
Сообщение от
rivershkiper
Вы валите все случае в одну кучу, не учитывая сложность судового хода и водоема, опыт работы судоводителя на данной акватории, метеоусловия и траффик.
Всего вышеперечисленного я не знаю, потому так и пишу. А именно эти факторы с точки зрения следствия должны влиять на принятие вердикта.
Что касается теплохода "Санкт-Петербург" - кто там сейчас капитан? Если Селезнев, то я с ним не раз ходил. И когда он на Кулибине работал, и в его первую навигацию на "Санкт-Петербурге" (2008 год).
Это я все к тому, что по единичным случаям, без учета внешних условий делать какие-то выводы - это все равно, что судить Чикатило за торговлю анашой.