиям контракта планировалась поставка 11 судов речных пассажирских, пассажировместимостью 50 человек, класса "P" (лёд 20). Среди конкурсных документов удалось найти Техническое задание на эти речные суда аж на 141 странице, разработанное неким Филиалом СМУ электромонтажных рабом ГУП «Мосгортранс». Первоначально согласно этому ТЗ срок поставки всех 11 судов планировался до сентября 2020 года включительно. Но затем срок рассмотрения заявок по конкурсу был продлён до июля 2021 года.
Однако, что-то там пошло не так, и в декабре 2020 года этот конкурс был отменён по решению заказчика. Об истинных причинах отмены можно только догадываться, но следует понимать, что деньги вокруг этого проекта крутились не малые.
Вместо подведения итогов конкурса неожиданно в июле 2021 года (во всяком случае для меня) Департамент транспорта Москвы (назову для краткости его так) продемонстрировал городской общественности некий макет будущего аквабуса…

[ЛЮМакс]

Очень сырой макет прототипа или прототип макета будущего электрического речного трамвая демонстрировался в центре Москвы для всех желающих на набережной у парка Зарядье рядом с Парящим мостом ровно 1 месяц: с 1 по 31 июля 2021 года.
Первоначально я не планировал посещать этот объект. Как-то июль выдался очень напряжённым на работе и жарким. Но вот пришел очередной отпуск. 27 июля я ещё работал, а вечером в этот же день отправлялся на поезде в Питер, чтобы начать северное путешествие на теплоходах Ленин и Русь великая. Между работой и поездом было немного времени. И тут я вспомнил про этот демонстратор будущего водного электротранспорта Москвы. В общем, по дороге с работы домой я заехал вечером на полчаса в Зарядье.
За фото извиняюсь, они были сделаны на мой старый смартфон. Поэтому качество их не очень.
В этот день в Москве было очень жарко, а на Москве-реке многотеплоходно. Вот и объект моего интереса. Пришвартован у стенке у Парящего моста.
1.



Никакой предварительной записи я не делал…
2.



Но успел как раз до закрытия.
3.



Первое, что бросилось в глаза внутри макета судна, это был макет обновленного ЮРВ.
4.



Насколько я понял, это такой напольный вентилятор быр установлен внутри пропотипа. Но он положения не спасал. 34 на индикаторе – это температура со знаком + внутри плавающей теплицы. Кондиционирования, разумеется, в макете не было.
5.



Кормовая часть макета была более-менее оформлена. Даже ТВ для презентации имелся, правда, не работал в тот момент.
6.



А вот носовой части у макета по сути не было вообще. Типа деревянная палуба, которую удерживал над водой пластиковый понтон.
7.



Скелет «Синички». )
8.

[ЛЮМакс]

Если конструкция пассажирского салона будет соответствовать прототипу, самые удобные места для пассажиров на «Синичках» будут расположены в кормовой части. С обзорными окнами с видом за корму.
9.



На одном из стендов внутри салона были представлены образцы вариантов покрытий.
10.



Тут особых комментариев не требуется.
11.


12.



Для пола выбрал бы Волгу, исключительно по названию.
13.


14.



Вот такой календарный план реализации проекта. На данный момент видно, что отставание от плана составляет не менее 3 месяцев. 1ое судно и понтон должны были изготовлены и проведено их первое зимнее тестирование ещё в декабре. В результате зимнее тестирование проводится в феврале. Понтон пока никто не видел, а судно готово лишь частично, без оформления салона.
15.



Схема будущего салона. Написано: Экипаж 2 человека. 42 пассажирских места. Э правда на схеме насчитал всего 40 сидячих мест на схеме. 10 столов по 4 места. Или посчитали ещё 2 сидячих места в санузлах? )
17.



Ну и по поводу названий судов. Москвичам предложили выбирать название новых судов из названий рек, протекающих по территории Москвы. На голосовании предложили 20 рак. Москвичи при голосовании в Активном гражданине выбрали Синичку. Весьма неоднозначный выбор, на мой взгляд, и вообще непонятно, кто там голосует.
На этой карте Москвы, демонстрируемой в салоне, было показано большинство из этих рек. Но почему-то не все, а только 14. Будущая победительница, Синички, кстати, там тоже не была подписана.
16.



Вообще спорное решение относительно названий. Цветочной прогулочной флотилии Редиссона, на мой взгляд, дали названия и разукрасили суда гораздо симпатичнее.
Ну, если называть реками, то почему только в пределах МКАД? Например, в Новой Москве есть такие замечательные крупные реки, как Пахра, Десна, Незнайка и Моча. )

[ЛЮМакс]

Виды из пассажирского салона за окном…
18.



И за (технологической) дверью… Вход пассажиров на судно должен осуществляться через нос.
21.



И ещё немного интерьеров.
19.



Любимая в последнее время тема на некоторых речных ресурсах. Макет санблока и санузла. Разумеется, только в прототипе он представлен всеми причиндалами наруже. Так нагляднее, и не застрянешь, если чё.
20.



На столах лежали буклеты с аквабусами и бутылочки с водой от Мосгортранса. Пить в такую жару внутри парника очень хотелось. К сожалению, вода была только тёплая. Даже скорее горячая. Холодильник, как и кондиционер в макете не был предусмотрен.
22.



Кроме меня посетителей в этот вечер практически не было. Только 1 то ли журналист, то ли блоггер. Сотрудники МГТ терпеливо отвечали на наши вопросы. Хотя сами, похоже, одурели от жары.
23.



Я тоже ещё раз подошёл к макету ЮРВ, установленному в центре салона. Это макет будущего понтона-причала-гнезда для Синичек, который будет установлен на ЮРВ.
24.



Последний кадр внутри салона – самострел в зеркале макета санблока.
25.

[ЛЮМакс]

Внутри в духоте я смог продержаться, судя по времени сделанных, фото только 15 минут. Уверен, что на настоящем судне такого парника не будет.
В заключение ещё несколько фото прототипа речного трамвая снаружи.
26.


27.


28.


29.


30.


31.



Ну, и с совсем напоследок, тот самый небольшой буклет, посвященный будущему водному электробусу. Дизайн буклета мне не понравился. Минимум, практически полное отсутствие, полезной информации. И модные в последнее время чёрные траурные тона. Прямо как Москва-2020 или Мустай Карим какой-то. )
Надеюсь, что сама Синичка будет повеселей и пожизнерадостней.
32.


33.