Казань

[требучет]

Стармех, ага при это выбрали по крайней мере возле Москвы самый затратный вариант - эстакада. Кстати бабло уже начали тратить, все лето вдоль горьковского направления трудилась геологоразведка.

[в.а.ш.]

Парк Урицкого 2016
Еще фото здесь http://valera-1458.livejournal.com/

[в.а.ш.]

Парки Казани
Больше фото здесь http://valera-1458.livejournal.com/

[в.а.ш.]

Новенькое из старенького
Подробности здесь http://valera-1458.livejournal.com/

[в.а.ш.]

Февраль, весна ?
Больше фото здесь http://valera-1458.livejournal.com/

[в.а.ш.]

Новенькое из старенького
Перекресток улиц Гагарина и Октябрьской, 1961 год

[в.а.ш.]

Прошлое и настоящее Казани. Церковь Николая Чудотворца (Ляпуновская)
Подробнее здесь http://valera-1458.livejournal.com/

[ЛЮМакс]

Перекресток улиц Гагарина и Октябрьской, 1961 год

Спасибо!

[Казаночка]

Строительство канатной дороги отложили из-за отсутствия денег

Организаторы проекта так и не нашли нужную сумму для реализации проекта канатной дороги, даже несмотря на наличие иностранных инвесторов.

В минтрансе в свою очередь не удивляются сложившейся ситуации, за год у организаторов было несколько неудачных попыток по запуску проекта, а из-за сложившейся ситуации на валютном рынке проект сильно подорожал. Об этом сообщает портал «Реальное время».
В свою очередь эксперты полагают, что организаторы допустили ошибку сделав ставку исключительно на транспортные потоки, ведь такой проект в первую очередь должен быть интересен туристам.
Министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин считает, что идея с канатной дорогой хорошая и перспективная, но сейчас очень далека от реализации.
— Все, что касается канатной дороги — это должен быть частный проект. Если все сложится, то, возможно, по крайней мере вариант от «Корстона» до «Казань Арены» к 2018 году заработает, — сказал Сафин.
И вариант канатной дороги до «Казань Арены» считается наиболее близким к реализации, но 2 года назад, в марте 2014-го года в минтрансе его назвали нецелесообразным «ввиду отсутствия перспективного пассажиропотока и сезонности функционирования стадиона «Казань — Арена».
Организаторы проекта ЦТМ «Казанский перевозъ» планировали открытие еще двух канатных дорог по маршрутам: «НКЦ — Татнефть арена» и «Железнодорожный вокзал Казань — Верхний Услон». Маршрут до Верхнего Услона мог стать одним из самых длинных в мире, и организаторы планировали его открытие уже в текущем году.
Что касается зарубежных инвесторов, то есть две компании которые готовы входить в уставной капитал проекта, но не полностью, а на треть.
— Это компании, которые производят оборудование для канатных дорог, одна австрийская, вторая итальянская, — сказал Сафин.
Итальянская компания готова была инвестировать даже 60%, но с возвратом отгрузки в течение 2−3 лет. У компании было готово все оборудование, и отгрузка была бы быстрой, однако она (компания прим. авт.) просила 30 — 40% от стоимости проекта. Такая же ситуация произошла и с канатной дорогой до «Казань Арены», организаторы не нашли 15% от нужной суммы.
Министр также отметил, что проект канатной дороги «разморозят» при наличии российского инвестора.
— Проект заживет, если появится реальный российский инвестор, и позиция города должна быть: город должен согласовать, там в любом случае речь пойдет о выделении земельных участков под опоры, пусть незначительных, ну и согласовательные процедуры, — говорит Сафин.

[Казаночка]

Пока шерстила интернет в поисках проекта будущей реконструкции грузового речного порта и его окрестностей, нашла не менее интересный для себя проект благоустройства набережных и береговой полосы системы озер Кабан (ссылка на проект). Работы планируются начать весной. С детства ещё моей мамы территория за театром им. Г.Камала от нынешней "Планеты фитнес" до заправки на ул.Х.Такташ требуют доработки. Развитие набережных центрального городского озера необходимо не только туристам, но в первую очередь жителям Казани. Я, как жительница этих окрестностей, очень заинтересована и с нетерпением жду реализации.