При этом, надо полагать, ни в одну "боковую реку" т/х не заходил.
О том, что судно не будет иметь иного применения, кроме банкетного, на форумах говорилось неоднократно.
И можно заключить, что
а) именно под эту задачу его и строили;
б) гипотетическое круизное использование - это "гросс политик" и не более;
в) всякие "инновации" лишь усложнили, удорожили и ухудшили судно, по сравнению с традиционным винтовым, с механической передачей момента на винт;
г) возможно, гребное колесо служит факторм привлекательности и тем способствует улучшению экономики судна.


Ответить с цитированием
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня...

