Форумский круиз 25.07.25 в Калязин. Родная Русь.

[пан Станслав]

Максим не последнее, а крайнее шлюзование

[ЛЮМакс]

Максим не последнее, а крайнее шлюзование

Последнее в нашем круизе.

[пан Станслав]

У меня Родная Русь в первый раз и мне она очень ^зашла^, решил повторить
Максим на ней, если не ошибаюсь, три раза ходил в этом году, душевный теплоход

---------- Добавлено ----------

ЛЮМакс, согласен, чуть экипаж недоработал

[Alaverdy]

И в матросы, и мотористы. И возможно рулевые в рубке. Курсанты разных речных училищ и колледжей. Не только из Питера, но и Астрахань, и Волгоград. Они там производственную практику проходят. Кстати, такая практика у многих судоходных компаний.

Вот этот вопрос меня давно интересует. Мы в прошлом году и на РР в Астрахань, и на РВ на Соловки и в Уфу, сидючи в ресторане, никак не могли уразуметь, зачем же будущим механикам, электрикам, рифмеханикам, судоводителям и пр. носить подносы с едой? Какая же это производственная и учебная практика? Чему они учатся: выслушивать претензии сварливых туристов? Логичнее было бы привлекать ребят в качестве помощников мастерам по их будущей специальности.
В эту навигацию на "Капитане Пушкареве" наш столик безупречно обслуживала юная официантка-практикантка - будущий именно судовой повар. Вот она, по ее словам, много нового и полезного узнает в круизах. А другие ребята, электрики и мотористы, чувствовали себя не в своей тарелке. Да и не нужно это им, хотя и старались вовсю.

[kobra]

Судоводители отличные: был один поход с ударом о стенку шлюза

Стас, вроде ехали в соседних каютах. Об шлюзы мы бились регулярно. В Дубне шарахались еще ДО шлюза. Всю первую ночь трясло от ударов от шлюза. Обратно было чуть лучше, светло, наверное

---------- Добавлено ----------

Мы в прошлом году и на РР в Астрахань, и на РВ на Соловки и в Уфу, сидючи в ресторане, никак не могли уразуметь, зачем же будущим механикам, электрикам, рифмеханикам, судоводителям и пр. носить подносы с едой?

Стандартная практика. Много лет уже так и не только на Русиче. На Водоходе, Созвездии и даже на МТФ - официантами работают все. И будущие мотористы и даже бухгалтера. Не хватает теплоходов на всех студентов. А практика им нужна, иначе диплом не получат. Вот и бегают с подносами.

[kobra]

Про каюту у меня 218, индивидиуальный кондиционер, работал тише чем система 302х
Сан узел минимальный, но как и куда его увеличивать??

Вот да, кондиционер там очень удачный. Отмыть бы его от наклеек. Может покрасить снаружи. Работал отлично.

Увеличивать санузел - делать из трех кают две. Тогда и шкаф будет нормального размера. И окна можно открывать удобно.
Я вот об этом моменте. Когда окно открыто - как тут спать? Учитывая, что кровать узкая. И лампочка прикроватная ЗА окном. Если каюта станет пошире - то и этот вопрос будет закрыт.

[пан Станслав]

kobra, согласен , если из трех кают сделать две, будет удобнее, но на 15/20% цена выше будет
Мы были в соседних каютах, но, как сказал Максим Удар об стенку и был один в 6м шлюзе, остальные, жестокое касание стенки шлюза, не доработали подрулькой, бывает

[kobra]

если из трех кают сделать две, будет удобнее, но на 15/20% цена выше будет

Ну у Русича и так цена, мягко говоря. Полная стоимость двухместной каюты на фактически двое суток - 56 тысяч. Негуманно. Даже, если посчитать круиз, как три дня - 9 тысяч на человека в сутки. Это прям край. Куда уж дороже-то.

---------- Добавлено ----------

Фотографии разобрала, покидать сюда немножко?

[Тужур]

Когда окно открыто - как тут спать? Учитывая, что кровать узкая. И лампочка прикроватная ЗА окном

Ну я в таких каютах сплю ногами к окну. Засыпая и просыпаясь глядя на реку.

[kobra]

Ну я в таких каютах сплю ногами к окну. Засыпая и просыпаясь глядя на реку.

Только в голове тогда холодильник.. В этой каюте. И он теплый. И еще не бесшумный.