Новостная лента

[yura_ak]

Интервью Александра Соснин

А вот некоторым "экспертам" с форума стоит перечитать последние несколько вопросов, где говорится про изменения маршрутов итд

[Crazy_hamster]

ПАО «Московское речное пароходство» проводит ребрендинг на теплоходах класса люкс

В 2026 году люксовые теплоходы «Княжна Виктория» и «Александр Грин» выйдут в навигацию под брендом «Московское пароходство 1858». Круизная компания, которым многим известна под брендом «Мостурфлот» — преемник традиций ПАО «Московское речное пароходство». Это первая и старейшая судоходная компания не только в Москве, но и в России была основана в 1858 году.

Также на оф. сайте МТФ запилили отдельный раздел для Виктории и Грина - https://mp1858.mosturflot.ru/

[Sheric]

цены не гуманные.... и скоро Жириновский

[Юрий Михайлович]

Это первая и старейшая судоходная компания не только в Москве, но и в России была основана в 1858 году.

Ндаааа, конечно известны московские понты на всю Россию! Но вот так беззастенчиво врать по истории пассажирского флота! Цитата из Григорий Москвич. Практический путеводитель по Волге. 1902 год - "В 1834 г., однако, в НижнемНовгороде помещик Сомов выстроил пароход "Выксу", а в 1842 г. на Волге появился довольно хорошо отделанный пароход "Сокол", сооруженный полковником Соколовским. В следующем 1843 г. возникло уже солидное "Пароходное общество по Волге", возникновение которого и должно считаться началом правильного развития пароходства на Волге". Далее в этом уникальном путеводителе рассказывается о 4-х крупнейших "пароходных обществах", так же упоминаются более-менее знаковые компании, Например Кашиной. Но там нет даже одного слова про Московское пароходство 1858...

[Сисой]

Во, годная причина не ходить на этих двух теплоходах (а про отсутствие денег умолчим) . Раз врут с самого начала, могут и с сервисом обмануть. Москва вообще не была в XIX веке законодателем в части пароходств.

[yura_ak]

История Московского речного пароходства началась в 1858 году, когда гвардии капитан Г.Н.Львов первым рейсом пароходов "Москва" и "Николай" открыл судоходство по Москве-реке. Приказом от 29 мая 1857 года №105 по ведомству путей сообщения и публичных зданий ему было разрешено учредить пароходство в границах от города Москвы по реке Москве до ее устья, по реке Оке от Орла до Нижнего Новгорода и по реке Волге от Твери до Симбирска.

Московское речное пароходство. 150 лет на службе России

[kobra]

Московское речное пароходство. 150 лет на службе России

Ну рекламные статьи ни разу не историческая справка Никакого отношения к Пароходству - МТФ не имеет. За уши притянуто. И никак это не повлияет на работу самой фирмы. Можно сколько угодно красить корму, рассказывать про "древнюю историю", при этом разбавлять сок в ресторане и кормить людей почти баландой. Качество услуг надо улучшать, цену сдерживать. А не прикидываться древним валенком. (Все ИМХО, разумеется).

[kobra]

Если уж на то пошло, то старейшей компанией были РОПиТ и Кавказ и Меркурий.

3(15) августа 1856 года - основание Русского Общества Пароходства и Торговли (РОПиТ). Уже через несколько лет общество стало крупнейшей в России пароходной компанией, а в 1913 году его флот насчитывал 80 пароходов океанского плавания и множество других судов. Флаг РОПиТ был хорошо известен во многих крупных портах по всему свету.

Основано в 1858 году путем слияния волжского пароходства «Меркурий» с обществом «Кавказ», имеющим флот на Каспийском море.

Инициатором этого дела являлся председатель правления общества «Меркурий» статский советник Новосельский Н.А., который предложил общему собранию акционеров общества возбудить ходатайство о распространении его деятельности на Каспии.

29 апреля 1858 года ходатайство с проектом нового устава объединенного общества под фирмою «Кавказ и Меркурий» было представлено в Петербург и 21 мая того же года объединение было утверждено.

В навигацию 1858 года делается попытка установить срочное пассажирское сообщение и на Каме- между Пермью и Нижним Новгородом.

Ну зачем так позориться-то? Конечно, народ недалекий "схавает" любую историю. Но врать-то к чему? Как обычно, фасад создают. Вместо нормально работающего персонала, теплоходов и т.п. Я понимаю, что после крупных скандалов с тем же Булгаковым, Красиным - решили как-то изменить историю? Так смысла нет. Все равно правда наружу вылезет в первом же круизе..

[yura_ak]

Никакого отношения к Пароходству - МТФ не имеет.

Это другой вопрос.

Ну рекламные статьи ни разу не историческая справка

Есть и другие сведения.

[Эх, Рома]

Если уж на то пошло, то старейшей компанией были РОПиТ и Кавказ и Меркурий.

Ну зачем так позориться-то? Конечно, народ недалекий "схавает" любую историю. Но врать-то к чему? Как обычно, фасад создают. Вместо нормально работающего персонала, теплоходов и т.п. Я понимаю, что после крупных скандалов с тем же Булгаковым, Красиным - решили как-то изменить историю? Так смысла нет. Все равно правда наружу вылезет в первом же круизе..

kobra, правильно Вы написали, что не нужно позориться. Но, Вы и сами с компанией РОПиТ - сильно
оплошали!
Просто РОПиТ - имел непосредственное отношение к воен...ому флоту РИ, а совсем не к каботажу и пассажирским перевозкам. Как первоначально задумывалось, такой вот "волк в овечьей шкуре". Вот поэтому, сначала РОПиТ действовал только на Черном море, а потом уже они стали работать по всем морям-океанам на пользу РИ.
Ведь после Крымской войны РИ - было запрещено иметь военный флот на Черном море. Вот в РИ и выкручивались, как могли. И стали поэтому строить грузо-пассажирские суда, которые в воен...е время предполагалось использовать как вспомогательные крейсера. Первыми такими ВсКр - были пароходы "Веста", "Великий князь Константин" (он же носитель первых русских миноносок), и т.д.
Такие вспомогательные крейсеры РОПиТ - активно использовались во время русско-турецкой 1877-1878 гг., русско-японской 1904-1905 гг., и Первой мировой.
Вот поэтому и строили для РОПиТ по сути военные корабли, часто с уже установленной легкой броней, или же с заметно более толстой их обшивкой. На этих кораблях уже были сделаны укреплённые площадки под установку орудий (которые д.б. установлены на них в воен...е время).
Доводилось мне читать воспоминания некоторых служивших на них моряков. Что мол в мирное время эксплуатация этих пароходов оказывалась заметно более дорогой, по сравнению с другими пароходами, из-за установленной на них брони, большего числа экипажа и т.д. А вот в военн...е время они показали себя - не очень(( И если с турками корабли РОПиТ - в целом сыграли свою роль (во многом благодаря 100% их экипажа из воен...х моряков из будущего Черноморского флота), то уже в Русско-Японскую вспомогательные крейсера из РОПиТ - практически ничего и не сделали, к огромному сожалению...