Навигация-2026

[sasha227]

На электромобилях пока нет смысла приезжать на Байкал. Там тупо нет заправок.

Уже есть, были там недавно, лично видел и на трассе до Байкала тоже есть.

---------- Добавлено ----------

С круизами "Созвездия" всё в порядке. "Истлэнд" (судовладелец), вероятно, мог отменить круизы, которые не относятся к "Созвездию" (объективно, у них просто очень низкая загрузка). это ответ ДК

А ДК Созвездия? Да я тоже так подумал, что Истленда сборные отменяются. их было 2 вроде в июле. но загрузка у них была хорошая. а вот наш рейс (22.06 - 29.06) было всего 14 человек. у нас был как индивидуальный круиз с 2мя Гидами даже ))...

[negros]

Что значит внезапно? Как это вообще возможно технически? Совсем уж какой-то сюр.

Технически это очень просто. Делаете сайт, называете себя "крупнейшей площадкой по продаже речных круизов" и собираете деньги с населения.
С ноября по апрель у вас есть полгода, в течение которых можно спокойно этим заниматься, "не привлекая внимания санитаров".
Потом сайт перестает работать. Но можно открыть новый сайт.

[negros]

Технотур, прекрасная фирма. Много моих хороших (лучших) круизов было куплено именно у них.
А уж как ценили их операторы. Много раз награждали своими призами: лучший партнер, лучшее агентство 2015ого и т.п. года. Прощали не один год им задолженности по путевкам.... И буквально в один момент, в 2016 году кажется, Технотур стал не нужен Водоходу, МТФ, чуть ранее Гаме и ещё нескольким уважаемым фирмам. Операторы решили, что на данном этапе можно обойтись без Технотура. Финал этой истории известен и трагичен.

Мне понятны ваши ностальгические чувства, но, поверьте очевидцу, можно быть лидером продаж, и при этом жестко соблюдать финансовую дисциплину. Одно с другим вообще напрямую не связано.
Операторы делали неправильно, когда прощали задолженности. А когда рубанули в итоге, это уже было правильно, хотя и поздно. Вопрос не в дружбе, призах или "нужен/не нужен". Правила одни на всех, и их надо соблюдать.

[negros]

А выгода, предположу, заключалась в том, что В-Л изначально брал низкий агентский процент. Иначе с ним бы никто не стал иметь дело. Это, видимо, их и погубило.

Не думаю, что кто-то кого-то соблазнил низким процентом. На самом деле, стать агентом судоходной компании довольно просто. Если напрямую агентский договор заключить сложно/неудобно, всегда есть субагентские схемы. Вы бы только знали, сколько тысяч турагентств, формально, продают речные круизы, за всеми не уследишь....

[требучет]

Тут еще ньюанс , что В-Л был не только агентством, но и оператором . Соответственно их суда были в базах других компаний.

[пан Станслав]

требучет, у них было до 5 теплоходов и МС и Башкир и Свирский и Зорге и ещë два борта

[negros]

Тут еще ньюанс , что В-Л был не только агентством, но и оператором . Соответственно их суда были в базах других компаний.

В финале их деятельности уже нет. Есть технический нюанс: чтобы суда были, как вы выразились, "в базе", информация о круизах (цены, наличие свободных кают и т.п.) должна передаваться автоматизированным способом (через так называемый API). Это очень нескромно звучит, но API Волга-Лайн создавалось при моем участии. Мне, как обычно, больше всех надо было, поэтому взял за шкирку их программиста и показал, как сделать вменяемый API для моих целей (и, наверное, для других агентов/агрегатов тоже).
Некоторое время все это работало, потом сломалось. Поскольку к тому времени я уже понял, что сотрудников В-Л набирают строго из выпускников коррекционных школ, я не стал настаивать на реанимации. Для меня эта контора умерла. Потом, через некоторое время, снова столкнулся с их деятельностью, когда уже пенсионеры плакали.

[Сисой]

требучет, у них было до 5 теплоходов и МС и Башкир и Свирский и Зорге и ещë два борта

Только 3+1 (Башкортостан в аренде). Ни Плеханов, ни Рылеев никогда к бренду ВолгаЛайн никакого отношения не имели.

[требучет]

Сисой, Де факто 2 . Еще один потонул в затоне так и не выйдя под брендом Волго-Лайна (Рихард Зорге) . Пан перепутал Волго-Лайн с более ранним Речтурфлотом , который существовал довольно долго.

[пан Станслав]

требучет, у Волго Лайна были: Свирский + Башкир (в Аренде), Рихард Зорге, что Утонул в Затоне и Мамин Сибиряк