Тема: Канал им. Москвы - от строительства до сегодняшних дней

Страница 15 из 38 ПерваяПервая ... 5131415161725 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 150 из 372
  1. #141

    По умолчанию

    15 июля исполняется 75 лет каналу, без которого население Москвы не выросло бы до 11 миллионов: такому количеству людей попросту не хватило бы воды, а сам город не из чего было бы построить


    Скульптура Юлии Кун «Водный путь» — символ канала Москва — Волга. Она существует в двух экземплярах. Первая встречает идущих от Ленинградского шоссе к Северному речному вокзалу, вторая — в самой высокой точке, перед Икшинским шлюзом, приветствует поднимающиеся от Москвы корабли. Девушка с моделью парусной яхты олицетворяет идею канала как великого пути и места водного спорта.


    Александр Соколов работает на канале имени Москвы с 1971 года. Он сотрудник этого предприятия в третьем поколении. Его дед по пьяному делу утопил казенную полуторку и за такое «хозяйственное преступление» попал в лагерь на строительство канала. Его отец работал на канале паромщиком, а сам он капитан теплохода «Путейский-2». Это судно технического обслуживания канала, его экипаж ставит световые знаки и контролирует исправность бакенов. Дочь Александра Михайловича вышла замуж за голландского речника — владельца самоходной баржи, плавающей по каналам Европы.

    Последний перед Москвой-рекой шлюз № 8, построенный по проекту Владимира Кринского, выдержан в духе единого архитектурного решения канала Москва — Волга. Образ его сооружений выработал Петр Козырев, начальник архитектурной мастерской в «Дмитлаге» — лагере, созданном в 1932 году для строительства канала. Здания управления шлюзами — все башенного типа, с ротондами или скульптурами наверху. С технической точки зрения они не обязательно должны быть высотными. Но дело не только в том, что в советской архитектуре органы управления господствуют над прочими строениями. Башни как таковые призваны воплощать силу, спокойствие, величие и торжественность момента.


    Канал строили в первую очередь для того, чтобы дать Москве воду. Сейчас в столицу по каналу ежесекундно поступает 30 кубометров волжской воды, из них 14 москвичи выпивают и расходуют в быту. Но для пропаганды 1930-х годов водопровод — это слишком скромно. Нам обещали, что теперь от стен Дворца Советов пойдут океанские пароходы в Лондон и Нью-Йорк. Эта мечта не могла сбыться, а Дворец Советов, как и советский флот дирижаблей, существует лишь на фарфоровом диске, украшающем Северный речной вокзал.




    Гидроагрегаты Иваньковской ГЭС, выпущенные Ленинградским металлическим заводом имени Сталина, и машины, приводящие в действие ворота и затворы шлюзов, исправно работают с 1937 года. По-прежнему функционирует электромеханическая автоматика 1930-х годов. Даже уличные сигнальные аппараты — телефоны для связи дежурного по шлюзу с диспетчером — пока что остаются нетронутыми с советских времен. В 1941 году канал стал рубежом обороны . Немецкое наступление между Волгой и Дмитровом сорвалось, когда волжские воды были через канал сброшены в реку Сестру и запрудили огромное пространство, которое невозможно было форсировать. 16 октября ожидалось, что немцы ворвутся в столицу по Волоколамскому и Ленинградскому шоссе.

    Московскую комендатуру и НКВД охватила такая паника, что ни военные, ни чекисты не заминировали мост Ленинградского шоссе через канал Москва — Волга. Это сделали гражданские инженеры Мосвзрывпрома. По словам взрывника Степана Давыдова , замысел был такой: когда вражеские танки въезжают на мост, взрыв сбивает ферму со средней опоры (крайняя на фото справа внизу), затем другой взрыв подбрасывает эту ферму вверх от берега, ферма поворачивается, как на шарнире, на той опоре , что в центре снимка, и танки сыплются в воду. Но немцев остановили за шесть километров от моста, и взрыв, который мог стать одним из самых эффектных во Второй мировой, так и не прогремел.






    Кучи гравия в Южном порту — частичка тех гор строительных материалов, что были доставлены в столицу по реке за последние 75 лет. К 1937 году железные дороги уже не справлялись с необходимыми растущей Москве потоками щебенки, песка и дерева. Канал поднял уровень воды в Москве-реке на три метра, превратив измельчавшую речку в основной путь для песка и камня, из которых построен громадный город, где живет почти каждый десятый человек в России.

    Фотограф Александров Лыскин

  2. 10 пользователей сказали cпасибо MIXCD за это полезное сообщение:


  3. #142

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CergeyB2006 Посмотреть сообщение
    Еще одна история рассказанная мне ветеранами канала.
    При восстановлении восточной башни нижней головы шлюза №3, которая была полностью разрушена, поскольку на этом устое находилась офигенно удобная огневая точка нашей армии простреливавшая канал, половину города Яхрома и Перемиловские высоты, обнаружилось, что одно из колес открытой зубчатой передачи, диаметром около 2-х метров, затворов галереи разрушена прямым попаданием снаряда.
    Было принято решение заказать новое колесо, но ни один машиностроительный завод не смог изготовить подобное изделие, поскольку в 40-е годы в СССР поменялись стандартные профили зуба шестерен...
    В результате кто-то из инженеров эксплуатации предложил вырезать из колеса поврежденный сектор и вварить изготовленный на заводе, а профили зубьев подгонялись под стандарт 37-го года ВРУЧНУЮ НАПИЛЬНИКАМИ.
    Данное колесо работает на шлюзе №3 до сих пор.
    На спицах видны следы вварки сектора...
    Доброго дня всем.
    Вот и обнаружилось видео с ентой шестереночкой: http://video.yandex.ru/external/4611...&cid=100000001 .
    Кроме того, нашлось несколько документальных фильмов от 37 года до 97 о строительстве и к разным годовщинам, плюс рассказ о КПЛ-351 1985 года.
    Оцифровано с видеокассет одним куском, пытаюсь во что-нибудь переделать... Пока неудачно...
    Если получиться, как разместить? (К модераторам вопрос).
    Удачи.

  4. 1 пользователь сказал cпасибо CergeyB2006 за это полезное сообщение:


  5. #143

    По умолчанию

    Вот накопал этот-же документальный фильм 1937 (38) года, почищенный и выложенный на просторах сети неким "ЭД" за что ему большое "ку" : http://video.yandex.ru/users/dolgopa...geyb2006&cid=1 , а здесь небольшой репортаж к 75-ти летию Канала имени Москвы ( если не в тему, не ругайте) : http://video.yandex.ru/external/4611...&cid=100000001 .
    Удачи.

  6. 4 пользователей сказали cпасибо CergeyB2006 за это полезное сообщение:


  7. #144

    Регистрация
    27.11.2011
    Адрес
    Королёв Моск.обл.
    Сообщений
    355

    По умолчанию

    Вчера посетили Музей истории строительства КиМа.Его замечательный директор Галина Александровна Герке рассказала нам много интересного о канале и людях его строивших.Посетили часовню в память всех новомучеников российских,которую раньше только видели,когда проплывали мимо Деденёво.

  8. #145

    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    МО, Лобня
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CergeyB2006 Посмотреть сообщение
    Вот накопал этот-же документальный фильм 1937 (38) года, почищенный и выложенный на просторах сети неким "ЭД" за что ему большое "ку" : http://video.yandex.ru/users/dolgopa...geyb2006&cid=1 , а здесь небольшой репортаж к 75-ти летию Канала имени Москвы ( если не в тему, не ругайте) : http://video.yandex.ru/external/4611...&cid=100000001 .
    Удачи.
    Некий ЭД - это "Энциклопедия Долгопрудного" , которую составляет очень хороший и ответственный человек.

  9. 4 пользователей сказали cпасибо kuv за это полезное сообщение:


  10. #146

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuv Посмотреть сообщение
    Некий ЭД - это "Энциклопедия Долгопрудного" , которую составляет очень хороший и ответственный человек.
    Доброго дня. Замечательный сайт, много материалов, вот-бы в каждом городе такого человека... молодежь-бы историю помнила!
    Продолжу, если не против: Зарисовка времен СССР "Один день на Канале имени Москвы" : http://video.yandex.ru/external/4611...or=cergeyb2006 ,
    документальный фильм к 50-ти летию Канала имени Москвы: http://video.yandex.ru/external/4611...or=cergeyb2006 .
    Будет продолжение...
    Удачи.

  11. 2 пользователей сказали cпасибо CergeyB2006 за это полезное сообщение:


  12. #147

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuv Посмотреть сообщение
    Некий ЭД - это "Энциклопедия Долгопрудного" , которую составляет очень хороший и ответственный человек.
    Доброго дня kuv, не этот уважаемый человек ? : http://www.newstube.ru/Media.aspx?me...4-AEAB40535E7C .
    Весьма интересную книжку написал, несмотря на трудности, получилось даже издать небольшим тиражом...

  13. 1 пользователь сказал cпасибо CergeyB2006 за это полезное сообщение:


  14. #148
    Аватар для требучет
    Регистрация
    19.07.2011
    Адрес
    г. Москва, САО в получасе езды от СРВ
    Сообщений
    28,926

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CergeyB2006 Посмотреть сообщение
    Доброго дня. Замечательный сайт, много материалов, вот-бы в каждом городе такого человека... молодежь-бы историю помнила!
    Продолжу, если не против: Зарисовка времен СССР "Один день на Канале имени Москвы" : http://video.yandex.ru/external/4611...or=cergeyb2006 ,
    документальный фильм к 50-ти летию Канала имени Москвы: http://video.yandex.ru/external/4611...or=cergeyb2006 .
    Будет продолжение...
    Удачи.
    увы это может только в маленьких городках сработать а так подвижничество увы выглядит как глас вопиющего в пустыне (что т вспоминается пожилой учитель одной из Орехово-Зуевских школ , который со своими учениками поддерживал памятник первой в России стачки и такие же школьники из других школ специально ломающие неумелые заплатки своих ровесников 1. нет истории в школе увы есть гонка материала при отсутствии часов на него и подгонка детей под усредненный стандарт ЕГЭ или ГИА 2. Нет истории в СМИ и Интернете , а все по тому что власть боиться истории (на мой взгляд) , вот только нет народа без истории, нет нации без истории, и нет государства без истории !!!

  15. 1 пользователь сказал cпасибо требучет за это полезное сообщение:


  16. #149

    Регистрация
    12.05.2011
    Адрес
    МО, Лобня
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CergeyB2006 Посмотреть сообщение
    Доброго дня kuv, не этот уважаемый человек ? : http://www.newstube.ru/Media.aspx?me...4-AEAB40535E7C .
    Весьма интересную книжку написал, несмотря на трудности, получилось даже издать небольшим тиражом...
    Нет, это не он. Создателя ЭД зовут Сергей Мартынов, ему ещё и 40 лет нет.
    А историю про издание этой книги я напишу...
    Последний раз редактировалось kuv; 11.08.2012 в 17:52.

  17. 2 пользователей сказали cпасибо kuv за это полезное сообщение:


  18. #150

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kuv Посмотреть сообщение
    Нет, это не он. Создателя ЭД зовут Сергей Мартынов, ему ещё и 40 лет нет.
    А историю про издание этой книги я напишу...

    ---------- Добавлено ----------



    Нет, это не он. Создателя ЭД зовут Сергей Мартынов, ему ещё и 40 лет нет.
    А историю про издание этой книги я напишу...
    С большим интересом почитаю, до меня дошли только обрывки этой истории через одного из редакторов этого издания...
    Но экземпляр книжки ко мне попал, читаю с большим интересом, очень жаль, что не смогу сосканировать и выложить.
    Удачи.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •