"Пётр Первый". Теплоход проекта 588

[John]

Считать до 6 - это полбеды. А вот если теплоход уходит на рейд во время стоянки, а потом возвращается и встает на другой причал? Или другим бортом к причалу? В Мышкине такое то и дело. Один пришел, другой ушел, меняются местами достаточно часто...

Там, где несколько причалов, в шесть бортов не швартуются- соответственно, задача существенно упрощается. Считать придется не до шести, а максимум до трёх. Если же теплоход на время отходил, а потом подошел- можно попробовать прочитать название на борту или на скуле. Читать название т/х на спасательных кругах, шлюпках, плотах не рекомендуется - там обозначен ещё и порт приписки- легко запутаться . Если и это не помогает - тогда, подойдя к каюте, нужно попробовать ключ. Подошёл - повезло, теплоход ваш. Нет- нужно переходить к следующему.

[Михаил КорбасоF]

Кажется, что от темы уже отклонились.

[Дмитрий Тверянкин]

Если и это не помогает - тогда, подойдя к каюте, нужно попробовать ключ. Подошёл - повезло, теплоход ваш. Нет- нужно переходить к следующему.

Желательно использовать ключ от квартиры. От каюты то ключ сдан при выходе на берег.
Когда-то давно, в середине девяностых во время круиза на "Железном Феликсе", где было очень мало туристов а в блоке одноместок было нас только двое, мы с соседом из каюты рядом случайно (а потом и намеренно) провели эксперимент с ключами и дверями. Перепутали двери, а они прекрасно открылись чужими ключами. Потом оказалось, что моим ключом можно открыть 7 одноместок, а соседским 3, при этом эти 7 и 3 частично пересекались.

А по "Петру" увы, насколько я был в курсе к моменту перехода в стоечное судно теплоход был уже основательно разобран и ушатан в технической части. Всё, что можно было снять - снято, унести - унесено. Предыдущий владелец теплохода - "Русская Пароходная Компания на паях" уходила в мир иной плохо и свои теплоходы по сути добивала до аварийного состояния. Только каюты пассажиров и общественные помещения были в норме. Но за годы гостиницы и это утрачено. Так что имеется лишь корпус былого теплохода да и тот расположен уж очень близко от крупного потребителя металлолома. А там 1500 тонн как минимум.

[ЛЮМакс]

Так что имеется лишь корпус былого теплохода да и тот расположен уж очень близко от крупного потребителя металлолома. А там 1500 тонн как минимум.

Собственно уже разбирают. Видимо, такая же участь ожидает Прикамье, еще один теплоход РПКнП.

[1дмитрий]

Видимо, такая же участь ожидает Прикамье, еще один теплоход РПКнП.

Нуон-то не их, а КРПшный, а эти товарищи сами знаете- хранители и оберегатели металла.

[ЛЮМакс]

Нуон-то не их, а КРПшный, а эти товарищи сами знаете- хранители и оберегатели металла.

Уже не помню, что кого-то вернули к жизни.

[Dimok]

Нуон-то не их, а КРПшный, а эти товарищи сами знаете- хранители и оберегатели металла.

Зачем они, кстати, держат весь этот металлолом, там и 785 есть и 305-е, не говоря уж про "Советский Союз"....

[Дим72]

Зачем они, кстати, держат весь этот металлолом, там и 785 есть и 305-е, не говоря уж про "Советский Союз"....

Не мешаются - и пусть стоят!

[John]

Не мешаются - и пусть стоят!

Да. Не исключено, что в навигацию -24 какие-то из них "Волга-Лайн" запустит в работу.

[Сисой]

Да. Не исключено, что в навигацию -24 какие-то из них "Волга-Лайн" запустит в работу.

Запустить-то не запустит, а вот билеты продаст.