а чем 301 от 302 го отличается?Сообщение от Belgar
Не нужны они в Питере... Как и 301-е и иже с ними. Только 302-е, только шторм, только хардкор!
а чем 301 от 302 го отличается?Не нужны они в Питере... Как и 301-е и иже с ними. Только 302-е, только шторм, только хардкор!
Ограничением по волне.
cruizi-spb.ru
А если точнее, то у 301-х класс "О" и ограничение по высоте волны от 2,0 до 2,5 м, в то время как у 302-х класс "М" и ограничение, насколько я помню, от 3,0 до 3,5 м. И именно поэтому, т/х пр.92-016 с их ограничением как правило 2,0м в суровых ладожских штормах делать нечего. А в Москве, в тиши и глади КИМ, Угличского водохранилища и Верхней Волги им самое то будет - тихо и спокойно, и никаких задержек по погоде. А даст Б-г, так и Городец пропустит согласно графиков...
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
Миша, ты про класс "О" Ломоносову расскажи, который Викинг )))
cruizi-spb.ru
[QUOTE=Михаил Пашковский;172879]А если точнее, то у 301-х класс "О" и ограничение по высоте волны от 2,0 до 2,5 м, в то время как у 302-х класс "М" и ограничение, насколько я помню, от 3,0 до 3,5 м.
А на вид одинаковые. Обводы носа только разные и рубка чуть вперед выдвинута у 302, внутри все тоже самое. С чем связаны такие ограничения по классу? Непонятно?
Суворов только работал, теперь уж не будет.
Судя по всему, с более прочной конструкцией корпуса - насколько я помню параметры проекта, при постройке корпусов 302-х использовались несколько более толстые стальные листы (в среднем на 1-3 мм толще, чем аналогичные у 301 пр).
Привет из Питера!
С уважением, Михаил.
302 проект изначально строился с возможностью выхода в море.Отличие в прочности корпуса а именно в разном наборе поперечных балок корпуса(Шпангоутов). Обычно в этом различие теплоходов выходящих в море. Плюс у 302 проекта на корме нет окон,стоят иллюминаторы и различаются носовые части судна.
Плюс у 302 проекта есть ледовый пояс и разрешение ходить в битом льду. Для мая на Ладоге - самое то.
Ваши права
Ответить с цитированием