Очень богатая)))))Сообщение от Angel
Очень богатая)))))
Хорошо бы "Валериана Куйбышева" кто-нибудь из Самары купил.
Максим63, а таких много???
Порой, чтобы сохранить ангельский характер, нужно дьявольское терпение.
Я девушка милая и пушистая....но...лучше не злить. Тихо закопаю и скромно отпраздную...
В нашем великом "газо-нефте-минерально-сырьевом" государстве,ДА!Максим63, а таких много???
М-да-с...
Интересно развиваются события. Честно скажу, этого шага от Трофимова А.А. я ожидал в середине 2015 года, поскольку считал, что руководство Въ постарается перед продажей судов проекта 92-016 "выжать" из них все, что только можно. Но - "время сжимается".
Если представить себе, что этой весной "ГАМА" закрывает сделку по покупке "Сергея Кучкина", то, достаточно зная Дмитрия Николаевича, предположу, что ситуация с ремонтом "крокодила" будет аналогичной ремонту "Алдана" в свое время. Т.е. часть работ по капремонту проведут до июня 2014 года, а остальную часть - в межнавигационный период 2014/2015. А ремонт там нужен немалый. Собственно, после навигации 2011 года Трофимов вообще рассматривал вариант капитальной реконструкции судна. Но в результате Волжское пароходство (тогда еще собственник) средств не выделило, и судно "зависло". А в этом году оно эксплуатировалось только из-за того, что его согласились взять под Универсиаду, причем по невысокой цене.
И еще один прогноз.
Так уж сложилось еще в бытность "Волга-Флот-Тура", что "расклад" трех четырехдеков 92-016 в Нижнем Новгороде существовал с перевесом в пользу фирмы "ГАМА". Т.е., когда "ГАМА" фрахтовала "Михаил Калинин" и "Михаил Фрунзе", попытки ВФТ "вытянуть" навигацию еще одного "крокодила" в пару к "Георгию Жукову" заканчивались неудачей. Ситуация изменилась только тогда, когда Галкину Д.Н. было отказано в продлении договоров фрахтования. Но даже после этого нижегородский - головной - офис ВФТ собственно из Нижнего Новгорода "вытягивал" лишь 2 "крокодила". Ситуацию эту и Борискина изменить не смогла, и сомневаюсь, что сейчас будет по-другому.
Иными словами, после "А" ("Сергея Кучкина") придется Трофимову говорить и "Б" ("Михаил Фрунзе"). Тогда, возможно, в 2015 году получим классический "расклад" 2001-2003 годов. "Ну, так туда и идем!"
О причинах такого - весьма рискованного именно в Нижнем Новгороде - решения со стороны Въ.
Как человек, обладающий очень сильным предпринимательским чутьем, Трофимов пошел на этот шаг не просто из-за желания вывести из состава флота Въ "крокодилов".
Думаю, главная причина в том, что сейчас уже настал момент, когда суда проекта 92-016 еще можно продать по желательной цене. Очевидно, что скорость сжатия спроса на российские речные круизы уже с будущего года резко возрастет, и момент "передела" рынка может наступить раньше 2016 года. Именно эта перспектива и подталкивает руководство Въ к действиям по принципу "надо успеть".
Как зовут партнеров? Дживер?
cruizi-spb.ru
Какая-то французская фирма, названия не знаю.
Есть еще вариант. На следующую навигацию ограничиться косметикой. Ведь под Въ он в эту навигацию как-то ходил.
А основные работы по ремонту и, возможно, модернизации провести в 2-3 последующих межнавигационных периода поэтапно. Именно так модернизировали теплоходы АЛ в межнавигационные периоды 2009-2010, 2010-2011, а в 2011-2012, по-моему, доделывали.
Во всяком случае, теперь будем ждать официальной информации от Гамы. Оч.интересно, что она предложит.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Допустим, "Croise Europe".
Представляю, если все круизы т/х "А.С.Попов" будут выполнены на т/х "Сергей Кучкин". Вот я обрадуюсь
Ответить с цитированием
