Теплоход "Сура". Теплоход проекта ПКС-40

[Евгений Блохин]

Уважаемый Евгений, мне кажется Вы слишком категоричны. Конечно, есть горький осадок от темы - мы все ждали нового круизного теплохода, и пока не дождались. Это называется эффект неоправданного ожидания.
Однако полагаю, что Сура может успешно использоваться, и как банкетник, и как прогулочное судно. Кроме того на ней обкатываются некоторые идеи, которые м.б. применены в дальнейшем на Оке и других маловодных реках.
Во всяком случае Гама хоть что-то сделала в непростое для отрасли время в отличии от большенства других.

Естественно, "Сура" замечательно может использоваться как банкетник и как прогулочное судно. Только суда такого назначения строятся или переоборудуются, правда - без помпы.
Здесь же мы имеем иммитацию круизного судна, про который нам постоянно говорят: "Впервые в современной России и т.д."
Мне же кажется, что "круизный камуфляж" нужен для продвижения самих себя. Поехал бы Медведев кататься на "Столичном"? Вряд ли.
А тут люди вместо "дырявых корыт" вводят в строй новый пассфлот. Надо их поддержать
Я был бы рад ошибиться, но логика подсказывает, что я прав...

[rivershkiper]

Сура сурой, но никто почему то не вспоминает о куда более серьезном проекте - теплоход "Золотое кольцо". В отличии от Суры это уже полноценное судно для дальних рейсов.

[Патриот]

Кроме того на ней обкатываются некоторые идеи, которые м.б. применены в дальнейшем на Оке и других маловодных реках.

Уверен, что все уже давно изобретено....Нужны деньги и правильный коммерческий расчет....Вот этого как раз нет в России..только как и где стырить....или продать государству гуно за хорошие бабки с откатом..

Уникальный круизный теплоход "Сура" вышел в первый рейс.

Какой рейс- я не понял....тупо плавающий ресторан-дебаркадер с претензией на гостиницу...с красными фонарями....Тут не надо его вообще обсуждать ....Нижегородский банкетоход...стоимость запожрать 1000-2000 руб с носа плюс прокатиться 100-200 рублей в час и все.....

[MIXCD]

Сура сурой, но никто почему то не вспоминает о куда более серьезном проекте - теплоход "Золотое кольцо". В отличии от Суры это уже полноценное судно для дальних рейсов.

Давай представим, что это будет за судно...
Длина больше, чем у 305 на 2 каюты, по ширине он меньше на 3 метра, по высоте тоже меньше на 2,5 метра (скажем - без одной палубы 305) и на котором хотят расместить, то количество пассажиров, какое было у 305 до переделок. Водоизмещение у них почти одинаковое 900/800т.
А о чем говорит опыт переделок под требования 21 века? Что в данном случае, либо надо уменьшать количество пассажиров, либо увеличивать габариты.
Так, что это очередной заведомо провальный проект. При этом, строительство одного обойдется в сумму, на которую можно было бы построить 10 не пользующихся спросом т/х Сура. А такие деньги есть? Нет. Осюда вопрос - где взять? Вариант ответа в вопросе: для чего и кому гоняли показывать Суру?
Показать и попросить денег из бюджета на "восстановление речного флота" на примере отдельно взятой компании? Это очень хорошо для обеих сторон. Правда, в таком случае мы получаем то, что строительство провального проекта будет идти за наш счет, либо мы его увидим через "нуууу оччень" большой промежуток времени, если вообще увидим.

[rivershkiper]

Давай представим, что это будет за судно...
Длина больше, чем у 305 на 2 каюты, по ширине он меньше на 3 метра, по высоте тоже меньше на 2,5 метра (скажем - без одной палубы 305) и на котором хотят расместить, то количество пассажиров, какое было у 305 до переделок. Водоизмещение у них почти одинаковое 900/800т.
А о чем говорит опыт переделок под требования 21 века? Что в данном случае, либо надо уменьшать количество пассажиров, либо увеличивать габариты.
Так, что это очередной заведомо провальный проект. При этом, строительство одного обойдется в сумму, на которую можно было бы построить 10 не пользующихся спросом т/х Сура. А такие деньги есть? Нет. Осюда вопрос - где взять? Вариант ответа в вопросе: для чего и кому гоняли показывать Суру?
Показать и попросить денег из бюджета на "восстановление речного флота" на примере отдельно взятой компании? Это очень хорошо для обеих сторон. Правда, в таком случае мы получаем то, что строительство провального проекта будет идти за наш счет, либо мы его увидим через "нуууу оччень" большой промежуток времени, если вообще увидим.

Игорь, мне просто лень свой пароль на ИФ восстанавливать - там точно картинки были, эскиз я в свое время там и видел.
Что касается денег - это проект, который все же поуспешнее суры будет. Денег государство не даст - это факт. Хотело бы дать - давно бы дали. Что же касается не пользующейся спросом - так не строили бы второй теплоход такого типа.

[Патриот]

Давай представим, что это будет за судно...

1. Минимальный размер каюты - 14 м2 плюс прихожая 1,5 кв м и Ванная - 2,5 кв.м (3,5м х 5 м) - 40 кают на палубе - по 20 кают на 1 сторону. 2 палубы с каютами.
2. Балкон в каюте.
3. Хороший ресторан и бар
4. Сауна
5. Верхняя прогулочная палуба - большая - Закрытые и открытые участки
6. Пассажировместимость - 100 -150 человек. (2-3 автобуса)
7. Скорость 20-25 узлов
Что тут представлять? Нарисуйте, рассчитайте стоимость изготовления и верфь найдите те, у кого есть желание потратить деньги...
за 10 лет чтоб окупилось при максимальной загрузке...тут и стоимость круиза нарисуется - зимой типа ботель будет в Химках ....3000 руб за ночь в каюте двушке.
Всеж просто - читайте "Тараканище" Корнея Чуковского.- вот и нету таракана...

[MIXCD]

Петр, этот?

[Патриот]

стоит как аэробус А-320

[MIXCD]

Патриот,
Хм,... теперь считаем...
пусть ширина каюты 2,5 метра, значит длина (при 14 кв):
14/2.5=5,6м
Проверяем на ширину т/х 5,6+5,6=11,2. Т.е на все остальное остается 12,5-11,2=1,30м (это проходы и пр.)

Из этих 5,6м длины имеем 3,5м ванная. На кушетку остается 2,1. Теоретически. Но поскольку еще есть балкон, который в каюте и который не может выступать за габариты т/х, то на кушетку остается 1,5м или же ванная меньше размерами.
В общем грубые прикидки заставляют сомневаться в размерах кают.

Если брать ширину больше, значит, её длина становится меньше. В любом случае ассоциация с каютами Суры возникает - узко, стоя, в стекле и пластике.

Ну а про все остальное...
Конечно, неприменно будет "Хороший ресторан и бар, большая прогулочная палуба и 25 км/ч скорости на колесе". Осталось только дописать про запись на круизы на 2 года вперед, обязательно не курящий и не пьющий контингент очень богатых туристов, которые бросят МТФ, ВЪ и переберутся на Кольцо... Мечты, мечты...и реклама.

---------- Добавлено ----------

стоит как аэробус А-320

750 млн?
ИМХО 320 от 72 до 81 млн$ в зависимости от комплектации, т.е. от 2 млрд. Или так возросла цена Кольца до такой суммы?

[MIXCD]

Что же касается не пользующейся спросом - так не строили бы второй теплоход такого типа.

Петр, я больше чем уверен, заказчиком строительства и финансирование на себя взяла Администрация ВН. Но это не говорит, что теперь он пойдет в народ и по рукам. Он и останется там на балансе. Для каких целей - сам знаешь. Они бы купили и другой, да вот осадка, цена вопроса не подошла скорее всего. Вот и весь спрос.