Больше скажу, даже был слух, что с Дуная притащат одноимённый т/х. Но он в таком состоянии, что я эту новость, назвал бы не слухом, а шуткой.Сообщение от ЛЮМакс
---------- Добавлено ----------
Первый наверное "Фёдор Шаляпин", а второй кто?Могу даже повторить их названия...
В любом случае, отрасль речных круизов такая не прибыльная, такая тяжелая, еле-еле позволяющая держаться на плаву, что ...
Это я к тому... работали мы с одним товарищем. Так вот он честно признавался: "выхожу утром из подъезда и..., не поверишь, у меня постоянно одна проблема, - на какой машине сегодня ехать на работу. Вот стоят все 5 штук передо мной..."
Так и тут. Ну если уж хватает на аренду-покупку, то говорить об убыточности российского рынка круизов нет смысла.
По фирме "ГАМА" - предпочтения: "Михаил Фрунзе" и "Георгий Жуков".
"Федор Шаляпин" - в очень неважном техническом состоянии. Поэтому, если его приобретать, то сразу же нужно очень сильно вложиться в капитальный ремонт. У "Сергея Кучкина" состояние еще хуже, чем у "Федора Шаляпина". "Валериан Куйбышев" - более-менее приемлемый вариант. Однако, все три судна - не очень выгодны для Въ с точки зрения будущей конкуренции с имеющимися двумя нижегородскими "крокодилами".
Я уже писал в соседней ветке ("Российские речные круизы: 20 лет спустя"), что Въ начнет продавать (прямо либо в лизинг) свои четырехдеки проекта 92-016 лишь в процессе перехода к эксплуатации на имеющихся маршрутах судов 301 и 302 проектов.
Если речь о следующем или о 15 годах, то я полагаю, что вряд ли это произойдёт.
Фрунзе и Жуков довольно раскрученные в НиНо лейблы. И отдавать их прямому конкуренту вместе с именем, значит добровольно передать ему напрямую часть своих клиентов.
А чемоданы у Въ пока все в деле...
Ну посмотрим, подождём еще немного. Всё меняется.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Оно, конечно, так. Но когда выбор встанет: куда ставить свободные 301-е, тут уж не до раскрученности.
Кстати, отдача от нижегородских 92-016 - не такая уж большая. Плюс к тому: все же 92-016 на 10 лет старше "чемоданов".
Но даже если представить, что Въ упорно будет сохранять "Жукова" и "Фрунзе" в своей флотилии, то, продав фирме "ГАМА", допустим, "Куйбышева" и "Шаляпина", Въ разом уменьшит свои результаты по своим "крокодилам". Тут нужно либо вводить в продажу под "новым соусом" теплоходы 301 проекта (к примеру, "Нижний Новгород" и "Константин Федин"), либо уж ничего не продавать, чтобы не создавать себе конкурента.
---------- Добавлено ----------
PS
Думаю, что все-таки к навигации-2016.
А куда они поставят 016? На астраханскую линию?
Пока затрудняюсь найти им применение.
Полагаю, маршруты могли бы быть а-ля Фрунзе и Жуков.
Впрочем, как вариант, в АЛ можно заменить одного 3хдека на 4хдека. Почему бы нет?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Думаю, что 4 труднее грузить чем 3. Там и цены другие и расходы иные.
Зато разнообразие теплоходов (для любителей 4х деков) на Астрахань.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
А вы не предполагали в таком случае, что они просто выведут из эксплуатации (или продадут) кого-то из своих 26-37 (а может быть все) и поставят на их место 92-016?
Ответить с цитированием
