raduga, сейчас "жора" в привычном смысле и не будет. Массовый выкуп кают стартует где-то после 8 марта. Но есть анализ по предыдущим годам. И судя по всему - ориентируются на динамику продаж прошлых лет.Сообщение от raduga
Так же смотрят по динамике брони. Ну иклассический идиотизм... ой простите ... профессионализм отечественныхмаркетолух.... да что ж такое .... маркетологов
Я на пароходе "Фридрих Энгельс", а в голове — такая ересь: путевых заметок, мыслей толкотня..., а тут - дублер на всякий пожарный
В 1977 году моя путевка на теплоходе "И.С.Тургенев " в "трюме" (4х местная каюта) на 16 дней стоила 90 рублей. Круиз Ярославль-Астрахань-Ярославль в июле месяце. Я платил 50% т.е.45 рублей. Остальное облсовпроф. В 1979 году круиз на этом же теплоходе по этому же маршруту с 9 по 25 октября (последний рейс) обошелся гораздо дороже. Полная стоимость путевки в двухместке стоила 150 рублей на человека (каюта со всеми удобствами). Я платил 30% за свою путевку и 100% за путевку супруги( она работала на другом предприятии). Экскурсионное обслуживание входило в стоимость путевки. Мой месячный оклад тогда был 150 руб.+ премиальные (грязными примерно 180-190 рублей). Профсоюзные теплоходные путевки получить в то время было почти нереально.
Август 2006-го года, Афанасий Никитин, Москва-Астрахань-Москва, 19/18, трюмная ярусная двушка без удобств, трёхразовое питание и без экскурсий - 12500 с человека (ходил тогда с другом в такой круиз).
Август 2023-го года, абсолютно те же исходные данные (у Гамы в этом плане на бывшей транспортной линии всё стабильно) - 80620 с человека (посмотрел сейчас на ихнем сайте ради интереса).
Да, когда я в 1985 году, имея стаж работы всего около 5 лет, пыталась подать заявление на путевку на теплоход, меня просто подняли на смех.
aam, AMG58, Леонид Белкин, ЛЮМакс, Миха
Первое путешествие по Волге на теплоходе - 1982 год (в этом году отметил 40летний юбилей круизов, правда с перерывами, но последние 20 лет - непрерывно). Т/х "Память Пар. Коммуны", древний, 2х палубный! Не круизный (тогда назывались "туристические"), а рейсовый пассажирский. Рейс г. Горький - Астрахань, и обратно, Астрахань - Горький. Каюта 2х местная, без удобств, на корме 2й палубы. Одно взрослое место стоили в районе 20ти рублей (мне, как ребенку - дешевле) в одну сторону. Естественно, без питания и экскурсий.
Очень сложно было купить, приходилось узнавать дату начала продаж (где-то в апреле), занимать очередь с раннего утра в кассе на Речном Вокзале.
Что касается "туристических" путевок, то о них можно было лишь мечтать и "облизываться". Все они распространялись на крупных предприятиях, через профсоюзы. Представителям "бюджетной" сферы, врачам, например, как мои родители, это было нереально. И по цене, и по возможности достать.
Зато сейчас наверстываем упущенное. Отец правда не дожил, но мама, 76 лет, почти всегда с нами.
ЮЖик, наверное, это пароход был в 1982 году?
---------- Добавлено ----------
Цены 2006 и 2023 года всё-таки трудно сравнивать между собой. Все-таки 20 лет прошло почти. За это время были и периоды относительной стабильности и несколько больших скачков инфляции. Интересно, во сколько раз поднялись средние цены на все за этот период?
Лень искать. Но думаю, больше, чем в 5 раз...
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Да, конечно, 1982-й год, июнь! 40 лет назад! Стареем... И рейс назывался, если я не ошибаюсь, "грузопассажирский". Помню вся главная палуба была какими-то автопокрышками заставлена.
Не больше. По банковскому калькулятору инфляции то, что в январе 2006 стоило 12500, сейчас должно стоить около 46 000.
Гама просто переложила часть затрат на строительство новых т/х на туристов своей астраханской линии.
24.04.26 Свешников, НН
А мне удалось поездить совсем без стажа. Жалко, что быстро все стало разваливаться. Работала в немаленьком НИИ. Не попадала только в Прибалтику, Красноярск и Азию. Во всех остальных поездках побывала. Если не сразу, то из вторых-третьих резервов. Нет, блата не было. Совершенно одна оказалась в энергетике из своей химической семьи. Просто знали, что поеду точно, поэтому звали. Всегда были отказники, передумавшие. А профсоюзной тете надо заполнить места.
Так и на теплоход "занесло". Немцы отказались от 2х рейсов, но и у нас желающие в майский круиз в Ленинград набирались с трудом. На институт дали 2 путевки. Одна мне досталась. Мои коллеги пугали: холодно, скучно, поселят неизвестно с кем... Но молодых не испугаешьС тех пор так и увлеклась рекой
Может быть, я не совсем по теме, но очень хотелось бы почитать рассказ о круизе в советские времена. Или в 90 году. Что нибудь типа "мой первый круиз". Очень интересно, как это было. Какие были экскурсии, как кормили, что были в каюте. Может быть, кто нибудь поделится своими воспоминаниями?
Ваши права
Ответить с цитированием