Благодарю за комплимент, конечно.Сообщение от Петрович
Ответ на этот и другие вопросы лучше поискать в наследии К.П. Петрова.
P.S. Пора заканчивать офф. Или переехать в другую тему.
http://vninform.ru/311277/article/op...bankrotom.htmlОператор речных круизов "Самарские путешествия-С" признан банкротом
САМАРА. 21 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. ОБЗОР СМИ.
Арбитражный суд Самарской области признал банкротом оператора речных круизов ООО "Самарские путешествия-С", сообщает "Самарское обозрение". Соответствующее решение вынесено 15 августа.
Конкурсным управляющим стал член НП "Сибирская межрегиональная саморегулируемая организация арбитражных управляющих" Вячеслав Уфимцев, до этого уже начинавший руководить банкротством предприятия в качестве временного управляющего.
ООО "Самарские путешествия-С" создано в 2009 г. и принадлежит Михаилу Шадрину. Он же владеет еще рядом компаний со схожими названиями: ООО "Самарские путешествия", ООО "ТК "Самарские путешествия". В собственности Шадрина находится туристический бизнес по организации речных круизов, В частности, его компания "Самарские путешествия" организовывала путешествия на теплоходах "Президент", "Алексей Толстой".
Напомним, также в августе минувшего года "Самарские путешествия-С" организовали скандально известный круиз по маршруту Казань - Ростов - Казань на трехпалубном теплоходе "Кабаргин".
Плановый осмотр судна, прибывшего из Казани в самарский порт с 84 пассажирами на борту, показал, что радиолокационная система теплохода находится в неисправном состоянии, аварийно-спасательное оборудование не отвечает установленным требованиям, на теплоходе отсутствуют два моториста, три матроса и два проводника.
Также у организатора круиза не было лицензии на право перевозок пассажиров внутренним водным транспортом.
Теплоход был временно задержан. Пассажиров отправили в Казань на других судах и автобусах.
http://seanews.ru/news/news.asp?newsID=1020300Новые требования к речным танкерам
22 августа 2014, 12:38 / SeaNews / Рейтинг: 92
Министерство транспорта разработало и опубликовало на сайте проект постановления правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 623». Документом вносятся изменения в технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
Согласно новым требованиям, с 1 января 2015 года на самоходных нефтеналивных судах грузоподъемностью 600 тонн и более, независимо от даты постройки, перевозящих нефть тяжелых сортов плотностью выше 900 кг/м3 при t=15C° или кинематической вязкостью свыше 180 мм2/с при t=50C°, должны быть предусмотрены двойное дно и двойные борта, простирающиеся по всей длине и высоте грузовых танков, или грузовые танки должны быть вкладными.
С 1 января 2018 года на нефтеналивных судах грузоподъемностью 200 тонн и более независимо от даты постройки должны быть предусмотрены двойное дно и двойные борта, простирающиеся по всей длине и высоте грузовых танков, или грузовые танки должны быть вкладными.
Необходимая мореходность таких судов в балластных рейсах должна быть обеспечена без принятия балласта в грузовые танки.
Нефтеналивные суда, предназначенные для эксплуатации в водных бассейнах разрядов «О-ПР», «М-ПР» и «М-СП», должны быть оборудованы отстойными танками достаточной емкости для хранения промывочной воды после мойки грузовых танков, если эта операция требуется по условиям перевозки.
Проектом оговорено, что требования технического регламента не распространяются на объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта и суда, проекты которых согласованы и контракты на строительство которых заключены до вступления в силу технического регламента, а также на материалы и изделия для судов, изготовленные до вступления в силу технического регламента. Исключение составляют требования, прямо предусмотренные в техрегламенте для перечисленных в этом пункте объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта, судов, материалов и изделий для судов.
Подскажите, "Волгонефти" проходят по этим требованиям? Будут работать?
Да проходят, мало того у многих уже второе дно поднято до конвенционных 110 см, о чем здесь ни слова.
Увидимся, когда увидимся…
Если не хотите портить с человеком отношения — не мешайте ему врать.
Из американского телесериала "Доктор Хаус" .
Так их уже наверное с десяток набралось?..
Вот отсюда http://bmpd.livejournal.com/965728.html 21 августа 2014 года в Санкт-Петербурге на ОАО "Адмиралтейские верфи" после успешного завершения государственных испытаний был подписан приёмный акт на головную дизель-электрическую большую подводную лодку проекта 06363 Б-261 «Новороссийск» (заводской номер 01670), построенную этим предприятием для ВМФ России... После чего лодка вернется в Санкт-Петербург, откуда к концу года по внутреним водным путям будет переведена на Черное море.
Сложут в транспортировочный док и отбуксируют. И вода в Городце будет в этот день.
Ну может не в этом году , а в следующем.
Увидимся, когда увидимся…
Если не хотите портить с человеком отношения — не мешайте ему врать.
Из американского телесериала "Доктор Хаус" .
Ответить с цитированием
