Да уж, заголовок конечно знатный. Я так понимаю следующий, во второй половине ноября, будет такой: "В России отменили круизные теплоходы"))Сообщение от Эх, Рома
Да уж, заголовок конечно знатный. Я так понимаю следующий, во второй половине ноября, будет такой: "В России отменили круизные теплоходы"))
Так вот я собственно и ходил и на ОБГ в КВД и на Чехове на закрытие навигации на Дону. Так вот ОБГ запомнился прежде всего плохим техническим состоянием, прежде всего не работающими кондиционерами на нижней палубе, люди задыхались(иллюминатор не открыть) и запахами из машинного, было естественное проветривание холла у ресторана на средней палубы. По ресторану только одно замечание на духоту в конце ресторана у панорамных окон. В остальном всё по "стандартам созвездия".
На Чехове особо выделялся шведский стол на завтрак, очень широкий выбор и каши и запеканки и овощи и мясное в т.ч.сосиски, сардельки, нарезка максимальное количество видов сыра и колбасы в т.ч.сырокопченной которой давно на теплоходах не встречал плюс выпечка несколько видов и пирожки и пироги в нарезку с начинкой и хлеб разнообразный, десерты различные, фрукты(груши и даже арбуз) Кофе приличный и чай, а также какао которое очень люблю! Плюс кофе станция с 2 -мя видами кофе и чая множество. Да и просто удобный проект теплохода без всяких запахов!
STAR, да и стандартные каюты там побольше, из-за особенностей проекта там побольше ,чем на 301 /302 будут. А какой прекрасный застекленный почти полностью бар в носовой части шлюпочной палубы !
Ещё раз ласково хочу попросить. Миниотзывы о своих круизах этой навигации давайте размещать в теме Миниотзывы-2023 и обсуждать их там.
Посты, посвященные питанию на теплоходах, прошу размещать в теме: О питании на теплоходах и обсуждать их там.
Сами же создаём мусорную кучу в каждой теме и сами потом жалуемся, что в этой куче ничего не возможно найти.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Вчера, 18 октября, на реках европейской части России выдался ещё 1 напряженный денек завершающейся навигации.
9 последних теплоходов, работающих от Москвы, продолжали работать с туристами. 8 из них на Верхней Волге от Дубны до Плеса. А геройское Бородино движется где-то вниз по Оке перегонным рейсом до Нижнего.
Но при этом и всякие другие интересные события на реках происходили.
Илья Муромец в 7 утра вернулся на свою базу и место зимовки в Хвойном Бору. И сразу выключил АИС. Последняя миссия навигации Муромца и Президента: поход в Кирельское с целью докования – завершена. Теперь они уснули видимо до весны. Возвращающиеся сегодня на СРВ форумчане смогли видимо увидеть всех Цезарей, стоящих в одном счале в Хвойном Бору 3мя бортами: Цезарь, Президент, Муромец.
Вчера к вечеру выключила АИС и РВ, пришедшая накануне в Кимры и вставшая к спецпричалу. Похоже, миссия тоже выполнена. Осталось понять, встала ли она в одиночку, или 2м бортом к РР. Кто увидит, подскажите.
Вчера Жуков прошёл перегонным рейсом из Москвы без пассажиров Городец. Шёл с задержкой относительно графика подачи большой воды. Лишь к 18 часам встал к 7ому причалу в Нижнем. Хотя обычно теплоходы приходят из Городка в 14-15 часов. Похоже, остался ночевать у причала.
Наиболее интересны вчерашние движения теплохода Волга Дрим.
Во-первых он 2 суток простоял на заправочном рейде около канатки в Нижнем.
Во-вторых, судя по всему, накануне его немного повредило сорвавшейся с якоря баржей. Об этом есть информация в теме Аварии и происшествия.
В-третьих, он наконец-то снялся с рейда и пошел в сторону Москвы. Куда и зачем?
За неимением другой информации, процитирую вчерашнее сообщение из темы Хроники обмеления.
Около затонов Нижнего жизнь тоже бурлила.
Накануне прошедший Городецкие шлюзы перегоном из Москвы, Симонов снялся утром с рейда и к 10:30 разместился в Октябрьском затоне.
Кучкин, прошедший докование в ППК, снялся рано утром с рейда около ППК и 9:30 пришел и разместился в Октябрьском затоне.
Белинский наоборот утром вышел из Октябрьского затона и к 11 часам пришел в ППК на докование. Выключив перед входом в ППК АИС. Почему-то все теплоходы, которые заходят в ППК, отключают АИС, в отличии от Октябрьского затона.
А в Октябрьском затоне, помимо упомянутых теплоходов светился Чернышевский. Похоже, он куда-то (в ППК) ещё пойдёт.
А вот Фрунзе и Кучнин наоборот, выключили вчера свои АИСы в затоне. Их миссии закончены. Они в ППК в док уже сходили.
Наконец, Пушкареву похоже надоело стоять 3 дня на рейде недалеко от Криушей. Вчера наконец подняли на слип..., но не его, а Волгодонск. «Расстроенный» Пушкарев поднял якоря и пошел вверх. Вечером прошел мимо Ульяновска. Похоже они не дождались слипа и решили попытать счастье в Киренском или ещё где-то.
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Сегодня, 19 октября, в основном продолжалась круизная движуха на Верхней Волге ближе к Москве и послекруизная движуха в районе затонов Нижнего Новгорода.
Утром Жуков вернулся в свой затон к посёлке Октябрьский, разместился в глубине затона. К вечеру отключил АИС. Похоже ещё 1 отстрелялся.
В затоне продолжают работать АИС теплоходов Чернышевский и Симонов. Возможно они следующие в очереди на док в ППК после Белинского.
Волга Дрим прошел сегодня Ярославль на пути вверх по Волге в 14 часов, не останавливаясь. Так что скорее перегон. Но где-то вечером накануне, ночью или утром он все же стоял. Прохождение маршрута Нижний - Ярославль укладывается в сутки. Обычно 22-24 часа. ВД затратил на это 28 часов. Возможно конечно они ждали шлюз в Городце или стояли утром в тумане. Вокруг этого рейса ВД пока сплошной туман. Сейчас по идее ВД должен уже проходить Рыбинку, если конечно рейс этот не был до Рыбинска. Завтра станет ясно...
Пушкарев похоже перебазировался к сегодняшнему утру из Криушей в Кирельское. Наверное там будет проходить докование. Во всяком случае утром там светился какой-то пассажир. Хотя оттуда ещё не выходил Невский вроде бы. Так что опять в очередь...
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Максим, а вы не следите за судьбой «Ломоносова» 305 проекта? Где он сейчас?
Сегодня, 20 октября, продолжается процесс завершения навигации.
По-прежнему с туристами работают 9 "московских" теплоходов. 7 из них сейчас на Верхней Волге. Из них 4 вернулись вчера-сегодня на СРВ. А сегодня же все четверо ушли в КВД: Которков - в Углич, Дзержинский - в Мышкин, Красин - в Углич и в Мышкин, Соната, вернувшаяся сегодня утром из дальнего круиза из Казани, ушла вечером в Тверь. Для Феликса и Красина это крайние круизы навигации. Скоро мы лишимся последней плавкамеры на реке. )
РВ сегодня снова светилась днём на АИСе в Кимрах. Какие-то работы в рубке на ней ещё видимо ведутся. При более детальном изучении карт с метками АИС на Маринетраффике определил, что она сейчас стоит 2м бортом к своей коллеге РР.
Волга Дрим на Марине не отсвечивает пока в явном виде. Но есть там некий пассажир, который в 6 часов утра прошел вверх мимо Коприно, а в 16 – мимо Углича. Видимо это и есть ВД. Движется, похоже, на Москву. Хотя следы на Марине теряются...
Утром в затоне посёлка Октябрьский в Нижнем на АИС светились Симонов, Соболев и Чернышевский. Похоже, они ждут своей очереди на докование в ППК.
И точно. К 13 часам из дока из ППК в Октябрьский вернулся Белинский, к вечеру он выключил АИС. Его бой закончен.
А уже примерно в 14 часов ему на смену в ППК пришел Соболев. Не зря же у него последний рейс с туристами был перегонный из Питера в Нижний.
Ну и докование Водоходовских теплоходов похоже поставили в ППК на поток. На очередной 4хдек уходит 2-3 дня.
Пушкарев сначала 3 дня простоял на рейде под Криушами (там слип), а потом, похоже, ещё 2 дня – на рейде вблизи Кирельского (там док). Я уже начал переживать за его дальнейшую судьбу. Но к полудню, наконец, некого пассажира согласно карте на Марине приняли в док. Это должен быть Пушкарев.
Ну и кто-то из Викингов сегодня снова засветился до обеда на АИС в Уткиной заводи в Питере. Название не определилось, но предположу, что это снова Викинг Акун.
Сегодня произвел точные измерения при помощи линейки на экране смартфоны по спутниковой карте. Измерения показали, что он стоит 4м (или даже 5м) бортом на нижнем причале Уткиной Заводи. После полудня Викинг снова отключил свой АИС. Готовится к переходу куда-то?
Всем пока. Увидимся на реке!
С Уважением! Максим.
Спасибо за такой подробный почасовой отчёт о происходящем сегодня. К сожалению, у меня не получается смотреть каждый час за передвижениями судов, а жаль.
Акун стоит четвёртым бортом, а в счале 4 судна.
Ваши права
Ответить с цитированием