"Северная Сказка" (экс "Карл Маркс"). Теплоход проекта 588М

[ЛЮМакс]

Александр Сергеевич Соснин о перегоне теплохода https://asosnin.livejournal.com/209657.html
и о пробном рейсе https://asosnin.livejournal.com/209741.html

Дмитрий, спасибо!
Сразу нахлынули воспоминания 2016 года о фантастическом круизе на Ремиксе.
Не в обиду руководству Созвездия, ещё раз убедился, что 3хдек на Оби переразмерен. Там пузыри самое оно. Не зря же там в советские времена работали 305 и 646.
Участок Салехард-Сургут это меньшая часть судоходной Оби, и на мой взгляд, интересный..., но не самый интересный. А ещё есть Нижневартовск, Александров, Паррабелль, Горячие источники, Нарым, Колпашево, Томск, Новосибирск, уникальный шлюз, Бердск, Обское море, Завьялово, Камень-на-Оби, Барнаул. Во всех этих замечательных местах нам удалось побывать в ходе одного круиза. Ну и участок от устья до Тобольска это меньшая часть маршрута по Иртышу до Омска.
Эх, туда бы экспедиционного Чапаева, как когда-то на Вятке... Можно было бы ещё пунктов разных добавить на всю навигацию...
По экскурсионке в пунктах намеченного маршрута у меня тоже есть вопросы. Как минимум я бы добавил интересные краеведческие музеи в Сургуте, Березово и Октябрьском. Там не только заяц есть.
В Сургуте современный интерактивный музей газодобычи. В Хантах целая кладезь музеев. Можно было бы сделать 3-4 разные программы по интересам. 2 интереснейших этнопарка на маршруте. Тур-Маа в Хантах и Аксарка в Салехарде. Хотя понятно, что за 4-5 часов стоянки в таких городах как Ханты и Салехард осмотреть все не получится. У нас это были неконечные пункты маршрута. Тем не менее стояли по целому дню. Поэтому практически все успели.
На Салехард (разворотный пункт маршрута), на мой взгляд, неплохо было бы планировать 1,5-2 дня с поездкой в Аксарку. Но в условиях ограниченного по времени круиза, понятно, что приходится чем-то жертвовать.
В любом случае Созвездию желаю удачи и успеха в новом речном регионе. Надеюсь, что маршрут будет развиваться и по возможности удлиняться. Хотя бы по весне. )

[Aлексей]

Это всё замечательно. Только по Иртышу на всём участке от Тобольска до устья гарантированная глубина 2,2 м. А круизы охватывают всю межень.

[ЛЮМакс]

Это всё замечательно. Только по Иртышу на всём участке от Тобольска до устья гарантированная глубина 2,2 м. А круизы охватывают всю межень.

Посмотрим, как летом будет.
Родина и Калашников ходили весь сезон до Омска. Вроде без проблем.
Не помню осадку 646х, но точно больше 305х.

[Aлексей]

Посмотрим, как летом будет.
Не помню осадку 646х, но точно больше 305х.

2,2 м

[mdb]

Деньжат подрубить по легкому. Капитализмус...

[Александр Соснин]

Дмитрий, спасибо!
Сразу нахлынули воспоминания 2016 года о фантастическом круизе на Ремиксе.
Не в обиду руководству Созвездия, ещё раз убедился, что 3хдек на Оби переразмерен. Там пузыри самое оно. Не зря же там в советские времена работали 305 и 646.
Участок Салехард-Сургут это меньшая часть судоходной Оби, и на мой взгляд, интересный..., но не самый интересный. А ещё есть Нижневартовск, Александров, Паррабелль, Горячие источники, Нарым, Колпашево, Томск, Новосибирск, уникальный шлюз, Бердск, Обское море, Завьялово, Камень-на-Оби, Барнаул. Во всех этих замечательных местах нам удалось побывать в ходе одного круиза. Ну и участок от устья до Тобольска это меньшая часть маршрута по Иртышу до Омска.
Эх, туда бы экспедиционного Чапаева, как когда-то на Вятке...

Фактически разница в районе плавания не такая большая. Участок до Томска доступен для судов 588 проекта примерно до конца июня. Начиная с 2024 года мы будем ходить и в Томск. Омск тоже доступен, весной. Но там большие расстояния и мало интересных мест по пути. Пока у нас нет представления, каким может быть круиз до Омска. Но теоретически и он возможен (а если пофантазировать, то дойти бы до Павлодара). Только участок Оби выше устья Томи, то есть до Новосибирска - Барнаула, для теплоходов 588 проекта недоступен вообще.

Это всё замечательно. Только по Иртышу на всём участке от Тобольска до устья гарантированная глубина 2,2 м. А круизы охватывают всю межень.

Фактические глубины в летнее время по многолетним наблюдениям на этом участке достаточны для работы судна 588 проекта.

А ларчик просто открывался :



А потом подумали и пошли с неподготовленным судном и без команды на нём в Уфу (((

Я не писал, что судно было выведено из эксплуатации, а потом снова введено. Давайте уж не додумывать того, чего не было.

Совещание начала 2021 года и неудачный первый рейс год спустя никак не связаны между собой.

Дмитрий, спасибо!

По экскурсионке в пунктах намеченного маршрута у меня тоже есть вопросы. Как минимум я бы добавил интересные краеведческие музеи в Сургуте, Березово и Октябрьском. Там не только заяц есть.
В Сургуте современный интерактивный музей газодобычи. В Хантах целая кладезь музеев. Можно было бы сделать 3-4 разные программы по интересам. 2 интереснейших этнопарка на маршруте. Тур-Маа в Хантах и Аксарка в Салехарде. Хотя понятно, что за 4-5 часов стоянки в таких городах как Ханты и Салехард осмотреть все не получится. У нас это были неконечные пункты маршрута. Тем не менее стояли по целому дню. Поэтому практически все успели.
На Салехард (разворотный пункт маршрута), на мой взгляд, неплохо было бы планировать 1,5-2 дня с поездкой в Аксарку. Но в условиях ограниченного по времени круиза, понятно, что приходится чем-то жертвовать.
В любом случае Созвездию желаю удачи и успеха в новом речном регионе. Надеюсь, что маршрут будет развиваться и по возможности удлиняться. Хотя бы по весне. )

Спасибо! В программе круиза много музеев, просто я не упоминаю каждый из них в тексте. В том числе мы посещаем краеведческий музей в Березово. Но если включать в программу вообще все музеи, то это ее перегрузит и разбалансирует. Например, современный музей, посвященный нефти и газу, есть и в Сургуте, и в Ханты-Мансийске, оба хорошие. Но для цельной программы надо выбирать один музей схожей тематики, выбрали Ханты-Мансийск. Этно-парк в Ханты-Мансийске - подробно знакомились и в пробном рейсе, и до этого. Все замечательно, но опять же с точки зрения цельности круизной программы вопрос пока открытый. В Аксарку ездили. Опять же, музей есть, но отрезать для поездки туда полдня от Салехарда сочли нецелесообразным. Хотя на Аксарку у нас есть кое-какие планы.

[Юрий Михайлович]

С музеем нефти и газа в Хантах согласен совершенно. Про обилие музеев тоже согласен. Нынче перегруз наблюдается везде... Но в Парабели музей великолепный и потрясающее знакомство с селькупами, с сибирским угощением. Кстати, в Колпашево тоже есть отличный кедровник )) А вот горячие источники посетить стоит, там крайне экзотично )))

[Aлексей]

Фактические глубины в летнее время по многолетним наблюдениям на этом участке достаточны для работы судна 588 проекта.

Да, но у нас маловодье хроническое последние годы. В прошлом году с июля опять на Енисее не было гарантированной глубины, теплоходы от Енисейска только ходили.
Если, пусть теоретически, не будет глубины, тогда какой сценарий? Круиз на автобусе от/до Тобольска?

[Мечта]

У меня вопрос к Александру Соснину- на Северной Сказке в трюмах проводился какой-нибудь ремонт к навигации 2023? Дело даже не в том, что там очень темно и неуютно. Там совершенно нет никаких мест для хранения вещей. Хорошо, если идете вдвоем и тогда третья полка становится "шкафом". Заменили ли ужасные все в скатышах пледы?
Я спрашиваю потому, что цена круиза в трюмных каютах очень немалая- от 300 000 рублей на двоих.
Мы специально сходили в прошлом году на СС до Уфы (к сожалению в тот самый злополучный первый рейс) в трюме, чтобы оценить-стоит ли в нем идти на Обь-Иртыш. И конечно за 300 000 р нет никакого желания идти в подобной каюте.


И к тому,что написано выше. Все же СС в первый рейс вышла реально неподготовленной, словно все делали впопыхах. Отсюда столько проблем с водой, персоналом, да и всем остальным.

[Александр Соснин]

Да, но у нас маловодье хроническое последние годы. В прошлом году с июля опять на Енисее не было гарантированной глубины, теплоходы от Енисейска только ходили.
Если, пусть теоретически, не будет глубины, тогда какой сценарий? Круиз на автобусе от/до Тобольска?

Исходя из многолетней статистики по глубинам в период выполнения круизов, мы не рассматриваем такой сценарий.

У меня вопрос к Александру Соснину- на Северной Сказке в трюмах

Уточнил у коллег, в каютах на нижней палубе планируется замена текстиля.

Сейчас идёт полная реконструкция зон пассажирских кают в три этапа, то есть не реновация, а строительство новых кают.
К навигации 2023 года - каюты в носовой и кормовой частях средней палубы, на сайте есть их описание и изображения.
К навигации 2024 года (по плану) - шлюпочная палуба (там будут новые каюты с балконами) и центральная часть средней палубы.
К навигации 2025 года (по плану) - главная и нижняя палубы.